轻量化底盘 零碳排 乘龙H5V新成员来了!

【卡车之家原创】你还记得去年“乘龙67品牌客户日”上那辆让人眼前一亮的乘龙H5V吗？它以科幻酷炫的造型、独树一帜的国风设计、以及轻盈智能的性能，成为了当时的焦点车型，赢得了无数粉丝的喜爱。

转眼又是一年，这款车型迎来了一位重磅车型的加入——乘龙H5V氢内燃机6×2载货车，它不仅扩充了乘龙H5V的家族，并且还延续了它优秀的基因，更是引领了未来能源的潮流。那么这款车身上究竟有哪些亮点呢，笔者带大家一起抢鲜看！

▎搭载氢内燃机 热效率达43%

作为一款面向未来的氢能源载货车，这台乘龙H5V的动力系统是其最大的亮点。该车搭载了K05氢内燃机，功率为125kW，该发动机采用了先进的电控系统和高压共轨技术，实现了高效的氢气喷射和混合，使得其热效率高达43%。

氢内燃机其实并不是新事物，并且其结构也与天然气发动机 类似，其对氢纯度要求较低（95%），降低了加氢成本和难度。而依托氢气高效、清洁的特性，其具有点火能量低、火焰传播速度快、单位热值高，燃烧产物不含碳排放物等优势，符合了国家对低碳清洁能源的倡导。并且氢内燃机相比起氢燃料电池卡车更适宜在高负载工况下运行，适用于重载、非铺装道路、建筑等领域。

与该发动机匹配的是法士特型号为9JS119TA的9档手动变速箱，这款变速箱具有头档速比大，档位级差小的特点。其头档速比为11.02，最高档速比为0.73，在满载货物时也能保持较为灵活的中低速动态响应。

▎282车架 轻量化设计助力合规多拉

作为一款6×2载货车，乘龙H5V在底盘配置上也有不俗的表现。该车采用了282车架，这一规格的车架我们甚至可以在牵引车上看到。此外，该车还延续了H5V优秀的轻量化设计，我们从其低至7.38吨的牵引车以及4.86吨的2轴载货车底盘自重中就能窥得一二，这也是其能帮助卡友实现降本增效的一大法宝。

该车前桥搭配的是两个5.5T级车桥，后桥为400后桥，实拍车速比为4.111，此外还提供有不同速比可选以适应不同的路况和运输需求。该车悬架采用了3/3/12+9片复合钢板弹簧悬架，具有良好的承载性和稳定性。

乘龙H5V氢内燃机6×2载货车的轮胎规格为12R22.5，采用了朝阳品牌的低滚阻轮胎，有助于降低能耗。在底盘细节处理上，该车还配备了前置隐藏式尿素罐，使得车辆的底盘布局更为紧凑。

在储氢方面，该车的压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶布置在大梁两侧。铝合金内胆具有良好的耐腐蚀性和抗疲劳性，而碳纤维复合材料外壳具有高强度等特性，能够提供足够的结构支撑和保护。

在整车尺寸方面，该车的长×宽×高为12000×2525×3596mm，最大总质量为25000kg。

▎高顶平地板 时髦配置它都有

外观方面，全新的乘龙H5V正面看上去非常科幻，中网由大面积“涟漪式”格栅覆盖，给人一种海面碧波荡漾的感觉，动感十足。据介绍，新车的设计灵感来自于“中国龙”，两侧的导流板像是龙须一般刚劲有力，而全LED的前大灯如龙的眉眼般锐利有神，处处透露着威严。

在安全配置方面，H5V也为驾驶员提供了周全的保护，我们可以在前风挡后方以及保险杠中间看到其单目摄像头及毫米波雷达，可以实现前防碰撞预警以及车道偏离预警等功能。

乘龙H5V氢内燃机6×2载货车采用了高顶平地板驾驶室，坐进来的第一个感受就是开阔。该驾驶室的横向宽度为2.3米，中部平地板到车顶的高度达到1.93米，再加上平地板的设计、外凸式驾驶室后部结构，两人组司机吃住在车上丝毫没有问题。

该车在内饰方面也十分考究，采用了环抱式中控台设计，中控区域倾向于驾驶员一侧，功能按键均可以“触手可及”。10.1寸高清多媒体大屏提供有影音娱乐、导航、手机互联等实用功能，并且其搭载的乘龙V+车联网3.0还可以通过APP进行远程控制。

把视野移到中控台右侧，访车应用的软搪塑材质颇具质感，副驾驶前方还有“ChengLong”缝线字样，增加了品牌辨识度。结合其配备的气囊减震座椅、多功能方向盘、无钥匙进入和一键启动等豪华配置，可以说把载货车的体验再度提升。

该车在卧铺方面也十分人性化，原车高顶自带双卧设计，即便兄弟车、父子车等双驾形式也都有足够的休息空间。而且原厂自带的床垫也十分舒适，下卧铺最宽处可达800mm，睡在上面翻身也是相当自由。

▎编后语：

乘龙H5V全新的成员氢内燃机载货车，不仅实现了零碳排放，还拥有轻量化底盘、高效动力、豪华的配置等，为卡友们带来了面向未来的全新驾驶体验和运输方式。对于卡友们来说，如果您想要尝试一种新的能源方式，如果您想要享受更高效、舒适、智能的运输过程，那么乘龙H5V氢内燃机6×2载货车将会是一个不错的选择。

当然，这也要结合您当地氢能源的发展情况，比如加氢是否方便等，这些都需要在购买前做好充分的了解和准备。那么卡友们，这款H5V全新的成员您感觉它的表现如何呢？欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）