Page Verification
Please slide to verify that you're not a robot
来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App近期，央视新闻的报道揭露了货运平台如货拉拉、运满满存在的一系列问题。
据记者调查，平台上的货主常常发布超载订单，当卡车司机在接单后意识到货物超载并选择拒绝运输时，他们面临被平台扣分的处罚。
例如，有货主要求一辆仅能承载1.5吨的4.2米卡车去运输12吨的腻子粉，或是要求这样的车辆运送超过6米长的管子，甚至还有面包车被要求搭载危险品。司机若是拒绝这些不合理的订单，平台会以“随意取消订单”为由进行扣分，从而影响他们日后的接单能力。
除了超载的问题，还有“货运黄牛”通过接单并转手卖单来牟利，将风险转嫁给货主和司机，而平台方面未能有效监管，加剧了运营风险。
据悉，尽管平台规则对货物与车型有所规定，但是在实际操作中，记者发现存在漏洞。系统虽然会在选择13吨货物给4.2米中货车时提示“存在超载风险，请合理选择车辆”，但仍然允许下单。更甚者，1.8米的面包车也能被要求承载13吨货物，只有当货物重量超过14吨时，系统才会强制要求选择6.8米以上的车型。
长期以来，卡车司机对货运平台的这些问题诟病已久，但问题一直未能得到有效解决。我们希望央视记者的关注和报道能促进相关部门加强对货运平台的监管，从而从安全和公平的角度出发，保护卡车司机的权益，并促进整个行业的健康发展。（信息来源：央视新闻）
注：本文为卡车之家原创，版权归卡车之家所有，未经授权的使用及相关侵权行为，卡车之家保留起诉权利。
三一江山SE-565上市前的终极测试
三一重卡所有车型上市前,都将经历严苛的“千锤百炼”——整车可靠性验证,亦如学子高考,一路以来的所有坚持,都在此刻绽放.江山SE-565长达2年的可靠... 2024年06月12日Please slide to verify that you're not a robot
关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
管理层不从实际出发，大部分事儿都干不好，和稀泥
像这样的10到12吨点名只要4.2车拉
[请到卡车之家极速版查看图片]
技术服务费又增加了，每次约谈每次增加，之前都是百分比，现在直接七十起步
说好呢源头志超呢
这本就是事实。
已经忘了为人民服务理念了！可恶
监管部门可以取消了，都用记者就好了，省得年年315
你能要求吸血鬼不吸血？平台根本视法律如无物，反正先钱赚了，大不了罚呗，罚的那点都不是赚的零头，好比外卖平台，每年赚几十上百亿，赚了那么多年，罚也就罚了两亿，到时候再变个法子，如法炮制，资本嘛，最喜欢跟法律玩游戏。受伤的都是在行业里被牵着鼻子的劳动者。
现在拉超载在货主眼里已经成为理所当然了，4米长管子用户叫小货车拉，6米长管子用户叫4.2米拉，下微面备注要依维柯，下小货车备注14个方，还有4吨货要后双轮小货接单...
管不了的
约谈了又有什么作用？
都是以罚款为目，真的难治吗鬼信。
还有平台怎么允许客车接单的，怎么通过审核的，行驶证看不见吗
看这都没用中国人内卷全世界出名，都不拉不就完事了
超载是一个问题。更严重的是平台不设置保障运输成本。让黄牛，货主随意设置低价运费。4米2最低可以五角一公里。使正常的运输货主企业也参照它们的价格下調百分之三十到五十。严重扰乱了运输行业的发展。让师机没有生存空间
没人管
四米二的车子不拉货有的都超重，拉一点去喝西北风，你嫌弃太重可以不拉没人逼你，有的人底层互害，你让国家去改变去
国家有关部门早就知道，就是当瞎子，说自己不知道
其实很好解决的，只是有关部门想不想解决的问题而已。一超三罚，强迫车主超载，公安机关应该立马协助捉货主和平台，还拘留的拘留。
技术服务费太高了，国家该出手管管啊，平平常常几百块运费的单子都要抽上几十块