东南西北中市占上牌观察站:上海汇总(2)

▎上海地区城配场景 数据调研情况如下

2月28日，卡车之家上海站编辑来到了上海火车站附近，进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-城配场景的数据调研。

此次调研期间，我们对该路口在1小时内共经过了80多辆城配用车进行了统计，其具体的分布情况如下：

品牌排行榜：

在此次调研的1个小时期间，共经过了25个品牌的载货汽车，其中上汽大通共出现了25台，排名第一。因为上汽大通的总部在上海，所以可以说上汽大通也占据天然的地理优势。当然，肯定也与产品的品质密不可分。

排名前三的里面，接下来就是福田欧马可、江淮轻卡。

在中卡、轻卡、微卡方面，福田欧马可共经过8辆，出现频率最高。

在VAN类车型中（包括客运版、货运版），上汽大通共经过了25辆车，出现频率最高。

从这个数据样本来看，在上海的城配用车当中，占比最高的竟然不是轻卡，也不是微卡，而是VAN（货运版）车型。

吨位级别分布：

在吨位级别分布方面，此次经过的71辆车中，VAN类车型（客运版）的出现频率最高，共经过38辆，占比45.78%；其次分别为VAN（货运版）、轻卡、微卡。

上装类型分布：

上装类型方面，封闭厢货的出现频率最高，共经过43辆车，占比51.81%，其次分别为厢式、冷藏厢货、冷藏厢式。

上海的城配市场里，仓栅车型反而最少。在一个小时的数据样本中，仅有2辆仓栅车。

当然，有可能是采集样本的地段处在上海火车站，所以轻卡相对较少。不过，这也不能就否定了轻卡在城配中的重要作用。

能源类型方面，纯电车型共经过23辆，占比为27.71%，其余均为传统燃油车。可以说燃油车还占据上海城配市场的江山主力。

车身广告分布：

在车身广告方面，此次统计的车型中，共有40台车张贴了车身广告，其中货拉拉的出现频率最高，共有20辆，占比50%，其次分别为物流公司、邮政、其他。

明显可以看到AN（货运版）在上海城配运输占比大幅上升是多方面的原因导致的。

一个是用车场景更加细分化，蓝牌轻卡在市内倒短中的优势不明显了。另一方面，VAN（货运版）的路权优势，可以在城市中畅通无阻。当然，VAN（货运版）还有一个优势就是走街串巷十分方便。对于上海这个寸土寸金的地方来说，每一寸地方都可谓用在刀刃上，尤其是老城区，很多道路还存在狭窄的情况。而VAN（货运版）这种车型，可以很好的解决这个问题。

未来，可能随着新能源政策的不断利好，新能源城配用车的比例或将再上升。