ABS故障灯亮要意 小心小故障造成大问题

【卡车之家 原创】评价一款车是好是坏最重要的绝对不是动力性能抑或是承载能力，而是与卡友生命息息相关的安全性能，而最能衡量车辆安全性能的莫过于一辆车的制动能力，最直接的就是刹车距离。

随着国家对卡车在安全性能越发重视，相关要求也越来越严格。一些电子辅助制动系统逐渐成熟并成为行业标配，其中最绕不开的就是ABS。但不同于机械部件，这些电子件一旦出现了故障就让很多卡友手足无措，尤其是关系到生命安全的关键部件。那么今天咱们就一起好好了解一下ABS。

●  什么是ABS?

百度词条给出的解释是：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

这么说可能会有点复杂，其实它就是用于车辆制动期间监视和控制车轮制动力的一个电子控制系统。它本身并没有制动能力，并不会实际参与制动，而是通过控制常规制动系统起作用。

虽然ABS系统全面普及的时间并不算特别长，但它的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础。许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。而经济型的ABS装置,以及适用于轻型货车的后轮ABS或四轮ABS系统的出现都为ABS的迅速普及创造了条件。

● 为什么要装ABS：

骑过自行车的卡友应该都知道，在高速行驶时捏死刹车的时候很容易会做出帅气的漂移动作，这其实就是因为在制动过程中，抱死的车轮与路面的侧向摩擦力很小，容易造成侧滑和方向失控。

在自行车上可以说是帅气的特技表演，但如果卡车发生这样的情况那就很可能造成重大事故了。所以，这时候就需要防抱死制动系统（ ABS ）了，它可以在所有的时间内监视车轮转速，并在车轮趋向抱死的情况下调节车轮制动力。

该系统通过控制、调节制动气压防止出现车轮抱死现象，增强在制动时方向稳定性，从而保证车辆的可操控性，避免出现侧滑或甩尾现象，同时还能缩短了在不良路面的停车制动距离，能够有效提高重型汽车的运行安全性能。

据有关组织机构全球研究数据，与无 ABS 的车辆相比，装备 ABS 的车辆，在一般路面上最大可缩短10％的制动距离，冰雪光滑路面可缩短30％的制动距离。

此外ABS 的优势还包括：消除车轮完全抱死可能，减少了轮胎磨损和维修费用；减轻了驾驶员精神负担；在紧急制动时保持了车辆方向的可操纵性，减少发生交通事故的概率。因此，ABS系统也被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就之一。

●  ABS的控制原理：

上文我们也说到了，ABS系统本身是没有制动能力的，而是通过控制常规制动系统起作用，下面就是它的控制原理。

简单来说就是ABS在每个车轮上各安置一个转速传感器，这些轮速传感器（监控车轮转速）会向ABS不间断的提供车轮转速信息。

当车轮转速正常，无抱死倾向时：电磁阀将制动控制阀与制动气室间气路接通，此时的制动回路与无ABS时完全相同，制动气室内的气压等于制动控制阀的输出气压，而制动控制阀输出气压与制动踏板深度成正比。此阶段你会明显感到，踩下制动踏板的深度与制动力呈线性关系，也就是踩的越深，制动力越大。

当轮速传感器信号判定车轮有抱死倾向时：ABS将制动控制阀与制动气室之间的气路切断。此时制动气室不再与制动控制侧相通，制动气室内压力保持不变，不受踏板影响。

如车轮仍有抱死倾向时：ABS还会将制动气室与排气管相接，使制动气室的压缩气体通过排气管排出，从而降低室内压力，是制动力下降，解除车轮抱死倾向。等正常后再恢复到第一阶段。

当然，有ABS干预的制动过程并不是一蹴而就的，而是经过以上三阶段的多次循环，使车速逐渐下降，等车速低于一定值的时候ABS将不再工作。这时候，那就可以直接通过踏板，控制车辆完全停止。

所以装有ABS的车辆需要紧急制动时，车主应该先迅速踏下离合器踏板，然后猛踩制动踏板让车轮出现抱死倾向，从而使ABS工作。

●  ABS故障诊断

上文我们了解了ABS的工作原理，下面我们来聊聊在如何诊断ABS的故障。大家都知道，在车辆行驶期间，如果ABS灯亮了，那就说明ABS出现了故障，此时虽然常规制动仍然起作用但也需要及时检修。

但作为一个电子辅助制动系统，ABS的故障往往会牵扯到想传感器这样部件的电路故障，需要使用专业的诊断仪，卡友一般是没有这玩意的。当然，除此之外还有种比较简单快捷的方法——闪码诊断。

闪码诊断就是根据故障指示灯的闪烁次数读取故障代码，对照故障代码表可以知道是什么故障。原来ABS指示灯用来指示ABS系统有故障并用来闪码，但现在的都是ABS指示灯点亮只用来指示ABS系统有故障，故障码由ASR指示灯闪码显示。

读取的方法很简单，看灯光闪烁的频率，比如快闪4下停顿，再闪两下，如此循环就表示故障码42，卡友就可以根据自己车型的故障码进行比照了。

●  编后语：

在实际使用过程中，很多卡友看到ABS的故障点亮起了但并不重视，因为大家都觉得刹车还可以用，大体上没啥问题，没必要专门为了这点小事跑去维修站，浪费时间浪费金钱。但是一旦碰到紧急情况，而ABS又处于故障中时很容易就造成事故，这时候就追悔莫及了。所以在这里也提醒各位卡友，一定要重视ABS,及时检修。那么卡友们还有什么想要了解的，欢迎在评论区留言。部分内容引用自：百度百科、《货车结构与维修》、《重型货车新技术与故障诊断》）