来卡车之家App去年卡车之家已经对首台进入中国的700马力沃尔沃卡车做过了详细的静态图秀,而今天小编则是要为大家带来的是它的另一位兄弟。如果之前不告诉您这是台多大马力的卡车,您是否能猜到它的准确马力,500?610?事实上这是一台660马力的FH16卡车,对,您没看错,660马力的4X2牵引车。
● 家族式外观个性十足
目前我们所看见的这台FH16是与欧洲的同步车型,沃尔沃家族式的前脸让人很远就能认出它。FH16采用镀铬的材料更能凸显卡车的气质。VOLVO字样与车辆型号也已经融入到进气隔栅里面。沃尔沃全球同步改变的标志也第一时间应用在了这款旗舰卡车上。
660马力的标记向世人骄傲的展示FH16强大的发动机,开这车想要低调都难。
这台FH16卡车有一个比较有意思的地方,副驾驶侧前方的照地镜多了一根支撑,在此之前的沃尔沃卡车都未曾见到这个部件。小编猜想加这根支撑的作用主要是增加照地镜的稳定性。
老款车型的一体化大灯被一分为二,上面的灯具集成了近远光及转向灯,大灯采用了带透镜的氙气灯组。下面的小灯则是雾灯、辅助行车灯及转向侧照灯。另外可以注意到上面大灯下沿有一条LED的灯带,很是迷人,亮起来也相当漂亮。
左侧大灯的旁边有ACC(Adaptive Cruise Control,主动巡航控制)系统的雷达探头。ACC系统通过传统的巡航控制,您可以将车辆限制在某一速度。但ACC还可以选择与前方车辆的时间间隔。您可以设定安全边界(例如 3 秒,ACC将通过自动调节制动器保持车距。ACC将覆盖所有制动状态的90%。万一有人紧急制动,将通过声音信号和灯光信号向您发出警告。ACC在减速时会利用卡车的车轮制动器,从而使该系统更加有效。新的ACC还可与I-Shift变速箱相互作用,因此只能专用于配备沃尔沃自动换档系统的卡车。
● 轻量化底盘亮点多
再来看看该车的底盘,在今天的市场环境下,轻量化底盘是绝对的流行趋势,FH16作为沃尔沃的顶级卡车,高速公路运输用车轻量化功夫也是做得相当到位。
首先该车的轮胎就有了一个最直观的体现,看惯了295和315宽度的真空胎,305/70 R22.5的尺寸绝对是国内的罕见尺寸。这个尺寸在欧洲就是标准的高速运输轮胎,但小编还是感觉有点小小的遗憾,如果在旗舰产品上装配385的超宽轮胎就完美了。
亮得晃眼的美铝轮毂来自匈牙利,这款轮毂是作为专供沃尔沃卡车的特供产品,重量轻强度高散热好已经是不少人耳熟能详的铝制轮毂优点,在此就不啰嗦了。
同样为铝制的螺栓保护罩增强了全车的质感,注意到轮毂螺栓了吗?上面也有VOLVO字样。
再来看看这台车的悬挂系统。前桥一如既往的采用了两片式的抛物线钢板弹簧,承载能力为7.5吨。
后桥则采用了4气囊空气悬挂。从图中可以看到FH16采用了V型推力杆,底盘的布线也相当完善。
这台4X2牵引车后桥采用了小速比轮边减速桥。其实大家可以注意一下,在欧洲这类大马力单拖一般都是采用轮减桥。
● 细节布置有序
欧洲卡车之所有能在视角效果上达到出色的效果,其主要原因除了优良的外观设计,接近完美的底盘布置也有着功不可没的功劳。
左右两侧的大容积油箱能够储存高达4位数的燃油容量,不加油执行一次远程运输成为可能。大梁上的打孔铝板组成了驾驶室后部的工作平台,有了这个平台,接挂或是清洁车辆都相当方便。
右侧油箱旁边有ADblue的罐子,这也可以说明该车采用了SCR系统来让尾气更加清洁,而旁边的蓝色盒子则是废气处理装置。发动机排出的废气需要经过这个大盒子的处理净化后才被排出,而这个盒子则能有效过滤掉废气中的有害成分及碳粒,减少排黑烟的情况发生。
这台FH16卡车的制动全部采用了盘式制动,电子制动辅助则来自德国克诺尔公司,要找到它相当简单,这是位于大梁内侧的克诺尔制动阀。
著名的Jost公司牵引鞍座,支架上的螺栓孔说明可以根据实际情况调整位置。
看看这车尾,简洁又漂亮,标准的北欧风格。
● 编后语
拍摄的这台卡车已经被买走,据透露买主并不会将它用于商业运输,而是自己私用。对于欧洲的大马力4X2牵引车,国内的用户一般都持有一种仰望的态度。很多人都还是固有的老思想,认为马力够用就足矣,马力多了是浪费,其实经过科技的不断发展,大马力等于油耗高的想法已经相当过时了。马力大拥有更多的储备动力,转数能够经常保持在经济转数内,油耗并不会如同人们相信中那么高。
由于该车已经被销售,自然没有机会进驾驶室一探究竟。相信各位一定对这类大马力单拖还有着浓厚的兴趣,那么可以去温习下去年那篇FH16 700的文章,里面有详细的内饰拍摄与讲解。
马力怪兽 沃尔沃FH16 700心跳零距离:http://www.360che.com/market/100827/10963.html
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