双十一撞上大雾 雾天开车这么做准没错

【卡车之家 原创】太难了！11月10日一大早，我国东部地区迎来了大面积大雾天气，尤其是长三角地区能见度甚至普遍下降到了200米以内，简直是为双十一开启了“炼狱模式”。

而大雾天气绝对是安全行车的严重威胁，因为雾天会大幅度缩短能见度，行车如同“摸黑”，因为雾天造成的严重多车追尾事故更是屡见不鲜。在很多人拍摄的视频中，“哐哐哐”连环撞看得人那叫一个心疼，不仅车损毁严重，乘员也面临生命威胁。所以，了解雾天行驶有哪些注意事项就很有必要了。

●  行车前的准备工作

1、关注实时路况信息：出行前首要的就是要查看天气及路况信息了，如果出现了大雾预警，一般在受大雾天气影响的高速公路都会实行交通管制，当雾天能见度低于50米时，高速公路就会采取必要的交通管制措施，实施全线或部分路段关闭。途径有大雾路段的卡友应从高速公路路况信息牌、当地官方信息发布渠道了解高速公路状况，从而指导自己的出行计划。

2、车辆检查：雾天行车前一定要加强对于车辆安全技术状况的检查，尤其是关系到灯光、制动、雨刮器等的检查。大雾天气也会影响到路面附着力，对于刹车系统必须要保障处于良好状态，才能在危险发生前发挥出良好的制动力。

当然灯光也是非常重要的，因为这是在雾天下能让其它车辆注意到你的最重要的一项配置，现在很多车辆都在灯光自检的功能，将它打开站在车外就能看到各灯光是否正常。而雨刮器及空调也同样重要，前挡风玻璃及车窗除雾都能正常工作，才能保持良好的视野。

●  车辆行驶途中

1、灯光使用：当能见度小于200米时，应开启近光灯、雾灯、示廓灯及前后位灯；而当能见度小于100米时，则应在开启近光灯、雾灯、示廓灯及前后位灯的基础上再开启危险报警闪光灯。在雾天行驶时，尤其要避免使用远光灯，因为远光灯是朝向正前方照射的，灯光被大雾漫反射后，前方视野会一片白茫茫，这时候更不容易看清前方的道路了。

2、注意车速及车距：当能见度小于200米时，车速不得超过60km/h，车距不低于100米；能见度小于100米时，车速不得超过40km/h，车距不低于50米；当能见度小于50米时，车速不得超过20km/h，在这样的情况下才能保障留出足够的反应时间。

而当能见度远低于10米时，就建议不要开车出行了；而已经上路的朋友则要选择安全的地方停车等候，但是要记得开启危险报警闪光灯及放置三角警示牌。

3、避免轻易超车或者弯道：在普通道路上行驶，如果发现前方有车辆停靠在路边，最好不要盲目的进行超车，因为它很有可能是在等待对面来的车辆通行。另外雾天在下道行驶时千万不要轧线行驶，防止和对向来车发生碰撞。如确需要超车时，一定要确保前方情况后在安全的前提下超车，超车前可适时按喇叭或使用灯光提醒前车。

4、切忌猛踩刹车：雾天难以辨别车距，如果紧急踩刹车，会让后车无法判断距离从而导致追尾。如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、剐蹭和追尾事故发生。同时由于冬天气温低，大雾的湿度又大，路面上很容易形成薄薄的冰霜，非常湿滑。所以在保持低速行驶时，也切勿紧急制动，以免侧滑发生事故。

5、通过收费站时应特别注意：雾天收费站通常会有大量的车辆在排队，这也是易发生事故的地点，所以在进入收费站的时候也要注意减速慢行，避免与前车追尾。目前，有的高速公路在进站500米处路面都连续装有震荡标线，当车辆轧上震荡标线发生震动时，就说明将要进收费站了，需要控制车速。多运用“防御性驾驶”的技巧，做到“预估风险、放眼远方、环顾视野、留有余地、引人注意”才能在雾天下最大限度保障自己安全。

●  路遇事故、故障等

若遇到因能见度极低，前方车辆已经陆续停车、甚至塞车或者前方已经发生了事故，这时应当牢记“车靠边，人撤离，即报警”的口诀。不要围观、逗留，而是应迅速撤离！尽快把车停靠在高速公路紧急停车带上，同时打开雾灯、示宽灯和双闪灯，车上人员迅速转移到右侧护栏外，再迅速拨打高速公路报警电话。

图片与四川成乐高速连环追尾无关

大雾天气正是极易发生连续追尾的环境，当前车发生事故后，后车极有可能因无法预判到前方情况而发生连续追尾。在2010年12月22日上午，四川成乐高速公路彭山至眉山段发生连环追尾交通事故，前后50多辆车发生追尾，事故现场长达4公里，共造成1死18伤的惨烈事故。一旦在大雾天发生追尾事故应打开双闪灯设立三件警示牌后，尽快撤离到安全区域。

●编后语：

当然，遇到恶劣的天气最稳妥的办法就是不上路行驶，作为家里顶梁柱的卡友们永远要将安全放在第一位，将任何可能发生危险的因素排除殆尽，趁着大雾天选择停车休息，养精蓄锐才是明智之举。关于雾天行车，本文也仅是抛砖引玉，对于雾天行车如何提升安全还有很多小编没有考虑进去的地方，欢迎卡友们补充。（文/孔祥祺）