品牌怎么读

品牌格局里，上汽五菱4月销量221辆、份额33.5%，仍是第一品牌；远程销量132辆、份额20.0%，排在第二。两者单月相差89辆，份额差为13.5个百分点，上汽五菱的领先仍然清楚。

集中度方面，4月CR3为67.0%，CR5为82.9%，CR10为96.2%。这意味着温州VAN车销量主要集中在少数品牌手里，前三品牌上汽五菱、远程、大通合计已经覆盖三分之二以上市场。

累计榜上，上汽五菱以683辆、38.3%继续排第一，远程以278辆、15.6%排第二，大通以242辆、13.6%排第三。

品牌势能差里，上汽五菱当月份额33.5%低于累计份额38.3%，势能差为-4.8个百分点；远程当月份额20.0%高于累计份额15.6%，势能差为4.4个百分点。

这个对比说明，第一品牌仍有累计优势，但第二品牌4月的单月表现更积极。

能源怎么读

燃料结构是这篇数据里最鲜明的一层。4月温州市VAN车新能源销量628辆，占比95.2%；燃油销量32辆，占比4.8%；天然气销量0辆，占比0.0%。

新能源不仅是第一燃料类型，而且已经占到绝对主体。

新能源与燃油的占比差达到90.4个百分点，说明4月温州VAN车的能源结构非常集中。燃油仍有32辆的保留规模，但在当月总量660辆里占比只有4.8%；天然气为0辆，当月没有形成销量贡献。

因此，解读温州VAN车品牌变化时，燃料结构不能被忽略。新能源占比95.2%的背景下，品牌份额变化很大程度上会和新能源车型表现放在同一张图里观察。

后面看什么

后续可以看三条线。第一，看总量节奏是否继续由单月拉动累计：4月销量660辆，同比23.1%，而1-4月累计1785辆、累计同比3.6%，当月同比与累计同比之间的差距很明显。

第二，看远程能否延续单月份额抬升。远程4月132辆、20.0%，累计278辆、15.6%，势能差4.4个百分点；同时它4月同比76.0%，累计同比23.6%，单月表现高于累计表现。

第三，看新能源占比是否继续保持绝对主体。4月新能源628辆、95.2%，燃油32辆、4.8%，天然气0辆、0.0%；如果后续燃料结构发生变化，品牌份额的解释也会随之变化。