来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
【卡车之家 原创】2023年11月28日，陕汽重卡2024商务年会将在西安举行，本次商务年会以“强变革、抓机遇、谋进位”为主题，在如此激烈的市场竞争环境之下，陕汽重卡又将如何出招？本期就带大家一起来盘一盘陕汽重卡2024商务年会的亮点车型，看看陕汽重卡带来了哪些行业领先技术与创新。
2023年燃气重卡的销量可以说是一路高歌猛进，在排放法规趋严、油价上涨、运价波动下行等影响因素下，未来更具经济性的燃气重卡或许还将持续吸引更多卡友的目光。当然，这也让卡友们对燃气重卡有了更多的期待，例如更快的运营效率、更低气耗、更全面的配置等。对此，陕汽重卡在2024商务年会上带来了700马力的德龙X6000旗舰版。
这台德龙X6000旗舰版搭载潍柴WP17NG700E68燃气机，其排量为16.6升，最大输出功率为700马力，峰值扭矩达3200牛米。该燃气机是行业内最大马力产品，能够为卡友们带来更加极致的动力体验。
变速箱方面，该车与之匹配的是法士特智行16档AMT变速箱，型号为S16AD。在变速箱的末端还并联了液力缓速器，能够在山区长下坡路段提供更加强劲的安全保障之外，还能够有效减少制动器磨损及轮胎磨损，以及省去安装淋水器以及加水费用。
值得一提的是，通过整车动力匹配、整车集成、整车热管理、智能换挡控制、整车预见性驾驶以及司机驾驶习惯综合评价，共计6项专有节能技术的开发，实现行业最低气耗，较竞品优9%，满足山区工况特殊需求。
在续航能力上，这台德龙X6000旗舰版配备有1500L气瓶，可轻松满足长途干线作业场景需求。
进入车内，这台德龙X6000旗舰版的表现属当之无愧的高端车型，拥有纯平地板以及轿车级内饰，整体更加舒适。配置上，拥有无钥匙进入启动、电动电加热后视镜、疲劳监控、双悬浮屏幕、1.2kw逆变电源等，能够全面满足卡友们运输所需。
在陕汽重卡2024商务年会上，陕汽重卡带来了目前国产重卡马力最大的重卡车型，它就是德龙X6000 17H840大马力牵引车。
该车搭载WP17H840E68发动机，其排量为16.63升，最大输出功率为840马力，峰值扭矩达3750牛米，堪称“性能怪兽”，可以在实际运营场景中提供更高的时效性。
在变速箱方面，该车与之匹配的是法士特S16AD变速箱，AMT自动档的设计能够使驾驶更轻松，同时换档更加精确，结合上油门MAP优化等技术，能够为整车带来更好的燃油经济性。
当然，这台车型不仅仅只是动力强劲，还在内饰舒适性方面带来极为出色的表现，绝对属于是“全能旗舰”。采用模态优化、主动降噪、专利密封阻隔、动力总成振动控制等核心技术使驾驶环境更加舒适。并且，方向盘调节范围大、驾驶室空间极为宽敞、储物容积大等特点，能够使卡友们日常驾乘更加舒心。
运输安全性上，该车也是武装到牙齿。整车部署主动安全、整合安全、被动安全、善后安全等26项控制策略及功能，为卡友们带来行业最安全可靠的运输工具。
随着燃气重卡的走红，燃气发动机技术自然也是逐渐愈发受人关注，而HPDI发动机就是其中之一，其优势在于能够在减少燃油消耗量的同时，让燃气车型达到与燃油车型更为相近的动力表现，并且也能从根本上解决使用火花塞的传统燃气车型高原适应性的问题。一句话总结就是，能够在保障动力的同时，享受天然气带来的低成本。在陕汽重卡2024商务年会上，陕汽重卡同样也带来了一款德龙X6000旗舰版 6x4HPDI牵引车。
该车搭载WP14DI.580E621 HPD发动机，其排量为13.5升，最大输出功率为580马力，峰值扭矩达2600牛米，其动力性与同马力柴油机相同，同时比燃气发动机功率和扭矩提高20%。
该发动机使用5%柴油引燃+95%天然气燃烧做工，保障动力同时采用多个黑科技，能够为卡友们带来更低气耗，降低运输成本。
变速箱方面，该车与之匹配法士特S12MO变速箱，采用全铝壳设计。此外，还搭载有1000L HPDI气瓶。
在内饰设计上，该车采用X6000全新设计，整体美观大气，还拥有悬浮屏中控，彰显高端品质。此外，该车还拥有无钥匙进入启动、LED大灯、ABS+ESC、全车胎压监测等配置。
当下，为进一步降本增效，陕汽重卡在2024商务年会上还带来了一款德龙X5000S菁英版 6x4甲醇牵引车。甲醇燃料热效率高、能效高、价格稳定，相比LNG、柴油，甲醇运行成本更低，经济性优势明显。
在动力上，该车搭载WP13.480M61ME发动机，其排量为12.54升，最大输出功率为480马力，峰值扭矩达2300牛米。传动系统与之匹配的是法士特S12MO变速箱。
在续航能力方面，该车采用双油箱设计，其容量为800L+400L（350L甲醇箱+50L汽油箱），甲醇箱容积最大1150L，可为整车提供超1100km续航里程，为行业最长，满足中长途运输也是毫无问题。
值得一提的是，整车采用轻量化设计，整车自重显著下降，低至8400kg，为行业最轻，能够进一步提升卡友们运营收益。
此外，该车还采用高强度底盘设计，承载能力与通过性更强，能够适应多种复杂路况运行，跑车拉货更加放心。
在驾驶室方面，该车采用高顶双卧设计，内部空间极其富裕，还拥有气囊减震座椅、电动自动恒温空调、多功能方向盘、中控锁等配置，能够为卡友们带来舒适的驾乘体验。
随着燃气重卡市场竞争日益激烈，陕汽重卡也将旗下的拳头产品之一的德龙X5000进行了全面升级，在陕汽重卡2024商务年会上带来了德龙X5000旗舰版 LNG牵引车。
在动力方面，该车搭载WP15NG530E61燃气机，其排量为14.6升，最大输出功率为530马力，峰值扭矩达2500牛米。传动系统与之匹配的是法士特S16AO变速箱。整车通过热管理技术、整车集成技术、控制策略优化等技术，实现整车将气耗5%，气耗水平行业领先。
在续航能力上，该车搭载有1350L气瓶。
当然，这台德龙X5000旗舰版最明显的变化还是在于内外饰的全面焕新，前格栅、保险杠、大灯、后视镜、遮阳罩进行了全面升级优化，采用全新造型，增加外观立体感。
而在内饰上，仪表台的造型与材质进行了升级，无论是观感还是触感上，都更具高级感。此外，还配备有12寸悬浮多媒体屏，进一步增加了整车的科技感与智能化水平。
还有一点值得一提的是，该车还在可靠性上也进行了升级，整体优化管线路布局，提升线束、电器元件质量，为车辆出勤率提供强有力的保障。
在陕汽重卡2024商务年会上，针对LNG低气价区域快递运输，陕汽重卡还带来一款更节能、更安全、更保值的X6000主挂一体化LNG牵引车。
在动力上，该车搭载WP15NG530E61燃气机，其排量为14.6升，最大输出功率为530马力，峰值扭矩达2500牛米。传动系统与之匹配的是法士特S16AD变速箱。
在续航能力上，该车采用主挂一体技术，主车匹配有2个500L气瓶，挂车匹配有4个500L气瓶，续航里程最高超4500km。此外，挂车方量可增加7.3方，能够让卡友们赚更多。
同时，为进一步降低燃料费用，该车进一步缩小天然气车主挂间隙，降低列车风阻。另外，该车还装配有电磁阀控制主挂气瓶通断，在驾驶室内就可控制一键切换，能够有效保障切换便利性和用气安全。
● 编后语
总得来看，针对当下大火的燃气重卡市场，陕汽重卡可以说是有备而来，紧紧抓住了未来市场变化的趋势，特别是搭载WP17NG700E68燃气机的德龙X6000，其700马力的动力输出，在当下足以让其傲视其他燃气重卡。当然，除了在燃气重卡马力登顶之外，800马力的燃油重卡同样也是国内量产重卡的头名，展示了陕汽重卡的深厚技术实力。
最后，不知道卡友们更加关注哪台车型呢？欢迎大家评论留言，随后我们也将会为大家带来更详细的解读，卡友们可以持续关注。（文/唐浩棋）
