2023吉斯物流节 这些企业居然都来了！

【卡车之家 原创】2023年12月1号，专为货运物流行业打造的首届西部货运车辆及运维服务展览会暨2023吉司物流养车节在成都市中集车辆产业园隆重启幕。本次大会围绕“买好车、用好车、养好车”全生命周期服务展开活动。

品牌展商覆盖各领域，近百家物流相关企业观展交流，并且还将举办以“绿色环保、自动驾驶、智能创新、保险及安全、高效运输”以及二手车等主题的论坛会议。

当然大会除了论坛会议和各方交流外，本次展会还带来了不少新车，那么在这期内容里，我就先带大家先了解一下。

▎85kWh电池 续航约三百公里

在节能减排的大方针下，不少城市都有着严格的限行政策，能挂绿牌、拥有更大路权的绿牌纯电动新能源产品，就是跑各位城配运输卡友的首要选择了。对此，在这次展览会上，三一就展出了其新产品：江山电动轻卡。

三一为这台江山电动轻卡搭载了国轩高科的85kWh的电池组，车辆配备了解耦式制动能量回收系统（CRBS），这套系统可以在刹车的初段优先利用动能回收进行制动，在制动力不足深踩后才会使用刹车，这套系统不仅能提升刹车的使用，还能降低车辆的行驶能耗，提升续航，据悉这辆车的百公里能耗最低可以达到28kWh，标载工况续航能达到300公里。

并且除了续航长外，江山充电速度也非常快，10%-90%充电仅需要45分钟，一顿午饭的时间，就能补充240km续航，这已经远超咱们城配一日100-200的续航需求了。

除了续航外，江山在内饰上也有自己的理解。它采用了轿车化的内饰设计，通过使用怀挡和将手刹改为脚刹的设计，将座椅做成了贯通式设计，这样虽然没有专门的卧铺，卡友们也能得到休息。

▎127kWh超大电池 让冷藏车续航达到约330km

冷机所带来的高耗电问题，一直让纯电车型在冷藏车领域有很大的局限，不过这次宇通仿佛找到了答案，既然耗电太快，那我提高容量不就好了吗？

宇通为T5搭载了宁德时代的127kWh电池组，可以保障车辆在30℃气温下，不到一个半小时就将温度控制在-20℃以下，同时实现标载工况330km续航。考虑到100-200公里的城配需求，卡友们完全可以早出晚归，充分利用峰谷电进行补能，可以有效的降低成本。

除了续航外，宇通T5在配置上给的也非常到位，像定速巡航、蠕行功能、制动防抖、驱动防滑、油门误踩、自动大灯、多功能方向盘等均有配置，可以极大降低咱们的驾车难度，对于缓解驾驶疲劳很有帮助。

▎LNG+燃油 红岩双雄登场

作为综合展会，自然不会只有新能源产品，上汽红岩这次带来了传统能源组合，杰狮的6X4牵引车燃油版本和杰虎H6 6X2牵引车LNG版本。

杰狮H6e 6X4牵引车，搭载的是上柴SC13E560Q6国六发动机，最大功率412千瓦，最大可输出马力560匹，最大扭矩2600牛米，匹配法士特12档变速箱。配置上标配了座椅通风加热、7寸液晶仪表、10寸中控大屏、手机无线充电、中配大灯，带LED昼行灯、220V电源、互联网3.0，满足大家日常的舒适和使用需求。

LNG牵引车版本则是搭载的上汽动力国六发动机，最大功率324千瓦，最大马力440匹，最大扭矩1950牛米，匹配法士特12档变速箱，气罐采用了两种容量分别是1000L和1350L。

据资料显示，其发动机采用先进当量燃烧技术，相比稀薄燃烧技术，整车动力性能提升23%，同时还能通过精确控制EGR流量，提供更好的燃气混合效果，降低气耗。

▎编后语：

从这次展会上展出的车型看，虽然在长途干线运输、复杂路况运输上，传统能源产品仍是主流，但是随着电池技术的迭代和充电技术的提升，厂商们正在逐步解决此前新能源所不适用的场景，新能源产品正在加速成为主流。大势已不可逆，持币观望的卡友，你会选择新能源吗？（文/田濠）