【卡车之家 原创】近年来，国产商用车企在车型更新迭代的速度上是越来越快，甚至很多新产品刚刚发布两年，就会根据卡友需求、市场环境变化对车辆配置进行全面升级，并且通过更换动力链、整车配置以及车外覆盖件对车辆进行中期改款。
2018年12月18日，一汽解放J7首次在解放年会上亮相，而这款车型从2017年路测时就被大量卡友关注。时间来到2023年，在工信部发布第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示之中，我们就发现了中期改款的解放J7。
在外观方面，改款后的解放J7变化可以说非常显著，原先方正的大灯设计改为竖状大灯，并且尺寸非常夸张，我们预估新车应该采用了全LED大灯组设计。而在中网方面，新款解放J7也打破传统，采用了大尺寸镂空网格设计，前脸设计整体更加富有冲击力。
可以说，新车作为中期改款车型，其驾驶室白车身基本和现款J7保持一致，只是在车身覆盖件的多处区域进行了大刀阔斧的升级。同时新车还增加了油箱两侧的扰流板，并且预留了开孔位置，方便卡友蹬车。而新车在涂装颜色方面也是更为大胆，多种色彩的高亮车漆更加能符合年轻群体的需求。
新款解放J7的三围分别是7330X2550X4000mm，6X4车型轴距为3450+1350mm，在合规范围之内底盘有更多的布局空间。而在准驾成员方面，我们发现新车最多可容纳3人，这是不是意味着，新款J7也将在此基础上推出类似生活舱的车型呢？
在动力方面，新款解放J7可以选择四款解放动力的经典发动机，分别为解放动力CA6DM3-60E66;CA6DM3-56E66;CA6DM3-52E66以及CA6DM3-50E66。此次新增了520马力版本以及500马力版本的车型，对于用车成本更加看重的卡友也多了两个全新选择。
其次，在公告中我们还发现，新款解放J7还能选择解放动力的“王炸产品”排量为16升的CA6DX1发动机。型号分别为解放动力CA6DX1-70E66;CA6DX1-66E66;CA6DX1-62E66;而马力最大的一款产品将会把新款J7的动力推进至700马力段，如果立马进行量产，将会是现如今市面上卡友能买到马力最大的6X4驱动的民用牵引车型。
根据此前的资料显示这款发动机的最大扭矩可以达到3520牛米，所以我们预计装配这一动力系统的新款解放J7，可能会匹配变速箱应该还是领动12档AMT变速箱、解放自主的全新一代的AMT变速箱或者手动变速箱，至于是否和我们预想的一样，只有等到实车上市后才能揭晓答案。
● 编后语
由于目前并未释出更多资料，所以关于新款J7具体配置我们暂时还无法完全判断，而反观现如今的牵引车市场，大马力、高配置似乎成为了各家车企头牌产品的代名词，所以中期改款后的解放J7我们预估其综合配置将会比肩海内外顶级牵引车。对于全新新改款后的解放J7，各位卡友觉得它的表现如何呢？（文/杨昊 信源/工信部）
