用新标的雷诺来了！E-Tech 2.5小时充满

【卡车之家 原创】今年初，雷诺就曾表示要更换全新车标并将在2024年覆盖所有雷诺车型。而在最近亮相的雷诺全新一代电动重卡E-Tech就已经用上了新标志，全新的标志采用了扁平化设计，由原先的三维图形变为二维图形，仅用两条菱形折线便将雷诺车标演绎出时尚简约的设计思路，搭配上前卫的车辆设计，让人忍不住想多看几眼！

雷诺新旧车标对比（左：旧版，右：新版）

目前，雷诺推出的E-Tech T和C系列电动卡车在海外均已接受正式预定了，两款车型分别是针对于区域运输的E-Tech T和瞄准了城建工程等市场的E-Tech C。新的电动重卡总吨位来到了44吨，并将在雷诺卡车位于布雷斯地区的布尔格工厂进行生产，将于2023年正式下线。

E-Tech在设计上也带来了新思路，为了提高安全性，雷诺卡车还将驾驶室前部向前移动了115毫米，虽然这并不会增加内部空间，但其对于提高车辆安全性及空气动力学性能有着积极作用。

另一个新颖之处便是新增了侧面盲区雷达单元，其布局与沃尔沃卡车最近在卡车中引入的雷达完全相同。另外，其底盘还配备了可伸缩的台阶，以最大限度地利用电池空间。矩阵式进气格栅和车辆侧面的蓝色轮毂盖都是该品牌电动卡车极具辨识度的地方。

E-Tech将提供轴距为3900mm的4×2 和 6×2 牵引车版本以及轴距覆盖了3900-6700mm的4×2、6×2和8×4的载货车版本。该车可配备两个或三个电动机，总输出功率高达490 kW（约合666马力）。可以安装2-6个容量为180至540 kWh的储能电池组。

雷诺E-Tech可兼容43kW的交流充电和高达250kW的直流快充。据称，交流充电时间为9.5小时，直流快充的充电时间为 2.5 小时。E-Tech一次充电可行驶300公里，使用快充（250kW）补能1小时可连续行驶500公里。

那么这套设计语言是否会应用在内燃机车型上呢？其实是有很大机会的，毕竟改善的空气动力学性能、安全性和外观优化都符合雷诺和客户的利益，也许雷诺随后推出的内燃机卡车也会长这个样子，拭目以待吧。

●  编后语：

雷诺此前推出的Z.E.电动卡车

E-Tech的推出也是雷诺新能源转型战略的一部分，雷诺计划到2030年其销售的50%都将是电动车，到2040年实现100%的碳中和；同时E-Tech还肩负了取代目前他们所生产的Z.E.电动卡车的使命，有点“革自己命”的意思了。而即将被取代的雷诺Z.E.系列电动卡车曾在英国举办的2021年汽车运输奖评选中获得了“技术卓越奖”。

加速推陈出新也预示了新能源商用车竞争越来越激烈了，那么卡友们看好雷诺新推出的E-Tech吗，一起在评论区里聊一聊吧。（文/孔祥祺）