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遵义新能源VAN放量,远程稳在第一,变化先看第二名身后

遵义新能源VAN放量,远程稳在第一,变化先看第二名身后

遵义市新能源VAN车6月的看点,落在“放量”和“座次”之间的错位。

市场规模在当月明显抬升,但品牌榜并没有因此改写第一的位置。远程仍在榜首,上汽五菱守住第二,江铃、长安跨越、大通则在后排形成更密集的追随层。

因此,这篇更适合从单月节奏与累计基本盘的关系切入:谁只是跟随总量上行,谁的当月份额已经高过自身累计份额。

170
6月销量(辆)
27.8%
环比变化
220.8%
当月同比
541
1-6月累计销量
89.2%
累计同比

核心观察

市场规模
170辆
同比220.8%,环比27.8%
头部格局
CR3 58.2%
CR5 74.6%
第一品牌
远程
50辆,占比29.4%
能源主线
新能源
170辆,占比82.9%
规模遵义市6月销量170辆同比220.8%,环比27.8%;1-6月541辆。
格局CR3 58.2%,CR5 74.6%远程、上汽五菱、江铃、长安跨越构成主阵地。
头名远程 50辆份额29.4%,领先上汽五菱20辆。
能源新能源 170辆占比82.9%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月遵义市新能源VAN车销量为170辆,同比220.8%,环比27.8%。这说明当月并不是只靠去年低基数形成增长,环比同步上行,使6月在上半年序列中呈现更快节奏。

把时间拉长到1-6月,累计销量为541辆,累计同比89.2%。累计同比仍保持增长,但明显低于6月单月同比220.8%,说明6月对上半年累计表现有放大作用,单月增速高于年度平均节奏。

这种组合带来的判断是:遵义新能源VAN车当月规模已经超过累计节奏所呈现的平滑状态。接下来观察市场,不宜只看170辆是否延续,更要看这种单月高节奏会不会继续推高累计同比。

远程居首,远程、上汽五菱、江铃、长安跨越构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

远程
50辆 / 29.4%
上汽五菱
30辆 / 17.6%
江铃
19辆 / 11.2%
长安跨越
15辆 / 8.8%
大通
13辆 / 7.6%
予风
9辆 / 5.3%
福田
8辆 / 4.7%
长安凯程
8辆 / 4.7%
东风股份
6辆 / 3.5%
鑫源
5辆 / 2.9%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1远程5029.4%38.9%212.5%
2上汽五菱3017.6%-16.7%233.3%
3江铃1911.2%46.2%216.7%
4长安跨越158.8%87.5%1400.0%
5大通137.6%30.0%333.3%
6予风95.3%80.0%200.0%
7福田84.7%-20.0%166.7%
8长安凯程84.7%14.3%100.0%
9东风股份63.5%200.0%无去年
10鑫源52.9%400.0%无去年

品牌怎么读

品牌格局中,远程的特点是“单月领先”和“累计稳定”同时存在。6月远程销量50辆,占比29.4%,位居第一;1-6月累计157辆,占比29.0%,同样位居第一。

它的当月份额与累计份额势能差为0.4,趋势为持平,说明6月并非脱离年度基本盘的偶发高点。

上汽五菱的信号不同。它6月销量30辆,占比17.6%,月榜第二;累计116辆,占比21.4%,累计仍居第二。

但其当月份额低于累计份额,势能差为-3.8,趋势显示为下降,这让第二名位置更多要看后续单月修复情况。

江铃和长安跨越提供了座次变化的观察线索。江铃6月19辆、占比11.2%,累计51辆、占比9.4%;长安跨越6月15辆、占比8.8%,累计38辆、占比7.0%。

两者势能差均为1.8,趋势均为上升。再结合CR3为58.2、CR5为74.6,遵义市场仍由头部集中支撑,但第三到第五名的份额移动开始影响中腰部排序。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1远程15729.0%196.2%
2上汽五菱11621.4%110.9%
3江铃519.4%325.0%
4长安跨越387.0%58.3%
5大通387.0%100.0%
6福田356.5%6.1%
7予风234.3%155.6%
8长安凯程234.3%21.1%
9东风股份173.1%325.0%
10瑞驰142.6%-12.5%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以跟踪三条线。

第一,看6月170辆之后,单月销量是否继续高于上半年累计节奏。依据是当月同比220.8%、环比27.8%,而1-6月累计同比为89.2%,两者存在明显节奏差。

第二,看远程的当月份额是否继续贴近累计份额。6月远程当月份额29.4%、累计份额29.0%,势能差0.4,若这一关系延续,榜首稳定性会更容易被验证。

第三,看上汽五菱与江铃、长安跨越之间的份额方向。上汽五菱当月份额17.6%低于累计21.4%,江铃和长安跨越当月份额分别高于累计份额,这组关系会影响月榜第二之后的距离。

综合判断

遵义市6月新能源VAN车的结论,可以落在两个层面:总量在当月加快,品牌第一并未因此发生偏移。170辆、同比220.8%、环比27.8%,把6月推到比上半年累计同比89.2%更快的节奏上;

远程则用29.4%的当月份额和29.0%的累计份额维持了榜首连续性。

但榜首之外,结构并不静止。上汽五菱月榜第二、累计第二,可当月份额低于累计份额;江铃、长安跨越当月份额高于累计份额,并且势能差均为1.8。

遵义新能源VAN车接下来的变化,可能不先发生在第一名,而会先体现在第二名身后品牌的月度距离上。

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