三超车调研：首都环线观测违规率达100%

【卡车之家 原创】2024年，各行各业的发展突飞猛进，而我们却还要为了道路交通运输中的“三超”（超长、超宽、超高）车辆头疼不已。

7月10日下午，卡车之家编辑的直播调研如同一面镜子，照出了首都环线上的惊人一幕：一个小时内，单方向通过的46辆重卡无一例外，全都是违规之辈。39辆超长厢车，7辆违规大板车，100%的违规率，这不是数字游戏，这是铁一般的事实。

本次直播，得到了卡友们的热情参与和支持，昭示着大家对这一现象的关注和忧虑。直播互动中卡友们不仅纷纷提供全国违规车辆出没的区域和路段信息，更是表现出了对三超现象的深恶痛绝。

我们知道，近期重庆、昆明等地的三超整治已经引发了一些地方的集中打击，但从本次直播结果和卡友们的反馈来看，全国范围来内个别区域的治理仍然是杯水车薪。

17.5米的大板车拉普货、200方以上的快递快运箱车随处可见，违规已成为常态，这是对法律法规的公然挑衅，也是对正常运输秩序的无情破坏。

这种货运乱象，不仅增加了道路交通的安全隐患，扰乱了货运市场，更是让合规经营者感到绝望。在这样劣币驱逐良币的市场环境下，合规车辆无法生存，司机们被迫加入违规的行列，使得市场更加混乱，运费持续低迷。

卡友们对于这一乱象的反对声音是强烈的，他们要求违规车辆一旦被发现就应立即现场切割，要求从源头上治理三超车辆，要求严格执行一超四罚的政策，希望违规车辆的治理能够在全国范围内常态化，而不仅仅是一阵风。

作为一名货运从业者，我们呼吁全行业必须正视这一问题，不能让三超车辆成为公路的“霸主”。相关部门必须用最严的法律、最严的措施、最严的执行力度，来回应市场和民众的期待。让合规经营者有生存的空间，让违规者无处遁形。

只有这样，我们才能还道路一片净土，还市场一个公平，还司机一个希望，还公众一个安全。