超大微卡能下地库带卧铺 五菱龙卡速报

当轻卡受困于地库限高、微卡苦于货箱局限，城市配送的"最后一公里"始终横亘着装载效率与场景通达的矛盾。于是，不少主机厂也都在琢磨如何让自己的产品兼顾到多场景的使用。

如果你纠结过以上问题，那么本期卡家智选带来的车型就很好兼顾到了两方优势，它就是五菱推出的一款全新3.8米超大微卡——五菱龙卡。凭借着它“突破边界”的表现，在市场上的“能见度”也越来越高，那么其配置水平如何呢，笔者带你一起来看看！

▎2.0L机3.8米货箱 城配多面手

动力方面，五菱龙卡搭载的是LJM20B发动机，这是五菱柳机自主研发的一款排量2.0L采用阿特金森燃烧循环系统，热效率达39%的汽油机。其最大输出为100千瓦（136马力），在4000-4400转时可以输出最大扭矩192牛米，据官方数据显示这台发动机的百公里油耗可低至8.6L，燃油经济性十分不错。

该车还配备有发动机下护板，在微卡级别“不修边幅”的大趋势下，这个设计的确让人侧目。有了发动机下护板的加持，龙卡在应对路面突起、以及行驶过程中泥土、污水的侵入会更加得心应手。

实拍车采用的是手动5档变速箱，车辆的后桥速比为4.875，平常拉个2吨货应该完全没问题。

五菱龙卡采用非承载式车身，在悬架方面，该车不同于微卡车型常采用的前麦弗逊式、后钢板弹簧悬架的形式，而是统一采用了钢板弹簧悬架，为前3片、后5+2片，可见其对于承载能力的追求。

该车的长宽高分别为5640mm×2020mm×2096mm，栏板货箱尺寸为3800mm×1925mm×365mm，轴距为3350mm。凭借着3.8米的大货箱，既兼顾了4.2米货箱轻卡的一部分装载能力，又兼具3.4米货箱小卡的灵活路权，“上蓝牌”城里城外都能拉。

▎超大微卡竟带卧铺 堪称空间魔术师

拉开车门，五菱龙卡的内饰质感营造相当到位，不论是有拉丝面板装饰的车门板、符合人体工学的织物椅面座椅还是富有层次感的中控台，都能让你感受到其品质感。有两个设计亮点笔者认为非常讨巧，其副驾驶位前方的置物槽配合下方的手套箱用来放置工具相当方便，另外其突出的方形空调出风口极富有力量感，这样的内饰可谓兼具了实用与美感。

五菱龙卡采用了三幅式方向盘，在两侧握持的位置由防滑纹路覆盖，强化了转向时的手感。实拍的舒适型在中间配备了8英寸多媒体触摸屏，集成有倒车影像、蓝牙电话、收音机、影音播放等功能，保障了日常驾乘时的实用性。

座椅方面，其不仅有着灵活的调节范围以适应不同身材的卡友，还可以全平放倒，搭配睡垫躺卧便可以在劳累了一个上午后舒适地小憩片刻了。再加上宽约1.9米的驾驶室空间，即使是成年男性也能在车内伸展开。不得不感叹，五菱龙卡对于这个级别驾驶员舒适度的照顾又更上了一层楼。

▎结语：

目前，五菱龙卡舒适型的指导价为6.58万元，在终端或还有一定优惠。它是对城市配送“最后一公里”难题的一次拆解，用3.8米的超大货箱打破了微卡的装载局限，同时又比轻卡更灵活好用，还提供了车上的休息空间，表现可谓“八面玲珑”。如果你的运输场景在轻卡和微卡之间，那么五菱龙卡这款车非常值得一试。那么大家觉得这款车的表现如何呢，一起聊聊吧！