“充电”比加油快 乘龙H5V换电重卡来了

●  搭配黄金三电组合 运营更高效

在动力方面，这款车采用的是朗高的TZ388XSLGE02驱动电机，可以为车辆提供360KW(即490马力）的动力输出，峰值扭矩更是达到了2800牛米，整体的一个动力水准还是相当给力的。

变速箱采用的是法士特的6档AMT变速箱，能够合理分配输出扭矩，能够实现起步强有劲，驾控更平顺。也可以有效降低司机的操作强度，驾驶起来更加轻松。与川汇电控一起打造黄金三电组合，运营效率更高效。

后桥方面采用的是11.5吨级的双后桥设计，搭配上3/4形式的板簧可以有效提高底盘承载与减震能力。

轮胎型号为12R22.5 18PR，全车均为低滚阻降重轮胎，而且都装有全铝合金钢圈来降低整车重量。

当然，作为一款电车，电池是卡友们最关心的一个方面。而这款乘龙H5V采用的是宁德时代的磷酸铁锂，这款车动力电池的能量密度达到282kwh，保障了续航里程在210千米以上，而且该电池还采用液冷控温技术，实现动力电池工作温度最优化、电池充放电更高效，寿命更长。

对于重卡而言，高出勤率才意味着高收益，而一般的纯电重卡往往需要需要1-2个小时的充电时间。而这款乘龙H5V使用的换电方式，通常只需3-5分钟便可“满血复活”几乎和加油的效率差不多。比起充电模式可节省大量的充电等待时间，解决了电动汽车一直以来推广速度慢的一大痛点。

而且该车还是车电分离销售模式，极大降低了前期在购置方面投入的成本，帮客户解决后顾之忧。