【排行榜】新能源物流车百城争霸第5期

1.深圳市是本月唯一销量超过2000辆的城市，成功稳固第一宝座。

2.东莞市崛起步伐势不可挡，本月排名和今年累计排名均为第2，仍为VAN车贡献最大。

3.济南市销量同比大涨8倍冲入前10，最畅销车系为橙仕X2，末端运输新能源化的加速是否昙花一现需持续关注。

4.本月前10城市最畅销车系的竞争格局发生突变，远程星享在重点区域深圳市被长安跨越星V7EV超越。

5.百城份额争夺战持续加速，前十城市销量增长但合计份额被步步蚕食，份额较上月下降1.1%，较去年同期下降9.5%。

6.前十城市排名变化方面，佛山市本月一落千丈退出前10竞争，是否为偶然调整，下月能否重回前10，请持续关注。

2023年5月，277座城市共售出新能源物流车（不包含重卡与皮卡）18946辆。同比、环比分别增加41.5%和18.5%。销售城市数量较4月增加8座。广东省、江苏省和四川省仍是重点竞争区域，前3位置稳固。山东省在TOP5省份中环比增长最高，达到36.6%排名上升至第4。湖北省销量接近千辆，排名暂居第5。

●TOP10城市当月表现

5月销量方面，深圳市销量为2085辆，是TOP10城市中销量唯一超过2000辆的城市，强势夺冠。东莞市排名暂居第2，销量为1040辆，环比同比双增长，上升势头不减。成都市销量为977辆，排名继续保持第3。广州市销量为868辆，占比、环比、同比均增长，排名上升至第4。重庆市销量为807辆，排名第5保持不变。郑州市销量为501辆，时隔两个月之后重回TOP10榜单，排名第6。武汉市销量为453辆排名第7，较上月上升两名，整体表现良好。另外，济南市和西安市今年首次进入TOP10榜单。其中济南市销量为445辆，同比大增8倍排名第8，西安市销量为380辆，排名第10。而排名第9的北京市销量为382辆，占比、环比、同比3下降，表现欠佳。

市场份额方面，大部分城市的市场份额有一定提升，其中深圳市较上月增加3.5个百分点，达到11%，是TOP10城市中唯一超过10%的城市。

环比变化方面，在4月市场调整蓄力一个月后，5月TOP10城市中，绝大部分城市继续加速增长。环比增长超过50%的城市有3座，其中济南市和深圳市环比增长分别为86.2%和74.2%排在前两位，远超其他城市。

同比变化方面，有8座城市增长，同比增长超过100%的城市有4座。济南市物流车的电动化进程加速，同比增幅遥遥领先，达到790.0%。郑州市同比增长209.3%，是其能重回前10榜单的主要原因。

●TOP10城市当月主流车系车型

5月TOP10城市中，最畅销车系竞争格局发生突变。远程星享遇到了强力挑战者长安跨越星V7EV，在重点竞争区域深圳市中的销量被超越，与此同时武汉市长安跨越星V7EV的销量也仅次于远程星享。

值得关注的是，橙仕X2电动微卡在济南市超过远程星享成为最畅销车系。TOP10城市最畅销车系中，今年首次出现电动微卡，这预示着末端运输市场新能源化悄然加速。

●TOP10城市1-5月累计变化

2023年1-5月，新能源物流车累计销量约为7.2万辆。深圳市以6430辆的绝对优势稳居第1，东莞市以4554辆排名第2，成都市销量3626辆超越佛山市位居第三。值得关注的是，武汉市虽还未进入累计销量前十榜单，但增速较快累计销量为1345辆，暂列第12名，未来有望冲入累计销量TOP10榜单。

市场份额方面，TOP10城市累计份额为43.3%，较上月下降1.1%较去年下降9.5%，TOP10城市的市场份额仍在下降。其他城市加速蚕食市场，TOP10城市累计排名的竞争将愈发激烈。

同比变化方面，仍为6座城市上涨。东莞市增幅为564.8%远超其他城市，增速较上月有所放缓。4座城市呈下降趋势，其中深圳市和成都市强势区域降幅持续保持在20%以上，分别为20.6%和22.7%。

●TOP10城市1-5月排名变化

深圳市地位稳固，4次排名第1。东莞市崛起步伐势不可挡，春节之后持续发力，本月排名第2。成都市一季度调整蓄势后，已连续两个月排在第3名。值得关注的是，本月佛山市销量排名一落千丈，从前3的位置迅速跌出前10，是否为偶然调整，下月佛山市销量排名能否重回前3，让我们持续关注。