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无锡燃油中重卡6月环比翻倍,第三名之争开始贴近累计榜

无锡燃油中重卡6月环比翻倍,第三名之争开始贴近累计榜

无锡这张6月榜单,表面热闹,底层并不轻松。环比翻倍之后,单月规模回到291辆,但同比和累计同比仍在负区间。

更值得放在同一张图里看的,是品牌座次的错位。解放仍是清晰的第一,重汽月榜和累计榜都排第二;欧曼在6月来到第三,陕汽则是累计第三、单月第五。

所以,这不是单纯写一个月度回升,而是看一次环比修复能在年度收缩中留下多少结构痕迹。

291
6月销量(辆)
106.4%
环比变化
-37.4%
当月同比
1,135
1-6月累计销量
-44.3%
累计同比

核心观察

市场规模
291辆
同比-37.4%,环比106.4%
头部格局
CR3 70.4%
CR5 89.0%
第一品牌
解放
117辆,占比40.2%
能源主线
燃油
291辆,占比98.6%
规模无锡市6月销量291辆同比-37.4%,环比106.4%;1-6月1,135辆。
格局CR3 70.4%,CR5 89.0%解放、重汽、欧曼、东风构成主阵地。
头名解放 117辆份额40.2%,领先重汽64辆。
能源燃油 291辆占比98.6%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月,无锡市燃油中重卡销量为291辆,同比-37.4%,环比106.4%。环比大幅转正,说明6月相较上月明显放量;但同比仍为负,说明这个放量并没有把单月拉回去年同期水平。

把时间拉长到1-6月,累计销量1135辆,累计同比-44.3%。累计同比比当月同比更低,说明上半年此前月份已经形成了较深的基数差,6月的环比改善更多是在修复月度节奏,而不是直接改写年度轨迹。

这也解释了为什么291辆要和1135辆一起看:前者体现6月的集中释放,后者决定全年上半程的底色。若后续月份不能持续维持较高单月规模,累计端的变化会相对缓慢。

解放居首,解放、重汽、欧曼、东风构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

解放
117辆 / 40.2%
重汽
53辆 / 18.2%
欧曼
35辆 / 12.0%
东风
29辆 / 10.0%
陕汽
25辆 / 8.6%
福田
19辆 / 6.5%
乘龙
9辆 / 3.1%
庆铃
1辆 / 0.3%
江淮
1辆 / 0.3%
北京
1辆 / 0.3%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1解放11740.2%62.5%-52.6%
2重汽5318.2%231.2%51.4%
3欧曼3512.0%59.1%-16.7%
4东风2910.0%222.2%-46.3%
5陕汽258.6%127.3%-34.2%
6福田196.5%375.0%137.5%
7乘龙93.1%50.0%-74.3%
8庆铃10.3%0.0%无去年
9江淮10.3%无上月-80.0%
10北京10.3%无上月无去年

品牌怎么读

品牌格局仍由解放主导。6月解放销量117辆,占比40.2%,月榜第一;累计销量473辆,占比41.7%,同样排名第一。

当月份额低于累计份额,势能差为-1.5,说明6月虽保持领先,但并未进一步抬高其年度份额。

重汽的位置更稳定。6月销量53辆,占比18.2%,排名第二;1-6月累计203辆,占比17.9%,也是第二。

当月份额略高于累计份额,势能差0.3,月度表现与累计基本盘基本一致,同时6月同比为51.4%,是头部品牌里少数单月同比转正者。

座次变化集中在第三到第五。欧曼6月35辆、12.0%,单月第三,累计120辆、10.6%,仍居第四;陕汽累计127辆、11.2%,排在第三,但6月25辆、8.6%,月榜第五。

CR3为70.4%,CR5为89.0%,说明前五品牌已经覆盖了大部分份额,排名变化主要发生在头部内部。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1解放47341.7%-45.8%
2重汽20317.9%-32.1%
3陕汽12711.2%-12.4%
4欧曼12010.6%-44.4%
5东风11710.3%-60.7%
6福田484.2%-18.6%
7乘龙322.8%-64.4%
8江淮70.6%-85.7%
9北京20.2%-33.3%
10华神20.2%100.0%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续第一条看总量延续性。6月环比106.4%,但同比-37.4%、累计同比-44.3%,如果后续单月不能继续贴近291辆,6月更可能只是月度节奏改善。

第二条看欧曼和陕汽的座次。欧曼月榜第三、累计第四,陕汽累计第三、月榜第五;两者累计销量分别为120辆和127辆,差距已经很小,接下来月榜排序会直接影响累计第三的位置。

第三条看重汽能否维持第二位的稳定性。重汽6月53辆、18.2%,累计203辆、17.9%,当月与累计份额接近,并且6月同比51.4%;若其单月份额继续接近累计份额,第二品牌位置会更容易延续。

综合判断

无锡6月燃油中重卡的关键,并不在于环比106.4%本身,而在于它和同比-37.4%、累计同比-44.3%同时出现。月度节奏有修复,年度累计仍处在收缩轨道,这是本篇最核心的张力。

品牌端给出的答案也比较清楚:解放仍以40.2%的单月份额和41.7%的累计份额占据第一,重汽守住第二;真正带来后续变量的,是欧曼单月第三与陕汽累计第三之间的交叉。

在燃油占比98.6%的背景下,这些变化主要还是燃油品牌内部的座次调整。接下来观察无锡,不必急着寻找新故事,先看291辆之后的月度规模,以及第三名附近的累计排序是否被改写。

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