全新小卡领跑L3来了！新平台内饰像轿车

在汽车圈和数码圈，有一句话是人人皆知的：“买新不买旧”。因为新产品通常意味着更高的技术水平、更多的创新功能、更好看的外观设计。这句话也同样适用于小卡市场，在2024年伊始，就有一款全新的小卡领跑L3强势登场，新车定位于“年轻一代 领先一代”的中国时尚智能小卡。

这样的高定位以及高目标也让人满怀期待，它到底有何“过人之处”呢？近期，笔者有幸提前体验了这款小卡，让我用主观感受来告诉你，看看它是否值得你放弃原来的买车计划，等待它的上市！

作为全新的小卡车型，第一部分我们就先来大家看看该车的外观。如果你看惯了市面上的小卡车型，再看领跑L3时你会感受到其造型要更加饱满，这得益于其造型方正的驾驶室，其驾驶室上部内收较少，这也带来了较为宽敞的车内空间。

领跑L3的车头最具辨识度的当属“L型”的日间行车灯，其几乎与车辆外廓重合，可以说打老远你就能辨识出这台车的轮廓。而在“L型”日行灯的内部，则是其呈弧形的转向灯，以及带有透镜的远近光灯，而该车的雾灯则被集成在了保险杠上。整个灯组由黑色饰条修饰，看起来干练有型。

中网方面，该车采用了类似满天繁星元素的“星空中网”，其横向的镀铬饰条呈现出如同“星轨”一般的视觉效果，让车头增添了一份前卫、科幻的气质。据了解，在正式发布的车型中，该车还将配备贯穿式的头灯，L型日行灯的灯尾将由一条灯带相连，再度强化视觉效果。

实拍的领跑L3配备了框架式的分体式外后视镜，具有可调节角度大、维保成本较低、通过狭窄道路时更加便利等优势。而据了解该车还将推出配备一体式外后视镜的车型，不仅美观还对优化风阻有一定帮助。

在车辆外观设计方面，领跑L3还设计有两种规格不同的车顶导流罩，用以匹配不同尺寸的货箱，为的是尽可能降低行驶时的风阻，这一细节处理很棒。

动力方面，实拍车搭载江淮自主的锐捷特2.2CTI柴油发动机，其型号为HFC4DB3-2E5，最大输出功率可达130马力，可以在1400-2400转/分钟时输出320牛米的最大扭矩。锐捷特2.2CTI发动机依然是同级最轻产品之一，得益于该发动机通过更优质的材料和设计方案，带来了更强的机体机构，主要结构件的集成化和轻量化设计，其净重约为220千克。

传动系统与之匹配的是江淮ML540A手动5档变速箱，这款变速箱的换档手感优秀，主要表现为档位清晰、并且具有不错的吸入感，在挂档时较为省力。同时该变速箱还带有离合助力及同步器，能让我们踩离合时更加轻松。后桥方面，该车匹配3.5吨级后桥，速比为4.875。

在动力方面，领跑L3将全域全场景作为其核心竞争力。除了前面提到的锐捷特2.2CTI柴油发动机以外，该车还可以提供智威S25柴油机（150马力，330牛米），以及东安1.6L汽油机（122马力，158牛米）。

而除了燃油车型以外，领跑L3还将提供搭载2.0L气体机的CNG双燃料车型，以及行业最新第三代单包高密度电池的纯电车型，可以覆盖卡友们不同的用车场景，无论是城配运输、搬家拉货、酒水饮料等，都能找到合适的车型。

领跑L3采用独属的小卡专用155直通梁车架平台，大梁开间达到了760毫米，这为该车提供了可强劲承载货物的基础。实拍车采用的是标配的前4后3+2的少片簧钢板弹簧悬架，此外其还可选前4后7+6片的多片簧悬架来进一步强化承载能力。

实拍的领跑L3其后桥使用的是3.5吨级后桥，相比起同级小卡所普遍采用的3吨级后桥，其承载能力无疑更强。另外，该车采用了新一代楔式制动，实现整车降重的同时制动力提升了18%，让卡友们在驾控时更有信心。总体来说，无论是大梁幅面高度、悬架、后桥，领跑L3都有超出同级规格的表现或选择。

对于经常走街串巷以及活跃在田间地头的小卡车型来说，车辆的灵活性也是卡友们所关注的。值得一说的是，领跑L3还推出了可轻松出入地下车库的车型，其通过对驾驶室顶盖、货箱、前后悬架的重新优化，使得整车高度低于2.1米，大大拓宽了车辆的使用范围。对于运输装饰装修建材的卡友们来说，就可以将车辆开至地下车库，然后使用货梯将材料直接运抵客户家中，更加方便快捷。

另外，领跑L3还对轮距进行了优化，使得其转弯半径减少至了6.5m，提升了在狭窄道路及场地内的灵活性。

在货箱尺寸方面，领跑L3可以匹配栏板、厢式、仓栅、冷藏、特殊定制等不同类型的上装，实拍车便匹配了冷藏箱，冷机为凯雪JK-4800。该车采用厢式货箱时，可以做到长3.8米甚至是4.2米，宽度1.81米或1.9米，高度2.01米或2.1米。还有一点非常值得一说，领跑L3采用了低货台设计，货箱离地高度低至84-86cm，使得装卸过程更加省力。

当你坐进领跑L3的车内，相信你也会不禁发出感叹：“小卡竟能做成这样？”从这个视角来看，领跑L3的内饰几乎与现阶段的乘用车很难区分开了。其采用了贯穿式副台布局，看起来非常有层次感，而其应用的饰板也很讲究，饰板上以纹路点缀，看起来颇具质感。另外该车还将搭载64色氛围灯，这一配置在小卡甚至是轻卡中都难觅。

接下来我们看与卡友们相处时间最久的配置——座椅。实拍车配备的减震座椅，其采用双拼色设计，并且经过了打孔处理，乘坐时不会觉得闷热。其实在小卡上应用减震座椅就感觉很越级了，但是领跑L3还提供了按摩座椅供你进行选择，这在行业中应该还是头一个。无论是减震座椅还是按摩座椅，对于缓解驾驶疲劳都非常有帮助。

视线右移，领跑L3还配备了14寸网联大屏，配备10寸屏幕的小卡就很罕见了，领跑L3所配备的14寸网联大屏提升非常显著，而其实现的功能也更为丰富，像语音助手、影音娱乐、手机互联、导航等功能都有，在外面跑运输也不会觉得枯燥了。

对于跑平台货运的卡友们来说，智能手机的使用频率很高，无论是接单、联系货主、启用导航等，都会使用智能手机，甚至有些卡友还准备有两台手机以备不时之需。这样的手机使用场景，也对车辆的充电功率提出了越来越高的要求，而领跑L3则配备了60W的超级快充技术，相比起轻微卡上常见的5V 2A及5V 2.4A的USB接口，其充电速度快了5倍，大幅度缓解了卡友们的电量焦虑。

而如果你喜欢在路上听音乐，那你就有福气了，领跑L3标配有行业首发的音乐座舱。大家可以在其A柱上观察到2个1英寸球形高音扬声器，结合上车门板上两个5.5寸低音扬声器，可营造出饱满、立体的音效，就仿佛身临现场一样。感兴趣的卡友们，可以着重体验下领跑L3的音响效果。

车内配置方面也是领跑L3的强项，该车还配备了自动大灯，支持伴我回家功能、自动雨刷、胎压监测、原厂手机支架、多功能方向盘等功能，甚至支持用手机app远程控制，可以说其表现非常的舒适和智能。

从外观到内饰，从动力到承载，从多场景到智能化，领跑L3都展现出了极具竞争力的创新实力。领跑L3的出现，将一款赚钱小卡，赋予了更多生活气息，更像是一位“致富伙伴”，让卡友们在运输路上都能享受到舒适和乐趣。领跑L3的上市，将给小卡市场带来一股新的风潮，引领小卡的未来发展方向。卡友们，您觉得领跑L3的表现如何呢？售价多少你会选择它呢？欢迎在下方留下你的看法！