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远程份额高于累计,邯郸新能源VAN第二梯队重新排队

远程份额高于累计,邯郸新能源VAN第二梯队重新排队

邯郸新能源VAN车在6月给出的信号很集中:总量走高,品牌座次也出现了更清晰的分层。

远程仍是最大变量。它在单月拿到227辆、63.8%的份额,把市场重心继续压在第一品牌一侧。

更值得放在一起看的,是长安跨越单月升至第二,而上汽五菱仍在累计榜第二。一个月榜和累计榜并不重合,说明6月的变化主要发生在第二梯队排序上。

356
6月销量(辆)
47.7%
环比变化
408.6%
当月同比
1,208
1-6月累计销量
135.0%
累计同比

核心观察

市场规模
356辆
同比408.6%,环比47.7%
头部格局
CR3 76.5%
CR5 84.9%
第一品牌
远程
227辆,占比63.8%
能源主线
新能源
356辆,占比89.7%
规模 邯郸市6月销量356辆 同比408.6%,环比47.7%;1-6月1,208辆。
格局 CR3 76.5%,CR5 84.9% 远程、长安跨越、菱势汽车、上汽五菱构成主阵地。
头名 远程 227辆 份额63.8%,领先长安跨越204辆。
能源 新能源 356辆 占比89.7%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月邯郸市新能源VAN车销量为356辆,同比408.6%,环比47.7%。这说明当月并非只是在去年低基数上形成同比高增,环比同步上行,也让6月成为上半年节奏中的一个放大月份。

把时间拉长到1-6月,累计销量为1208辆,累计同比135.0%。累计同比低于当月同比,说明6月的增速表现明显高于上半年平均节奏;

当月环比47.7%又进一步确认,6月对累计规模的拉动作用更突出。

因此,本篇的总量判断不是单纯看356辆大小,而是看它和1208辆累计之间的关系:当月增量正在改变上半年曲线的斜率,品牌份额变化也更容易在这个月份被放大。

远程居首,远程、长安跨越、菱势汽车、上汽五菱构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

远程
227辆 / 63.8%
长安跨越
23辆 / 6.5%
菱势汽车
22辆 / 6.2%
上汽五菱
15辆 / 4.2%
大通
15辆 / 4.2%
福田
15辆 / 4.2%
江铃
9辆 / 2.5%
长安凯程
9辆 / 2.5%
予风
7辆 / 2.0%
瑞驰
7辆 / 2.0%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 远程 227 63.8% 49.3% 931.8%
2 长安跨越 23 6.5% 155.6% 2200.0%
3 菱势汽车 22 6.2% 450.0% 144.4%
4 上汽五菱 15 4.2% -25.0% 50.0%
5 大通 15 4.2% 87.5% 275.0%
6 福田 15 4.2% 25.0% 200.0%
7 江铃 9 2.5% 80.0% 350.0%
8 长安凯程 9 2.5% 80.0% 50.0%
9 予风 7 2.0% 40.0% 250.0%
10 瑞驰 7 2.0% -56.2% 133.3%

品牌怎么读

品牌格局的集中度很高。6月CR3为76.5%,CR5为84.9%,前五品牌已经覆盖绝大部分销量;在这样的结构里,第一品牌的份额变化会直接影响整个月榜的形态。

远程6月销量227辆,占比63.8%,环比49.3%,同比931.8%;累计销量703辆,占比58.2%,累计同比539.1%。

当月份额高于累计份额,且品牌势能差为5.6,说明远程在6月不是维持原有权重,而是在单月继续提高存在感。

第二梯队的座次更有信息量。长安跨越6月23辆、6.5%,月榜第二;累计为76辆、6.3%,位列第三。上汽五菱6月15辆、4.2%,月榜第四;累计90辆、7.5%,仍居第二。

菱势汽车6月22辆、6.2%,紧贴长安跨越,且当月份额高于累计份额3.3%,其势能差为2.9。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 远程 703 58.2% 539.1%
2 上汽五菱 90 7.5% 2.3%
3 长安跨越 76 6.3% 660.0%
4 瑞驰 53 4.4% 10.4%
5 大通 49 4.1% 390.0%
6 福田 43 3.6% -29.5%
7 长安凯程 41 3.4% 95.2%
8 予风 41 3.4% 241.7%
9 菱势汽车 40 3.3% -29.8%
10 江铃 28 2.3% 180.0%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以观察远程当月份额是否继续高于累计份额。6月远程当月份额63.8%,累计份额58.2%,势能差5.6;只要这一关系延续,累计榜第一的权重还会被单月表现继续加厚。

第二个观察点是长安跨越和上汽五菱的座次关系。长安跨越月榜第二、累计第三,上汽五菱月榜第四、累计第二,单月与累计并未同步,下一期数据将验证这种错位是延续还是回摆。

第三个观察点是菱势汽车能否维持贴近第二名的位置。它6月22辆、6.2%,与长安跨越23辆、6.5%非常接近,同时当月份额高于累计份额3.3%,具备继续影响月榜前三排序的数据基础。

综合判断

邯郸6月新能源VAN车的关键,不在于总量和头部品牌各自独立变化,而在于两者叠加:356辆的单月规模上行,使远程63.8%的份额更具分量,也让CR3达到76.5%的集中结构更加突出。

累计榜仍保留上半年形成的基本盘,远程第一、上汽五菱第二、长安跨越第三;但月榜已经给出新的排序,长安跨越第二、菱势汽车第三、上汽五菱第四。

也就是说,第一品牌位置清晰,第二梯队正在用单月数据重新排队。

接下来判断邯郸新能源VAN车,不宜只盯总量增加或减少。更应同步看远程当月份额与累计份额的关系,以及长安跨越、菱势汽车、上汽五菱之间的月榜和累计榜是否继续错位。

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