又见马力怪兽 实拍沃尔沃660马力牵引车

●  细节布置有序

    欧洲卡车之所有能在视角效果上达到出色的效果，其主要原因除了优良的外观设计，接近完美的底盘布置也有着功不可没的功劳。

    左右两侧的大容积油箱能够储存高达4位数的燃油容量，不加油执行一次远程运输成为可能。大梁上的打孔铝板组成了驾驶室后部的工作平台，有了这个平台，接挂或是清洁车辆都相当方便。

    右侧油箱旁边有ADblue的罐子，这也可以说明该车采用了SCR系统来让尾气更加清洁，而旁边的蓝色盒子则是废气处理装置。发动机排出的废气需要经过这个大盒子的处理净化后才被排出，而这个盒子则能有效过滤掉废气中的有害成分及碳粒，减少排黑烟的情况发生。

    这台FH16卡车的制动全部采用了盘式制动，电子制动辅助则来自德国克诺尔公司，要找到它相当简单，这是位于大梁内侧的克诺尔制动阀。

    著名的Jost公司牵引鞍座，支架上的螺栓孔说明可以根据实际情况调整位置。

看看这车尾，简洁又漂亮，标准的北欧风格。

●  编后语

    拍摄的这台卡车已经被买走，据透露买主并不会将它用于商业运输，而是自己私用。对于欧洲的大马力4X2牵引车，国内的用户一般都持有一种仰望的态度。很多人都还是固有的老思想，认为马力够用就足矣，马力多了是浪费，其实经过科技的不断发展，大马力等于油耗高的想法已经相当过时了。马力大拥有更多的储备动力，转数能够经常保持在经济转数内，油耗并不会如同人们相信中那么高。

    由于该车已经被销售，自然没有机会进驾驶室一探究竟。相信各位一定对这类大马力单拖还有着浓厚的兴趣，那么可以去温习下去年那篇FH16 700的文章，里面有详细的内饰拍摄与讲解。

    马力怪兽 沃尔沃FH16 700心跳零距离：http://www.360che.com/market/100827/10963.html