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一汽解放

自重7.7吨+全新6DM2 解放J6P经典版来了

自重7.7吨+全新6DM2 解放J6P经典版来了

【卡车之家原创】解放J6系列卡车自从推出以来一直持续领跑市场,并且当时解放J6也代表了国产卡车的最高制造标准。而解放J6P也一直是J6家族中的销量和实力担当,经过多年发展,解放J6P系列车型也推出了多种换代升级车型。

自重7.7吨+全新6DM2 解放J6P经典版来了

对于资源类运输领域,解放J6P的价值版牵引车以及质惠版牵引车也一直广受用户好评。但为进一步加强车系产品力,解放J6P牵引车 在已经很强的运煤领域再次耕耘市场,为我们带来了一款主攻资源类运输市场的全新产品,它就是解放J6P经典版牵引车。

自重7.7吨+全新6DM2 解放J6P经典版来了

到底这款J6P经典版有多经典,它又在现有车型基础上做了哪些升级能更好适应最新的市场需求呢?今天咱们就一起走进这台全新的J6P经典版。

自重7.7吨+全新6DM2 解放J6P经典版来了

自重7.7吨+全新6DM2 解放J6P经典版来了

外观方面,解放J6P经典版使用的是解放J6家族最新的设计风格,简洁干练依旧是它的代名词,可以说无论你的审美风格是什么样,解放J6P经典版都能很好满足你。

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虽然在外观上这台车没有做出较大改变,但是在细节上其还是为当下运输市场要求做出了提升。首先为了保证国六发动机对于散热的更高要求,以及车辆重载爬坡的散热。前面罩内部开口进一步加大,有效提升了散热效率,降低发动机高温风险。

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对于前脸蹬车踏板,J6P经典版牵引车还使用了全新的铝合金前踏板,面对长时间的泥水污渍以及腐蚀,能够进一步保证外观完整度。

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大灯方面,J6P经典版牵引车大灯换装了全新的灯泡,灯泡亮度较现款车型提升30%。在面对国道、煤场等复杂工况时,大灯照明强度更高,能够有效提升行车安全性。

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除上述这些全新升级的优势,解放J6P经典版牵引车在外观其他方面还依旧延续了J6家族的耐用、皮实、可靠的优势。当然外观部分并不是这台车的改变重点,动力链以及底盘配置上的提升才是重头戏。

自重7.7吨+全新6DM2 解放J6P经典版来了

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虽然叫解放J6P经典版牵引车,但是在动力系统方面的升级可谓是十分巨大,发动机方面解放J6P经典版牵引车使用了来自解放动力最新的CA6DM2-46E66的460马力国六最大扭矩达到了2300牛米。相较于之前的6DM2发动机,解放J6P经典版牵引车使用的E66机型可靠性更高,维修保养更加便宜。面对拉煤等资源类运输市场,也能有更高出勤率。

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这款发动机还创新使用了分层燃烧技术,发动机对于空气的利用率更好,目前根据已知数据,这款发动机的空气利用率能达到89%,确保发动机每一次喷油都能燃烧充分。

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散热方面,全新升级的CA6DM2发动机还加大了风扇尺寸,散热性能更加稳定,并且对于发动机动力影响更小,能在散热以及发动机动力上做到最佳平衡。

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很多卡友会提出问题了,460马力对于资源类运输市场够用吗?这个问题就要说到吨马力。通过我们计算这台J6P经典版牵引车在吨马力上能够达到9.3,属于优秀水平,动力性完全能得到保证。而且选用11升460马力发动机,在自重上也会更低。至于整车自重后面在进行揭晓。

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与之匹配的变速箱是一位我们的老朋友,来自解放自主生产的CA12TAX230手动变速箱。对于这款变速箱使用过它的卡友们对它的直观感受就是皮实、耐造、不爱坏。从齿轮到离合器,只要咱们正常使用,基本能达到与车辆同生命周期。而且变速箱的维修保养也相当便宜,不会对用车成本造成升高。

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后桥则也同为来自解放自主的高承载力后桥,速比为目前资源类运输领域的经典速比,3.7。匹配上变速箱最高挡速比0.78,全车总速比较小,跑国道满载的话用11挡,较大速比可以保证车辆的动力性。如果需要节油以及时效,12挡能让车辆在高速巡航时有较低转速,起到节油效果。

目前经过用户实际使用数据,解放J6P经典版牵引车在节油方面相较同级别车型可以有效降低2%的油耗。

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除了油耗之外,整套动力链还有一项黑科技就是长换油技术。此次上市的全新J6P经典版牵引车发动机、变速箱、后桥能够可选装长换油配置,最高换油里程能够达到10万公里。(标配为6万公里换油)这项技术可以进一步帮助车辆提升出勤率节约保养成本。

自重7.7吨+全新6DM2 解放J6P经典版来了

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提到资源类运输工况,灰尘绝对是最让卡友头疼的话题。所以一台车的密封性好不好也会成为资源类货物运输卡友们的话题。但如果你选择了解放J6P经典版牵引车,从此将不会被灰尘困扰。

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首先整车全面提升了各个区域的密封性,车门门框位置使用了更厚的密封胶条,在车门紧闭时能有效避免车外尘土刮到车内。更厚的密封胶条也可以降低车外噪音传入车内。

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不止是车门上这些一眼能看到的部件,在一些咱们容易忽略的密封问题上J6P经典版牵引车也做出了提升。换挡机构上,新车换装目前最新的天线式换挡操作机构,无论是正常行驶还是检修车辆,都可以保证驾驶室的绝对密封性,解决灰尘进入车内问题。

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最后一点就是隔音棉的使用,全新J6P经典版牵引车在车顶内衬,驾驶室后围等多数关键部位增加隔音棉,有效消除外界噪音传入车内。再配合上驾驶室四气囊悬置,减少路面颠簸,行车舒适性上,J6P经典版牵引车会有很大提升。

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对于座椅方面,全新解放J6P经典版牵引车换装了来自伊思灵华泰的标配版气囊座椅,并配备原厂气囊腰托。长途行驶时气囊腰托位置可以很好与身体贴合减缓腰部疲劳,长途行车舒适性进一步提升。

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资源类货物运输一般需要驾驶员经常上下车进行称重、过磅、盖篷布等操作,开启关闭车门就会造成车内温度快速流失。这对于车辆空调便有着更高要求。对于这个问题,J6P经典版牵引车在空调制冷量上整体提升15%,制热量上提升30%,可以有效维持车内温度,避免忽冷忽热。

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最后咱们来说说关于底盘配置的提升,对于运输资源类货物的卡车来说,自重和安全绝对是绕不开的两个话题,所以我们先来看看在自重上J6P经典版牵引车是怎样瘦身。

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前桥的选用上,J6P经典版牵引车使用了行业内认可度极高的F5N前桥,可以有效保证强度。并且这款前桥的重量相对较轻,再配合上前桥的两片的少片簧设计,有效降低自重。

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车架方面,J6P经典版牵引车使用了铝合金横梁,在保证车架整体强度不变的情况下,拓补优化降低自重,平衡悬架也同为轻量化材质,可帮助车辆进一步降重。最后经过系统降重,J6P经典版牵引车的自重仅为7.7吨。

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对于安全性上,刹车绝对是不可缺少的一部分,在制动器选择上J6P经典版牵引车使用了解放自主研发的楔式制动器,楔式制动器优势在于布局更加合理,重量更轻,制动力释放更均匀更线性,让车辆刹车性能稳步提升。

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当然,好的制动器只是刹车安全的一部分,对于气压方面J6P经典版牵引车制动气压提升为12ba,有效满足车辆多次大力使用制动器。在打气速度上,新款空压机排量达到630cc,打气效率更高,速度更快,也可以减少不必要的燃油消耗。

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除了上述所说的这些配置,像车道偏离预警、自动防碰撞预警也都作为安全性配置标配在车上,相信对于提升行车安全性也有着非常大的帮助。

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长换油方面,底盘也做出了不小的进步,比如对于前后轮轮端方面全部使用了长换油油润滑轮端,轮端外侧还设置有放油口,更换润滑油也会更为方便,节省保养时间,节约保养工时。

自重7.7吨+全新6DM2 解放J6P经典版来了

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本次全面升级提升的J6P经典版牵引车可以说是从用户需求出发,以解决用户痛点为设计方向,将所有用户所关心所了解的配置全部安排到位,让其可以在市场中更好满足用户需要。同时较轻的自重,较高的可靠性以及绝对的品牌实力,也都能成为用户选择它的理由,如果你现在正在考虑一款资源运输牵引车,那这台J6P经典版牵引车绝对是不能错过的一款车。

编后语

类似这样的超长图解虽然占用了较长篇幅,但也都是实实在在的给大家展示一台新车的真实表现,下期卡友们想看什么车也欢迎在评论区给我们留言。(文/图 吴昊宸)

条网友评论
解放J6P
指导价:25.33-55万元
类   别:牵引车
车   型:436款
图   片:15853张
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