大怪二怪、超长箱、百吨王、飞机轮...
今年,在国省道大家能频繁看到这些违规车型,在高速公路上看到也不是稀奇事,甚至可以说很常见。
我们先看一张图,这辆超长箱目测长度超20米!
真是完美的契合了那句话:在我面前,其他车都只能是弟弟。
对此,也有卡友在群里分享自己上半年的行业见闻与感想,他表示,今年确实是最难的一年,但对于超载车的查处却比较松。
此前,卡车之家编辑团队于2024年7月5日前往该地进行现场调研。
从下午3点47分开始,为期一个小时的观察。结果显示,在观测期间共有37辆厢式半挂车通行,其中有30辆存在超长、超宽、超高的集装箱车辆,占比高达81%。
最令人震惊的是,我们目测到一辆车辆后探超出骨架四米,这样的车辆竟然也能正常上高速。
值得注意的是,7月10日下午,卡车之家编辑在首都环线上直播,一个小时内,单方向通过的46辆重卡无一例外,全都是违规之辈。39辆超长厢车,7辆违规大板车,100%的违规率。
今年以来,超载成为货运圈长盛不衰的话题,有行业人士总结了2024高速上的大货车现状:
1、箱车,9米6以上车型,全部为加宽车厢,少则加宽20-30公分,且高度全部加高;
2、重型低平板车(超牌、临牌)每台车装载体积目测,可以是普通箱车两倍体积;
3、普通高栏车,至少货高一米。
而这,仅仅是高速上的车,国道、省道,不敢想象。
有业内人士评,这些超载的货车司机,不管是被现实逼的也好,存在侥幸心理也罢,想多赚点钱也理解,但是,只有命是自己的,且行且珍惜。
当然,也要提醒物流公司老板,明知超载且还继续的,一旦发生重特大事故,还要面临刑事附加民事赔偿。
现在,物流真的很难,希望货主、老板以及社会大众对货车司机多一份理解,多一份宽容,大货车司机确实很辛苦,一天要十几个小时玩命跑,却也只能勉强维持温饱。
不超载不赚钱?“最严交规”来了
超载!超载!还是超载!路上能看得见的货车,多多少少都在超载!难道2024年的货运主题是超载?2023年9月,交通运输部办公厅下发通知,将“货运车辆运... 2024年07月13日