百里挑一的“卡车女侠”冯秋影

由于职业的特殊性，在卡车司机这一群体中女性司机可谓“凤毛麟角”，这与职业特点、工作环境、劳动强度有关。据悉，我国当前卡车司机的男女比例是99:1，“百里挑一”的女性卡友中也少有全职的，大部分是夫妻搭档。在“三八国际劳动妇女节”这一天，让我们走近解放“卡车女侠”——冯秋影，了解她眼中的卡车天地。

初识这位“卡车女侠”是在2021年夏天“智在必行，效傲巅峰”2021一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛上，初赛吸引了超过4.6万名选手参与线上竞逐。为了能在比赛中脱颖而出，选手们“八仙过海，各显神通”，他们在平台一边比拼一边交流，总结出自己独到的TCO小妙招。

预赛期间，冯秋影夫妇俩驾驶的解放J7出勤率百分之百。每轮月度排名，二人都取得相当稳健的成绩，接连赢得厂家送出的车模、车载冰箱等奖品。面对镜头，冯秋影总结夫妻二人的参赛经验时，她说：“控制油门开合是关键。拉轻货时平均油耗达到24L，拉重货时油耗在30L左右，利用装货、卸货的间隙进行车辆维护保养。”

凭借超强的TCO意识，“卡嫂”冯秋影在预赛中杀出重围，进入“奔跑吧，卡车侠”总决赛争霸，她是18位“卡车侠”中唯一的女将，成为“中誉液缓队”一道亮丽的风景。更值得钦佩的是，冯秋影与其他两位男队友驾驶解放J7，沿着西部大开发战略路线，穿越雄安新区、秦岭隧道、三峡大坝、中国天眼等奇迹工程，摘得“行业首届车联网TCO运营挑战赛”长春赛区冠军！“巾帼不让须眉”的佳话在她的身上有了最好的印证。

记者了解到，在涉足货运行业前，冯秋影曾从事财务工作。也许是出于职业习惯，她的谈吐间充满“财务分析”味道。她说：“从司机角度来说，TCO是整个人、车运营过程的价值成本核算，主要是从整体的综合运营成本理念与最终利润节点方面去考量车辆运营利润，而非单趟次的考量核算。”

冯秋影夫妻的货运故事要从2014年说起。“我们夫妻是长春人，老公以前是一名职业经理人，对卡车有着天然兴趣，2014年他购买了第一台解放车着手跑货运。为了保证运输时效性，需要雇佣一名驾驶员。我俩商议后做了一个大胆的决定，我辞去工作‘相夫开车’。”

冯秋影回忆“出道”情景时感慨万千。“那时我们开着解放车上路后，不知道该去哪里，不知道货源在哪儿，不知道行业价格怎么谈……什么都不知道。我们在一个物流园停下来与旁边司机交流，慢慢结识了一些圈内朋友，慢慢有了一些相对稳定的货源。养车第一个月，我老公瘦了20斤，我瘦了10斤。”为了切实帮助爱人，冯秋影不再止于路途中的洗衣做饭，而是利用业余时间考了A2驾照，成了一名名副其实的卡车司机。

在旁人眼中，冯秋影夫妇不仅是完美搭档，他们像连体婴一样24小时不分离。她说：“从2015年我辞职跟老公跑运输的那一天开始，我们每一天都在一起。我爱人经常说，人生短短几十年，我不能为了多挣钱和媳妇分开，我宁愿少挣一点，也要多一些情感陪伴。”

他们的货运生活随着时间有了很大变化，蓦然回首，冯秋影顿悟到，生活、诗和远方，竟然在无形之中兼得。她开始有自己抖音号，闲情逸致时会发一些诗词小文助兴，让旁人眼中枯燥的运输生活变得色彩缤纷。2020年12月，她以“产品体验官”的身份应邀前往海南琼海，参加了一汽解放首届卡友嘉年华盛典，认识了圈内更多卡友，拓宽了她对卡车人世界的认识。

走南闯北，卡车成了他们真正意义上的“移动之家。”冯秋影夫妻俩买的第一辆车是解放J6，跑了几年运输后，资金相对充裕了。2019年，冯秋影夫妇卖掉J6，换购了一辆自动挡J7，女司机臂力较小，开自动挡特别舒服。2021年10月中旬，他们还清贷款后又提了一辆解放J7。

经过数年货运业务磨砺，如今，冯秋影俨然成了一名资深卡车司机兼“卡嫂”，夫妻俩经营着自己的生意经。她说：“我爱人是职业经理人出身，善于营销，货源都是他在负责；而我对‘成本’更敏感。一条线路只要跑一趟，线路、成本、盈利情况，我心里就基本有数了，所以在别人眼中，我们是完美搭档。”

行业首届TCO运营挑战赛中，冯秋影和队友驾驶嫩芽绿色J7战车

实战中，她高超的驾驶技巧也令许多同行向她竖起大拇指。她骄傲的说：“我热爱货运行业，热爱卡车、热爱方向盘，尤其日常驾驶中节油技巧运用，我自认不会输于任何男司机。”日常货运中，冯秋影彰显出自己的财务专业技能。她认为，车买到手后，除了油费、过路过桥费，维修、保养、折旧等显性费用，还有保险、人工费等一些隐性费用都要计算在成本之内。也许正是因为有着一身“精打细算”本领，冯秋影所在的车队在“一汽解放行业首届TCO运营挑战赛”中一战成名，收获至高荣誉！

当下国内物流运输高效、迅捷发展，离不开广大卡友的努力奋斗。尤其在抗疫关键期，卡友们迎难而上，化身争分夺秒的“赶路人”，确保防疫物资和生活物资的保供运输。我们由衷要向他们表示感谢和敬意，值此“女神节”，祝愿祖国各地像冯秋影一样的女性卡友们，幸福快乐，驭梦前行！