成本大幅降低 江淮恺达纯电小卡得认可

传统轻卡受到路权限制、油耗高等原因，给网络货运的便利性和成本都带来影响，于是不少卡友在权衡利弊之后决定换辆新能源轻卡。江淮轻卡恺达纯电小卡借着运营成本低、不受排放政策影响等优势受到了不少老师傅的青睐。

来自广西南宁的李老板就专门从事货拉拉平台运输，是一位货拉拉“老师傅”。李老板从业时间长，经验丰富，公司还为他提供了专业的业务培训，分配给他的货源质量和数量都很不错。而跑运输是个辛苦活，在置换运输“大件儿”的事上李老板要求较高，除了要满足空间大、续航长、驾驶舒适这些基本条件外，也十分在意成本。

经过一段时间的市场调研，李老板表示：“江淮是大品牌，每天在路上跑，看到很多车都是江淮，品质好，口碑也好，就没考虑其他牌子了。”这一点打消了李老板的顾虑，果断选择了江淮1卡恺达42度纯电小卡。而李老板之所以选择小卡而非轻卡，主要还是考虑到运输场景。从货拉拉平台接单，单趟的运输量不会特别大，恺达纯电小卡货箱完全够用。用李老板的话来说就是“买轻卡有点大材小用了。”而且平时接的搬家、送货一类的单子经常会进出小区、地库，轻卡太宽太高反而不够灵活。并且，江淮轻卡小卡的购车价格便宜，购车更轻松，创富也就更快了。

李老板日常接单范围基本都在南宁市内，每天的运输里程在200~400公里左右，油车每公里9毛左右，一天的油费都在300块钱上下了。但是恺达纯电小卡就不一样了，每公里才1毛多，一天跑下来电费只要几十块钱，每天能省200块。

再看维护保养成本，纯电小卡没有发动机、变速箱，不仅不用频繁手动换挡，在市区走走停停的运输场景下更便利，而后期维护项目也比较简单，还自带的后桥6万公里免维护，可节省维护费用3000元。在市区跑货拉拉，时速一般不会太快，不会有长时间高速续航的工况，多数中低速运输工况下，纯电小卡电机就很有优势，不管是起步还是加速都比油车快不少，因而运输效率更高，抢单也更有底气。另外，恺达纯电小卡作为新能源车型能上绿牌能进城，市区单子可以放心接，多跑多赚钱。

有着多年的运输经验的李老板十分看重新能源车型运营成本低的优势，而江淮轻卡恺达42度纯电小卡也没有让他失望。自从换了恺达42度纯电小卡，李老板和小徒弟们的运输成本大大降低，赚钱的动力更足了。