潍柴151马力+宽体驾驶室 蓝擎龙N速报！

在货运江湖里，很多轻卡的关键部件像是“拼团”，跑起来各干各的活，修起来各认各的妈，匹配度上很难称得上优秀。而有个品牌直接掏出的就是“潍柴全家桶”，发动机、变速箱、后桥都来自一个体系内，匹配度堪比“火锅配香油碟”。

本期卡家智选，笔者带来的就是蓝擎龙N轻卡，其搭载有潍柴151马力柴油机、株齿6档箱以及汉德车桥。更狠的是，供应链自家兄弟联手，价格愣是非常实惠。本期，我们就来看看这台高性价比的全能轻卡！

▎潍柴151马力 还有高配驾驶室

动力方面，该车搭载潍柴WP25Q151E62发动机，该机为排量2.289L的直列四缸柴油机，可以输出105千瓦（151马力），满足国六排放标准。该车针对性增大了经济油耗区间，提升了运营过程中的节油效果。

传动系统与之匹配的是株齿6档手动变速箱，该变速箱为铝合金壳体，自重更轻。值得一提的是，该车还可选搭载株齿A6TR45的AMT变速箱，可解放卡友们的左脚右手，大大缓解驾驶疲劳。

实拍车后桥为汉德宽轮距后桥，速比4.875，支持2年或12万公里长换油周期，使用过程中更加省心省钱。无论是株齿，还是汉德车桥，都与潍柴动力有着密切的关系，不仅具有先天匹配度高的特点，同时在成本控制上也颇具优势。

悬架方面，该车采用了前3片后8+6片的钢板弹簧悬架，全车轮胎规格均为7.00R16LT 8PR。针对于标载用户，该车还提供有前3片后5+2片钢板弹簧悬架形式等。整车底盘经由日本五十铃专家调校，在行驶质感与稳定性上都很有保障。

车身尺寸方面，该车的长宽高为5995×2200×2310mm，轴距为3300mm。该车匹配了一款栏板式货箱，货箱尺寸为3850×2100×400mm，货箱为5开门设计，装卸货时的灵活度更高。

蓝擎龙N的中网采用点阵式设计，上方则是“LANDKING”以及“擎光盾”车标，看起来非常时尚大气。灯组切角则较为锐利，配合上内部带有透镜的大灯，看起来“炯炯有神”，而Y字型日间行车灯更是点睛之笔，与中网底部的装饰条融为一体，拉伸了车辆正面的视觉宽度。

内饰方面，更是蓝擎龙N轻卡的强势所在。其优化的空间及3座椅布局，让乘坐空间得到了保障。另外，细心的朋友还会发现该车还配备了减震座椅，通过旋钮可对减震阻尼进行调节，以适应不同的体重。同时车门开启角度和踏板离地高度都经过了优化，使得上下车辆更加方便。

坐进车内，蓝擎龙N轻卡采用了三辐式方向盘，左右可分别控制定速巡航、多媒体、接打电话等功能。方向盘采用了“平底”设计，不仅让上下车辆更加方便，还提升了回正手感和运动感。方向盘握持位置进行了防滑处理，在转动方向盘时不易滑脱，手感在同级中表现优异。

继续往前看，该车配备了组合式仪表，中间的屏幕可显示丰富的行车信息。中控区域则贴心设计了一个原厂手机支架，方便卡友们放置手机及使用手机导航。实拍车配备有MP3、冷暖空调、USB接口以及电源接口，并且还有电动车窗、电子中控锁、断气刹等配置，整体实用性表现不错。

▎编后语：

总体来说，实拍的这款蓝擎龙N不仅拥有成熟的动力链匹配，还拥有着宽体驾驶室及较高的配置水平，在当下的货运市场大家都讲求“实用至上”的观念下，显示出了强劲的竞争力。对于跑城市配送的卡友们来说，你觉得这台车的配置表现如何呢？