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来卡车之家App【卡车之家 原创】近日，某外资咖啡饮品店——星巴克疑似因为品牌形象问题，驱赶执勤民警在其店门外面就餐事件，引起了社会各界的关注，星巴克究竟是真的高贵还是狗眼看人低？甚至一度引起官媒的注意。
自认为“高人一等”的问题，不仅仅体现在星巴克和执勤民警上面，我们数千万的卡友，也经常遇到这样被歧视的情况。
卡车司机，和执勤民警虽然工作岗位不同，但是在对社会的贡献方面，仍然起着比较大的作用。他们将一筐框新鲜的蔬菜、一箱箱新鲜的蛋奶等，从一个地方运送到另外一个地方，保障了民生，同时，运送机器等，又保障了当地的基础建设，可以说如果离开了卡车司机的运输，大部分场所都会面临停摆，卡车司机对社会的重要性和执勤民警一样不言而喻。
但是可能因为卡车司机从业人群的整体文化素质不是很高，经常天南海北的乱跑，难以产生较大组织性的影响力，导致社会上经常会忽视掉卡车司机所做出的贡献，而对卡车司机抱有最大歧视的地方，也往往是经常和卡车司机打交道的人群。
某郭姓卡友表示，在自己跑车的几十年里，被别人歧视的情况数不胜数，曾有一次下雨天，在加油站加完油后，因为自己忙着给车辆盖篷布，便让媳妇跟着工作人员去缴费，在门口媳妇刚抬起脚，就被里面的收银员说：“不要进来，你的鞋好脏，待会踩脏了怎么办。”
即使媳妇表示自己在门口已经将鞋子蹭干净了，是来交加油费的，但是该收银员依然不依不饶，该卡友表示，其他人进出这个门口都没说不让进，怕把地踩脏，收银员可能就是看自己媳妇身上系了围裙，所以看不起她。
该加油站的收银员和涉事星巴克收银员何其的相似，与其不同的是，卡友还是在他们的营业场所已经进行过消费，都被他们歧视，可想而知，如果卡友没有在某些地方消费，其被歧视、驱赶的情况可能更加的严重。
李师傅曾因为货主催的比较急，在大雪天气下，仍然冒着非常大的危险，最终在第二天早上按照货主的要求将货送到，但是最后发生的事情，让李师傅怎么也想不到。
在李师傅赶到卸货场地之时，仓库还没有开门，自己就将车停在路边等待，两个小时之后，仓库终于开门准备卸货，却被一辆当地车插了队，装卸工对此的解释是：“不是我们刁难你，这是我们的规矩，我们这卸货都是本地车优先，赶紧让让。”
就因为一个车辆归属地的区别，以及一个不成文的畸形潜规则，而让卡友遭受这种差别的对待，如果遇到的货主还是一个撒手掌柜，其中滋味简直不要太酸爽。
卡友们被歧视对待，远不止这些情况，节假日的服务区禁止货车停放、停车场收费员额外索要看车费、装卸工索要好处费等等数不胜数，这些情况卡友们经常会遇到，但是往往因为卡友们急着赶路，只能接受他们的勒索。歧视卡友们的人员，主要集中在货主、同行、以及相关配套设施的提供者方面。
我们总是打趣的将付款方戏称为“甲方爸爸”，本身一个娱乐性的称呼，却让某些人员迷失了自我。有些货主总认为是自己“赏”了卡车司机一碗饭，所以总是以一种高傲的心态对待着卡车司机，让卡车司机帮自己做一些其它事情，从而节约自己的成本，卡车司机如果反抗，那就克扣运费，这种畸形的心态，成为卡车司机遭受歧视的因素之一。
卡车司机整体的文化素质不是很高，并且受职业因素影响，很少会将自己打扮的光鲜亮丽，消费也是能省就省，所以即使是前往饭店等相关场所，往往会因为和这些地方所服务的其他人员存在较大的差异，而导致被这些场所的服务人员所歧视，即使卡友是作为他们的消费者而存在。
我们不能说所有的卡车司机都是完美无缺的存在，其中仍然会有部分卡友的素质有待提高，例如为了泄愤发布虚假案件等，而导致受害人对卡车司机这整个群体发生反感，例如“宁夏司机造刁难”事件，当地政府被迫发布相关的情况说明。
卡友被歧视的主要原因，是那些自认高贵的人员，不配和他们产生交集，那么如果我们卡车司机，遇到这样的问题后，该怎么办呢？
1、寻找中间机构 目前卡友们主要是通过网络平台去找货接货，卡友和货主之间，有平台在中间作为缓冲沟通，遇到问题可以在保存好相关证据之后，如果是货主有问题，向平台进行反馈，如果是卸工等原因，可以向货主进行反馈。
2、向经营场所领导反映 有时候卡友们即使是作为消费者前往部分营业性场所，也会被部分服务人员狗眼看人低，这些情况主要发生在那些基层人员的工作之中，在遇到这些情况时，可以向他们的领导进行反馈投诉，店面对客户投诉还是比较重视的。
3、约束自身行为 很少有人会无缘无故的对别人抱有敌意，我们卡友约束不了别人，但是可以约束自己的行为，在面对部分场地对卡车司机提供的便利性服务时，按需所取，不要过分的夸张自己的行为，以免引起别人的反感，给后续而来的卡车司机造成不便。
● 编后语
星巴克服务员以品牌形象为由驱赶执勤民警在其门店外面就餐，我们卡友也曾经或者正在经历着类似的歧视问题，这也远不是结束。在面对这些歧视问题时，需要我们每一个卡车司机敢于对不公平的现象进行反抗，否则会有更多的人员去看低卡车司机。（文/位青波 图/卡车之家）
