私人订制 六通道ABS改装挂车制动终极版

●  第二次测试

在对挂车阀的越前量进行调节以后，随即进行了第二次测试。

可能会有卡友表示，既然ABS可以防抱死，那么为什么视频和图片上还会轮胎的有拖印呢？

首先ABS在工作的情况下会根据传感器的信号不断调整制动力，以使得轮胎的滑移率始终处于最佳水平，以达到最短的刹车距离同时保证刹车时的车身姿态。也就是说在ABS进行调整的时候车轮处于抱死和纯滚动之间的状态，如上图第二阶段，这也是也是轮胎产生滚花印的原因。

其次在测试的7月中旬，当天气温接近40度，路面也是沥青路面，而且在高温的炙烤下沥青已经变得非常软，即使是在低速状态下的紧急制动也会出现类似拖痕的滚花印。

●  编后语：

我们可以看到，此台装备了6S/6M的6通道挂车ABS的解放J6牵引车，在制动时整个车身姿态平稳，没有出现甩尾或推头现象。通过观察挂车制动时的轮胎痕迹，并无抱死现象，能有效减少轮胎磨损大幅提升挂车轮胎的使用寿命。同时六通道ABS系统对车轮制动控制更加精准，在高速紧急制动的情况下也未出现车身姿态失稳现象，在冰雪等湿滑路面紧急制动的时候也能更加得心应手，让行车更加安全。

目前6S6M ABS的改装仅在民间小范围内应用，属于私人订制类DIY，虽然从官方能够买到相应部件，但需要提醒大家，类似改装仅作为特别案例，让大家对ABS有全面的认识，改装需谨慎，需要专业人士指导完成。