【卡车之家 原创】面对今年天然气市场需求激增,解放一马当先,瞄准天然气重卡市场推出多个爆款产品,市场占有率达到35.4%,以绝对优势领跑天然气重卡市场,其中以“大马力”“高舒适”为核心的解放J7 530马力LNG牵引车更是“重量级”NG车型。
目前,解放J7 LNG版得到了最新曝光,接下来,我们就一起来看看这款“重量级”NG车型表现如何。
首先,在外观方面,解放J7 LNG版依旧与现款解放J7相同,并没有采用更具视觉冲击力的解放J7创领版本设计,不过整体外观设计还是十分耐看的。
而在动力部分,这款解放J7 LNG版采用解放CA6SM4-53E61高功率版本发动机,动力升级到了530马力,最大扭矩则达到了2500牛米,媲美同排量的柴油发动机,同时在经济性、可靠性、耐久性方面都有极为不错的表现。变速箱与之匹配的是伊顿AMT变速箱。
另外,采用独有的“三高”技术能够使燃烧更充分,搭载解放智慧动力域,通过极致降阻技术、全场景数据标定、预见性巡航控制、AI智能学习等多项黑科技,实现百公里综合气耗较其他品牌低2公斤,这也就意味着成本更低,赚更多。
这款解放CA6SM4-53E61发动机还拥有长寿命设计,采用高强度冷却技术、耐高温耐磨气门技术、耐老化后处理技术,超1000万公里道路实验保证在各工况下车辆都能稳定可靠。
并且,该车标配有液力缓速器,下长坡时更安全。最大可匹配1500L+1350L气瓶,续航里程达到3000公里,能够有效减少进出加气站频次,提高运营效率。
值得一提的是,解放J7 LNG版牵引车采用多项长保养及免维护技术,例如长换油变速箱及后桥、免维护前轴、免维护传动轴等,保养周期远高于同级别车型,有效减少进站次数。
虽然没有得到这款解放J7 LNG版牵引车的内饰图片,不过猜测基本保持与与现款解放J7相同,高顶双卧平地板驾驶室,能够为卡友们带来更宽敞的内部空间。并且,解放J7驾驶室舒适性得到了众多卡友的好评,都表示“J7车开起来最舒服”。
● 编后语
未来详细天然气重卡“增量”还将持续,而解放J7 LNG版牵引车相信能够有效降低卡友的运维成本,为当下大火的天然气重卡市场再添新柴。那么,各位卡友觉得这款解放J7 LNG版牵引车表现如何呢?在解放J7 LNG版牵引车正式上市之后,卡车之家也将在第一时间带来详细评测,感兴趣的卡友欢迎持续关注。(文/唐浩棋)