从 2025 年 1 月 1 日开始，大中型客货车驾驶证迎来了一个大变化，申请年龄和准驾年龄上限从 60 岁延长到 63 岁，之前被降级的还能重新恢复。

这对很多老司机来说，无疑是个好消息，毕竟在运输行业摸爬滚打多年，经验丰富。延长年龄限制，意味着他们还能继续在熟悉的岗位上发光发热。

不过，这好事儿里却有个让人头疼的问题。驾驶证年龄放宽了，可从业资格证的同步政策却没跟上。

▎官方回复从业资格证延长政策

此前有网友在交通运输部网站留言询问，得到的回复是：

“根据《全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟退休年龄的决定》要求，我们将按程序开展相关法规和部门规章的修订完善工作。如有最新文件出台，我们会第一时间进行上网公示。”

从官方回复看来，从业资格证并没有出台相关延长政策，所以即便是驾驶证延期了，卡友们的从业资格证还是办不下来。

小编也向12328交通运输服务热线致电咨询，得到的答案与交通部官网的回复如出一辙。

工作人员表示，近期有大量货车司机向他们发出了类似的咨询。驾驶证和从业资格证分属于交通部和公安部两个部门，所以才出现了政策不同步的情况。但他们确实没有接到过相关文件，也不能给出一个大致的文件出台时间。

而且工作人员还提到，在从业资格证不能延长的情况下，对货车司机群体而言，只有驾驶证延长也是没有用的。如果直接上路运营，后果也非常严重，因此大家最好还是等到资格证政策出台之后再开始跑车。

▎政策初衷大打折扣

这种情况，就好比已经买好了车票，却被通知上不了车，只能让人干着急。

以往凭借丰富经验和精湛技术，卡友们能够高效完成运输任务。但如今，因从业资格证政策限制，他们只能被迫闲置在家，跑车计划彻底泡汤。

更为关键的是，这一政策脱节严重影响了政策红利的释放。原本驾驶证政策调整是为了激发运输行业活力，促进物流运输的高效发展。但由于从业资格证政策的滞后，政策红利无法有效惠及广大司机和运输企业，政策调整的初衷大打折扣。

▎政策应该及时协同

工作人员跟我们透露，目前出租车和网约车的双证政策已经同步延长，只有货车司机相关政策还在被搁置。

为了让驾驶证政策调整的利好真正落地，希望相关部门尽快研究制定从业资格证政策调整细则，明确年龄限制调整标准，实现与驾驶证政策的无缝对接。

政策的制定与实施是一个系统工程，各项政策之间相互关联、相互影响。只有协同推进，才能发挥政策的最大效能，推动交通运输行业持续健康发展，为经济社会发展提供坚实的运输保障。

--小结--

我们非常理解卡友们渴望正常运营的迫切心理。卡车之家也将对此事持续跟进，在从业资格证政策出台的第一时间，将准确信息同步给大家。（文/袁越）

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