载量动力不输轻卡 这四款小卡你喜欢谁

【卡车之家 原创】不知道大家有没有发现，现在刚入行的司机们往往会选择一款小卡产品，甚至有很多原来很多轻卡用户也都开始转向小卡。原因也很简单，自从蓝牌新规发布后，合规轻卡的排量被限制在2.5L及以下，货箱内款也限制在2.1米。

所以在全面标载时代里，两车型在性能方面差距进一步缩小，而小卡车型的价格更占优势，在当前运价低迷、竞争激烈的货运市场中能比轻卡更快回本。当然，也有人会觉得小卡身材太小、动力差，拉不了多少货，运输效率低，那今天我们就来盘点一下几款载量与动力性能都不输轻卡的小卡车型。

●  搭载小康动力汽油机 143马力的祥菱M2

这款祥菱M2小卡在外观上依然延续了家族式的外观风格，采用了独特的“X”型前脸设计。在中网区域，它设置了一整块挡板，并在挡板上应用了一条柔和的曲线条与福田logo搭配，让车辆看起来更加精致。

在动力方面，这款祥菱M2搭载的是小康动力汽油发动机，具体型号为SFG15TPB，其排量为1.498L，符合国六排放标准。这款发动机虽说只有1.5L的排量，但因为是涡轮增压，其最大输出功率为105kw（即143马力），峰值扭矩220N.m，动力性能相当不错。

变速箱方面匹配的是蓝黛六挡变速箱，具体型号为LD626MR，该款变速箱传动比覆盖范围广泛，对不同的路况都有不错的适应能力，并且这款变速箱采用了三锥同步器，换挡更平顺，整体操控上的舒适感更好。后桥速比为4.33，板簧为3/5+2的设计承载能力也不错。

这款祥菱M2的轴距为3400mm，车身尺寸为5.97x1.94x2.06米，整车质量仅1.77吨，货箱长度也达到了4.12m，在通过性能和载货量上都有优势。这款祥菱M2车架采用的的是高强度钢，纵梁高度为140mm，并且重点部位通过双层钢板加强。而且实拍的这款车报价仅仅为6.88万！

●  搭载2.5L机 领航S1合规装载近2吨

在外观方面，实拍车主体采用了白色的涂装，并辅以黑色面板形成鲜明的色差，看起来更具视觉冲击。在前脸区域，这款领航S1加装了多条细小的银色镀铬条，并呈分层式布置，最上面的饰条与大灯相连，贯穿前脸，让这款车看起来层次分明。

这款领航S1的最大亮点在于搭载了“欧康F2.5”发动机，拥有突出动力性特征、可靠性设计，在同类产品中具备高动力、低油耗、轻量化优势。

这款欧康F2.5发动机拥有158马力，最大扭矩高达400牛米，起步更快，低速扭矩达到了330牛米，还采用了高效的全MAP电控废气增压技术，加速响应快，尤其是在海拔较高的地区，动力损失小，爬坡更有劲儿。

变速箱方面，装配了型号为“6G40”的万里扬手动六挡变速箱，换挡手感很好。其最大输入扭矩为400牛米，另外，这款变速箱带有三锥同步器，换挡更平顺，而且使用了全铝外壳，自重仅为90公斤，够加快散热，也能起到一定轻量化作用。

在底盘方面，这款领航S1使用的是后双胎设计，车辆的后桥使用了桥壳一体化设计，可靠性更高，其后桥速比为4.33。

这款领航S1拥有单排、双排车型等车型，货箱长度从2米7到4米22全覆盖，货箱宽度也达到了1米9，载货量与轻卡相比也毫不逊色。

●  搭载云内柴油机 恺达X6比轻卡还能装

在蓝牌新规、高油价、疫情等多重因素叠加影响下，轻卡市场面临一场大洗牌，小卡车型发展迅速，无论是全车性能还是车辆的载货能力都有着极大发展，而这款江淮恺达X6就是个非常不错的选择。

动力方面，这款恺达X6搭载的是款柴油发动机，为云内动力D20TCIF13，排量2.0L，符合国六排放标准，最大输出功率为116马力（85kW）。这样的动力参数已经不弱于大部分的合规轻卡了，而且云内的品质有保障，后期维护省心。

变速箱配的是星瑞ML532A变速箱，该变速箱为超速挡设计，其头挡速比4.131，最高档传动比0.77。并带有同步器，换挡更加顺畅，而且还支持6万公里长换油。此外，这款变速箱同样采用的是铝合金外壳。

底盘方面，恺达X6的车架总成采用高强度材质，保障承载能力，后桥承载能力有3T，速比为4.875，与变速箱一样支持6万公里长换油。

值得一提的是，该车的整车尺寸设计到了长5.875米、宽1.956米、高2.8米，轴距是做到了3.1米。如果你觉得不够，大家也可以选择4.01米长度的货箱，其容积更大，效益更高。另外，实拍车型的整备质量在2.3吨左右，其总质量为4.495吨，所以该车合规装载2吨货物完全没有问题。

●  130马力+4米货箱 智相小卡能装能拉

作为中国重汽的全新一代高端小卡，HOWO智相以满足用户收益最大化的研发理念，围绕着超颜值、超盈利、更智能、更舒适四大核心打造而成，其主要的目前细分市场是城市配送、快递快运、微商物流等小卡细分市场。

在外观设计上，HOWO智相采用全新的造型设计，整体造型动感流畅、风格偏圆润，一定程度上可以降低风阻，提高燃油经济性。前围圆头造型，吸能设计提高安全性。

而且该车车标下面的前面罩是可以打开的，这样在加玻璃水时就更加方便，还有也更方便检查前面的一些配件的情况。而且这款HOWO智相小卡还采用可翻转式设计，这样设计的好处也是更方便检修。

在动力方面，实拍的这款智相小卡搭载了一款潍柴发动机，型号为WP2.3NQ130E61，其排量为2.3L，最大输出130马力，最大输出扭矩达380牛米，在1600-2400转时可爆发峰值扭矩。无论是爬坡还是超车，都能有不错的动力表现。

变速箱匹配的是5挡万里扬WLY5G40变速箱，该变速箱进行了传动比优化设计，速比级差更小。头挡速比为5.5，最高挡速比为0.79。还有采用铝合金材料材质壳体，不仅自重轻，散热效率更高。

这款小卡的后桥速比为4.33，板簧方面采用的是3/5+3形式，且前后桥均配有横向稳定杆，在转弯、重载行驶时让车辆能够更加稳定。

实拍的这款HOWO智相小卡其整车外部尺寸为5.99×1.945×2.195米，轴距为3.120米。搭载栏板式货厢，货厢尺寸为3.950×1.850×0.4米，这也让该车拥有这不输于轻卡的载货量。

●  编后语：

相较于轻卡来说，小卡的购车成本低，身材灵活，通过性更好，但载量不足与动力性能较差始终让卡友有些顾虑。而这几款小卡的箱长均在4米左右，而且动力也完全不输于轻卡了。在当前这样的环境下非常适合作为轻卡的替代车型。那么这几款小卡你最喜欢谁呢？欢迎在评论区留言。