优惠力度再创新高 大金刚ES5性价比拉满

【卡车之家 原创】随着蓝牌新政的正式落地，自卸车要想上蓝牌就无法装双胎了。这让很多拉沙石的卡友们陷入了两难。很多对车辆承载能力有较高要求的卡友都放弃了蓝牌，转而选择了黄牌自卸车。

相对于蓝牌车，黄牌自卸可以装双胎，两轴车的极限承载就足有18吨，所以两轴大黄牌自卸车的动力性能以及合规承载能力都要强于蓝牌自卸，更适合对载重有要求的用户，今天我们就给大家推荐一款好用的两轴大黄牌自卸——福田瑞沃大金刚ES5，这款车极具性价比，配置高端，动力强劲，而且具备两轴车型极限18吨的公告。

同时，现在购买福田瑞沃大金刚ES5的部分产品还可以享受最高8000元的优惠以及5000元贴息（具体优惠细则请询问当地经销商）。

为了满足用户对车辆自重，购车成本以及舒适性等方面的新需求，面对市场客户的需求痛点，福田瑞沃从用户出发，为自卸车市场打造出福田瑞沃大金刚ES5国六产品，为高效的公路运输、城建渣土运输等行业提供优秀的解决方案。

作为一款自卸车来说，出入工地、重载爬坡等情况都是十分常见的。也正是因为要面对恶劣的工地环境，这就要求一款好用的自卸车必须要具备以下的特点：

1、高承载能力：对于经常拉渣土、石料的自卸车来说，载重能力至关重要，合规载量越大，用户的收入也就越高。

2、动力链：作为重载车辆，自卸车的动力性能也非常重要，如果动力链不给力，就会出现拉不动货，时效低等情况。

3、可靠性强：自卸车需要频繁的进出工地，这就避免不了需要长期在非铺装工况下通行，这对车辆的可靠性是个不小的考验。

那么这款福田瑞沃大金刚ES5你满足以上的几个要求吗？

从整体来看，大金刚ES5依旧延续了福田瑞沃家族式的外观设计，方正的车身构造搭配上硬线条设计让车辆充满了力量感。在中网区域，这款车采用了经典的盾状布局，将整个中网分三层布置，并且采用了银色作为配色，与实拍车的蓝色涂装形成鲜明色差冲击感十足。

大金刚ES5采用的是集成式大灯设计，转向灯和远近光灯紧凑的集成在一起，安装在保险杠上方，雾灯则单独布置在保险上。而且大灯与中网之间还设置了狭长尖锐的银色饰板，让车辆看起来凌厉锋锐，颇具侵略感。

作为一款牵引车，通过非铺装道路、在杂乱无章的工地里穿行都是家常便饭，因为复杂的工作场景，轻微的碰撞和剐蹭更是层出不穷。这些小事故虽然不影响车辆日常运营，但同要需要进行维修，既耽误时间也提高了用车成本。这款车就采用了多种方式来应对：

● 提高大灯高度

● 采用分体后视镜

●  采用金属漆涂装

●  设置副保险杠

大金刚ES5采用的是排半驾驶室，在内部空间上有着不错的表现，搭载三个人完全没有问题。内饰主体采用了较为常见的浅灰色作为主体配色，在灰尘较多的工地上作业时也不容易显脏。

方向盘采用了经典的四幅式设计，握起来手感非常不错，而且方向盘上还加入了银色的镀铬饰条，看起来更显高档。这款方向盘还支持上下调节，用户可以根据自身情况将方向盘调到最舒适的位置。

仪表显示台采用了传统的指针式仪表台，相较于娇贵的液晶屏，指针式仪表台故障率更低，能够涵盖的车辆的信息也非常丰富，对于老司机来说更容易接受。

功能区集成度较高，各组功能控制单元都整齐的归置在黑色的中控区，按键采用了较大的尺寸，操作方便也不容易发生误按的情况。

值得一提的是，这款车并没有采用传统的挡杆式货厢举升控制，而是采用了按钮控制，将货厢控制分成了举升、下降、缓降三个模式，并用相对应的按钮进行控制，使用起来更方便也更节约空间。

作为一款拉土方、石料的自卸车，大金刚ES5需要经常通过非铺装道路，这种道路上碎石、坑洼的数量较多，通过时车身发生抖动是难免的，如果没有良好的减震性能的话，很容易就会让司机产生疲劳感。

而这款的减震性能就非常不错，它采用的是半浮式驾驶室，前悬采用刚性连接，后悬采用机械弹簧减震，搭配上主驾的液压减震座椅可以为司机提供一个非常舒适的驾乘体验。

在动力方面，大金刚ES5搭载的是玉柴发动机，具体型号为YCS04200-68,这款四缸直列式发动机的排量为4.2L，符合国六的排放标准，最大输出功率为147KW（即200马力），转速在1200-1600rpm的区间中就可以爆发出720牛米的峰值扭矩。

这款发动机是在YC4S平台的基础上开发而来的，它拥有高强度的机体、曲轴，而且技术相对成熟，经过了广泛的市场验证，可靠性有保障。除了玉柴发动机，用户还可以根据自己的运营需求选装潍柴4.1或福康3.8动力。

变速箱方面，大金刚ES5匹配的是法士特八挡变速箱，这款变速箱的装车量大，可靠性高，换挡顺畅。其最高挡为直接挡，头挡速比为11.7，与潍柴动力组成的动力链无论是性能还是可靠性都非常让人放心。

作为一款优秀的自卸车，强大的承载能力是必不可少的。这款车的底盘搭载的是1153Z-1单级减速后桥，速比为5.571，配合上大马力的潍柴发动机，可以为车辆提供稳定且强劲的动力输出。

板簧方面，这款款车采用了前10后12+9-90的加宽板簧悬架，搭配上后轮双胎的设计可以有效的加强车辆的承载能力。

考虑到工地用车环境相对复杂，这款车采用了型号为9.00R20的麻将块轮胎（型号也可以选择10.00R20），主打耐用经济，并配备了大容积储气筒和ABS防抱死辅助制动系统以应对制动频繁的工地路段。

油箱容积为260L，符合自卸车应用场景多为中短途运输的工况。油箱材质为铝合金，有利于减轻自重，同时也更耐腐蚀。

大金刚ES5的车身采用了最新龙骨式框架结构，一体冲压车身更坚固，成本也更低这对车厂的硬件设施配套设施有着较高的要求。

这款自卸的轴距为3400mm，车高也仅有2.75米，身材小巧，通过性也更好。上装方面，用户可以根据自己的运营情况在3800x2100x800mm和4000x2200x800mm两个尺寸中选择。