最低5.99万起 4款高性价比电动厢货盘点

前不久，开瑞新能源江豚E5的推出，以5.99万元的价格给行业内再投下一颗“震撼弹”，可谓是“价惊四座”，似乎掀开了电动封闭厢货领域价格战的序幕。这不禁让人回想起比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024年重庆论坛上的犀利发言，“这两年电池原材料价格下跌，为什么不降价？（不降价）我觉得这是对消费者的不道德”。

既然开瑞汽车把牌打出来了，本期我们就乘着“价格大战”的东风，为大家盘点4款高性价比的电动封闭厢货，这些车型中，有的以续航能力著称，有的以载货空间取胜，还有的则在智能化配置上做足了文章，看完别忘记聊聊你最中意哪款！

车型推荐理由：

▎开瑞汽车江豚E5

开瑞江豚E5是一款专为城市配送打造的纯电动微面车型，无论是社区团购、个体自用、建材运输等场景都可以很好适配。该车采用了笼式车身结构，白车身高强钢占比达到了63%，无论是对乘员还是货物都能起到很好的保护作用。

底盘方面，该车前悬采用独立悬架，后悬采用钢板弹簧悬架，2吨一体式的后桥以及整车185R14LT 8PR的轮胎，使得车辆的承载能力也不俗。

该车采用高性能扁线电机，电机峰值功率达到50千瓦，峰值转速可达12000转/分钟，匹配13.24大速比，助力车辆实现爬坡度31.2%。实拍车搭载了中创新航32kWh的磷酸铁锂电池，并且提供有38.6kWh电池的选装，这两种电量对应的续航分别为230公里和260公里。结合上其能耗水平约为14.4kWh/100km，每公里仅需5分钱，可以说将运输成本大大降低。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4480×1760×1995mm，轴距为2900mm。货箱方面，该车的货箱尺寸为2515×1595×1310mm，容积约为5.3立方米，货箱内部轮包间距达1.23米，足以放得下标准的托盘，可适应更丰富的货运场景，装卸更加高效。该车货箱采用了对开式尾门+侧滑门的设计，对开式尾门非常适宜于使用叉车装卸货的场景；而该车的侧滑门开口宽度超过1米，更加方便人员进行搬运等。

由于目前还没有该车的实拍图片，内饰我们以同系列车型江豚E7来供大家参考。从此前展示的图片来看，该车内饰仍将采用了开瑞汽车新一代的内饰设计，美观且实用。无论是踏板角度、储物空间、手机支架甚至挂钩都经过了精心设计，实用度非常高。

▎五菱扬光

五菱扬光搭载41.9千瓦时的“五菱红1号电池”，五菱红1号电池由五菱汽车深度自研，其使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，搭载问鼎超耐用电芯技术。实拍车厂标续航为300公里。而该车补能速度也很快，从常温下使用快充从30%充至80%仅需30分钟。一顿饭或是午休片刻的功夫就能继续出发，大大缓解了卡友们的续航焦虑。五菱汽车为该电池提供了8年或40万公里的质保，使用起来有保障。

电机方面，五菱扬光搭载60千瓦高功率永磁同步电机，峰值扭矩220牛米，电机平均效率85%，峰值效率可达95%。论起扭矩参数，该电机甚至可以与2.2升自吸发动机相媲美，载货爬坡也能更为轻松。

实拍的这款五菱扬光整车车身尺寸为4985×1800×1975mm，轴距为3050mm。该车拥有6.5方大货厢，让其装载货物时更加得心应手。同时，该车还配备了270°超大四六分对开尾门，以及宽度表现可观的侧滑门，并且还拥有600mm的低货台离地高度，这让其全方位满足了窄巷搬运、叉车装卸等全场景的装载需求。

承载能力方面，实拍的五菱扬光其总质量为2930kg，整车重量为1551kg，额定载重为1249kg，全车配备195/70 R15 12PR轮胎，搭配后纵置钢板弹簧悬架，使得其在承载货物时更加稳健。

坐进车内，五菱扬光内饰在突出实用属性的基础上还带来了较为丰富的配置。该车配备3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、倒车雷达、全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。而对于娱乐性有更高要求的卡友还可以选装8寸悬浮中控娱乐屏，让货运之路不再枯燥。

▎长安凯程睿行EM80

长安睿行EM80目前提供三款电池，实拍车采用了41.932kWh的国轩高科磷酸铁锂电池，此外还可以选择41.86度的宁德时代电池以及38.7度的国轩高科电池。实拍车所搭载的国轩高科电池其质保标准可达到6年30万公里，在同级别中属于第一梯队。

该车的驱动电机由苏州汇川提供，最大功率60千瓦（约合82马力），峰值扭矩220牛米。电机采用圆柱齿轮减速，反向力矩容量大，动能回收能力强，可以提高续航能力。而且这个电机是直接安装在后桥上的，减少了动力损耗，同时也降低了整车重量。

底盘方面，该车前悬采用独立悬架，后悬采用钢板弹簧悬架，整车轮胎规格均为185R14LT。车架方面，该车采用3H高强钢打造，幅面高度达140毫米，同时后桥采用加强型后桥，桥壳和桥管都进行了加粗，搭配5片高强板簧，承载能力非常有保证。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4805×1715×1990mm，轴距为3050mm。而装货空间更是这款车的优势所在，其车厢内部长2.65米，容积接近6个立方，而且轮毂包之间的距离达到1.23米，可以放下标准木工板，无论搬家拉货，还是用来商超配送等业务，它都能从容应对。此外，新款的长安睿行EM80还进一步升级了装货空间，通过前移车厢和驾驶室之间的隔断，可使装货空间超过6立方米，在同级车中竞争力更强。

在驾驶室部分，长安睿行EM80空间表现优秀，实拍车为现款车型，而新款内饰设计则更为简约，两款均采用了对称式设计，常用按键按功能进行了整合，操纵起来较为便利。配置方面，该车设计有USB接口、蓝牙、ECO模式和冷暖风空调，可以满足日常使用需求。

价格方面，实拍车的指导价为8.09万元，不过在618活动期间睿行EM80的起售价低至7.49万元，可以说更具性价比。

▎菱势汽车黄金仓

实拍的这款黄金仓搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池包，容量为53.58千瓦时，根据官方标注，其综合续航里程达到了328公里，其也是本次盘点的4款车型中官标续航最长的车型。而如果你对于续航没有特别高的需求，黄金仓还有38.016千瓦时电池包的车型可选，续航里程在230公里，还会拥有一个更加“美丽”的价格。

动力方面，实拍的黄金仓搭载了80千瓦的永磁同步电机，最大扭矩达到了240牛米，另外车辆采用强劲后驱设计，爬坡度≥26.5%，配合全新底盘和电池内嵌式的设计，适应山路、烂路、颠簸等多种快递运输会面临的复杂路况。

实拍车的货箱内尺寸做到了3050×1600×1430mm，容积约为7方，而且它货厢的平面对角尺寸达到了3300mm，这样在面对钢管、PVC管、钢筋、龙骨等超长型材管材货物时，能有更高的兼容度，提高接单效率。两个轮包的间距达到了1250mm，在零担物流等一些需要叉车装卸标准托盘的场景下，它的适应能力会更强。

进入到驾驶室，黄金仓的空间表现确实是足够优秀，无论是头部还是膝部空间都非常富裕。另外其驾驶室前后空间也比较大，坐在里面不但双腿可以伸展得开，而且座椅靠背也能拥有较广的调节角度，开车姿势非常放松、自然。

整体内饰设计方面，菱势黄金仓可以说是“简约而不简单”，其车内设置了大量的储物空间，包括中控屏下方、旋钮换档后方，副驾驶还有开放式的小平台，可以满足记账、吃饭时放置物品的需求，用车便利性方面考虑得十分周到。该车还可以选装10.1寸的中控屏，其内置了货车导航、音乐、视频等娱乐功能。最关键的是标配了倒车雷达和倒车影像，并且显示画面足够清晰，使用体验很好。

▎编后语：

用5.99万元去购买一台电动封闭厢货，在几年前似乎是想也不敢想的事情，不过得益于电池原材料价格的下降以及规模化效益使得制造成本得到控制，这让不少卡友可以花更少的钱便能拥有电动封闭厢货。本次算点的4款车型，它们配置各不相同，并且也有着自己的侧重点，这4款车型中你最中意谁呢，一起在评论区里聊聊吧！