品牌怎么读

品牌格局的焦点集中在江铃和大通。江铃6月销量49辆、占比26.8%，环比32.4%、同比48.5%；大通6月销量40辆、占比21.9%，环比11.1%、同比-37.5%。

单月榜上，江铃领先大通9辆，份额差为4.9个百分点。

累计榜的距离更紧。1-6月江铃247辆、占比24.1%，大通243辆、占比23.7%，两者相差4辆。

也就是说，江铃既拿下单月第一，也在累计榜形成极小幅领先，后续一个月的品牌节奏就可能改变累计第一的归属。

第三名福田6月26辆、占比14.2%，当月份额高于累计份额11.4%，势能差2.8；长安跨越6月19辆、占比10.4%，累计份额5.1%，势能差5.3。

CR3为62.9%，CR5为81.5%，说明头部仍然集中，但中腰部品牌正在用单月份额影响排序。

能源怎么读

本文观察的是全部VAN车市场，燃料结构本身就是主线的一部分。6月新能源销量132辆、占比72.1%，燃油销量51辆、占比27.9%，天然气销量0辆、占比0.0%。

新能源占到七成以上，意味着菏泽VAN车的品牌份额变化，已经处在新能源占主导的市场环境中。

由于输入数据没有给出品牌分燃料销量，不能把某个品牌的增长直接归因于某类燃料，但可以确认，品牌竞争的主要背景并非燃油占优。

燃油仍有51辆的体量，说明市场不是单一燃料完全覆盖。后续若新能源继续保持最大份额，品牌月榜的变化更需要和新能源大盘同步观察；若燃油占比明显变化，则会影响对品牌份额波动的解释。

后面看什么

后续第一项看江铃和大通的累计第一之争。当前江铃247辆、大通243辆，只差4辆；单月江铃49辆、大通40辆，如果下一期两者月度差距反向，累计榜可能马上出现变化。

第二项看福田和远程的位置切换。6月福田26辆、位居月榜第三，远程15辆、位居月榜第五；但累计榜远程123辆在第三，福田117辆在第四，累计差距为6辆。

月榜和累计榜并不一致，这条线适合继续跟踪。

第三项看新能源份额能否维持主导。6月新能源132辆、占比72.1%，燃油51辆、占比27.9%；如果后续燃料结构改变，品牌份额的解释口径也会随之变化。