一问都是不赚钱、行情不好、运价低的没眼看,结果一问基本上都是贷款买的车。真诚发问,真的不赚钱又没办法转行的话,为什么不去做司机,而是选择养车?养车所背上的贷款和油费等,在不赚钱的当下不是雪上加霜吗?
文|张窕兰
▎跑车赚钱是车企的“消费陷阱”?
在之前,自己买车跑货运的司机家里绝对是有点实力,不然首付十几万的车,可不是普通人能负担得起的。
但是自己干比当司机赚得多啊,很多车企抓住了司机想买车但无法凑够首付的心思,买车的首付也就越来越低了,甚至还有“0首付”买车现象的出现。
消费“陷阱”的背后,大量司机怀揣着“黄金万两”的梦想进入这个行业,因为市场供需关系的调整,原本4个人分4份的蛋糕,现在变成40个人来分,人均收入也从之前的5万变成现在的1-2万。司机为了还车贷赚钱,卷的是一个比一个厉害,结果反而越卷越不赚钱了。
车企的销售额蹭蹭往上涨,司机却不如之前赚钱,行业的“根”坏了,长在上面的生物还能活多久呢?
最近靠着“倒卖粮食”起家的山西大运旗下多个公司被申请破产重整,这足以见得司机身上可哥的韭菜已经寥寥无几,行业的恶性循环后果正在车企内上演。
▎从一趟一万到一月一万 贷款买车的红利在逐渐消失
经历过富足的生活再回到只能维持温饱的普通生活,这中间的差距只有经历过的人才不能接受。
“不是说行业不赚钱,只是说没有之前赚的多。”有的网友看得很明白,买车就是为了赚钱,如果这行不赚钱,为什么要买车入行呢?
很多司机一开始选择自己买车就是奔着赚钱去的,给别人当司机,老板在忙的时候用你几个月,但是到了淡季不忙的时候,说不用就不用了。按照运货趟数来结运费,自己不能出去接单,老板扣大头到手的还真不如自己干赚的多。
因此就算是每天两眼一睁就背上好几百的贷款,但是仍然有很多选择自己单干,不当打工仔。
结果就是一步错步步错,平台的货源比较低,你自己又没有固定的货源,就算有固定的,货主也会在手机平台下载软件,你能怎么样?平台抢固定货源,电车卷油车成本,同行拼谁拉的又多又快...
大家买车是为了赚更多的钱,有更多休闲的时间。但现在本末倒置,反而要牺牲自己的休息时间去跑车车贷,看着车从买的时候的“香饽饽”到现在的“烫手山芋”,贷款买车的司机们苦不堪言。
▎不养车当司机的状况如何?
这个问题,或许开快递箱车的司机更加有说服力。
目前市面上的快递企业对于快递运输时效性都有着很严格的要求,在很多转运分拣中心大仓,快递车到点必须发车不管装了多少,到点不发车,站点,班组长,装配员,司机都是被罚钱的。监控的非常严格,晚一分钟就要罚款200。
都说跑绿通是争分夺秒的,但在上述这样堪称“苛刻”的时效要求下,很多人对当司机也就退避三舍了。
再来说说收入,虽说现在对于纯大车司机的收入了解的不多,但现在货主都能用平台来找司机发货了,当然是谁便宜用谁,作为纯司机要是你工资比平台上司机高,为什么要用你呢?
只能说城门失火,殃及池鱼,在整个行业都萎靡的情况下,哪里还会有极乐净土呢?
--结语--
即入穷巷,就该及时调头。为了养车养家,疲劳驾驶的司机不计其数,他们中的少数人倒在了送货的路上,大多数人都患有职业病车里常年备着药。
贷款买车就是一项风险投资,特别是在现在这个行情,卡友们一定要谨而慎之!
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孔子在《论语》中描述:闻有国有家者,不患寡而患不均!意思就是对于财富的分配,不担心少,而担心分配不平均.在笔者有关二级维护的系列文章中,通过大... 2024年11月09日
在中国,100万的货车和几万的货车寿命都是一样的15年,10年尾气审不过
不是不赚,赚少而已?你去问问金融公司他们拖了多少车回扣车场,告了多少人上法院!
贷款买车,和司机有什么关系,那是车老板的事。难道是司机假哭:老板虽然你没赚到钱


但是工资你不能少我的。


这边建议小便自己买车跑一跑才更有发言权,光会听别人说嘛?
散户必死!我06年的认知
难搞
这个说的是人话吗
8亿人负债,钱要被国外掏空了,几万亿掌握在几百万人手里,剩下的都是负债
内卷不得了,现在平台的货源有单子出来,需要电话议价,议单子货源如何的,偏偏有些自作聪明的司机,先下手为强,人家说,13点到18点装货,他认为自己预计是18点缷货完,是空车,。那知道人家是15点左右装车,你自己货都没有到那个地方缷,你在上午11点装货,就下第二单的货,自己都没有出发,都没有到达,这司机,就先下单,肯定是不符合的,虽然说是18点装货,平台是有时间设定的,多数不是货主设定的,
我们这里车管所,每天等着上牌的新车都排到大门外了。
水泥沙石赞不算本钱是月入过万,但是买新车,干到车报废也没有赚回买车的钱!
不算本钱是月入过万,但是买新车,干到车
一个月一万五六凑合活着吧!
行业内卷严重
一亲戚贷款前后买了三四辆,现在只剩一辆了,背了一屁股债,欠我就十几万,估计这辈子就要不着了。只是自己开还能将就玩,贷款雇人一月没有3万以上的纯利润想都别想。
本OK啦Fn键空
半挂车,5块钱一公里的运费还有人拉呢
四十万左右的车十年报废,审不过。一年4万,加保险,审车,保养共4万。在加1万罚款。修理费一年1万,一年车就是10万。一个月1万养车。加上人工工资1万(B2)。一个月赚2万就不如打工,帮人开车,
现在大环境大趋势各行各业都难做,试问一下哪个行业好做?都是TM能活着就不错了
付出的辛苦和努力与收获不成正比!赚的少就是不赚!操着卖白粉的心挣的是鸡蛋换小葱的钱,还不如打工上班,这就算是不赚钱了!不是赔钱了才算是不赚钱!你细品一下是不是这个道理!