受吃饭睡觉困扰 生活舱解决根本问题？

【卡车之家 原创】自从疫情爆发以来，尤其是对于行驶在管控区的卡友来说，经常会遇到没办法正常吃饭、睡觉休息等问题，并且这些问题会伴随着管控的升级而变得越来越尖锐。

在这样的情况下，对于以跑运输为主要营生的卡友，贸然放弃其运输生活，显然并不现实，那么会不会有一种卡车，可以帮助卡友们解决这些问题？

▎运输面临的困难 吃饭休息存在问题

现在很多卡友都觉得在餐馆里面吃饭，花销会比较大，为了节省开支，会自己在车上做饭。自己做饭，本身并没有什么问题，但是做饭工具无外乎就是电磁炉、燃气灶等，需要在车上外接电源，或者使用便携式燃气瓶等，会带来一部分的安全隐患。

从网络上搜索因在车上做饭而引起的火灾等屡见不鲜。大多数卡友还喜欢露天做饭，那么很可能会突然飘进昆虫、树叶等，而且还会有灰尘、细菌等需要防范，卡友们不仅要担心安全问题，还要担心卫生问题。

重卡基本上都标配有卧铺，每天开车累了，躺在床上美美的睡一觉，很多卡友就觉得，生活也就这样了，但是在疫情下，需要货车原地等待，那么一直在卧铺上躺着，对很多卡友来说是一种折磨。

除了“闲不住”以外，躺着虽然会更舒服，但是卧铺基本上都是在1米左右，对于一部分睡觉不老实的卡友来说，无论将卧铺布置的多么豪华，始终不能和家里的席梦思相比。驾驶室空间小，卧铺面积也小，连着十天半月都在驾驶室里面待着，多少会让卡友感到抓狂。

平常卡友们在通过高速服务区时，特别喜欢去可以洗澡的服务区，这样可以美美的洗个热水澡，缓解开车疲劳，改善个人卫生，但是并不是每一个服务区都可以洗澡，而且在疫情下，很多服务区都已经停止了该项服务，那么对于卡友们来说，应该怎么办？

十天半月不能洗澡，卡友也不是不能接受，但是如果因为卡友去过管控区，或者装卸货的工厂对外来人员把控比较严格，车上会贴有封条，禁止卡友们随意进出驾驶室，那么在这样的情况下，卡友们的个人卫生问题也就无从谈起，开个车，简直就是在给自己找罪受。

▎针对卡友的运输环境 厂家做出的改变

面对疫情以及卡友们平常开车时经常遇到的老大难问题，车企也在积极的寻求改变。

针对卡友们做饭难、不卫生也不安全的问题，车辆原厂自带220V的车载电源，例如重汽汕德卡等，卡友们不需要外接电源，就可以在驾驶室里面使用电磁炉、电饭煲等进行做饭。

部分厂家也推陈出新，车辆原厂自带电磁炉，对于卡友们担心做饭烟味大、洗菜难问题，直接在驾驶室里面就装有抽油烟机、洗水槽等，并且还可以选装车载冰箱，相当于将厨房搬进了驾驶室。

对于卡友们关心的休息问题，以乘龙T7C为例，它是将卧铺通过折叠的方式布置在了驾驶室顶部，卡友们休息时，直接就是一个1.8米左右的大床，而解放生活舱，则是采用拼接的方式，可以在单人床与双人床之间来回切换，这种设计也是目前比较大众化的一个设计方案。

当驾驶室贴上封条时，卡友们面临的最大问题，就是个人卫生该如何解决，在这样的情况下，车企们都开始给车上装独立的洗手间，虽然一部分卡友觉得这个配置多少有点鸡肋，但是只有真的遇到了问题时，恐怕才会体会到驾驶室里面有洗手间会是一个多么幸福的配置。

当然，本着物尽其用、合理规划的原则，基本上带洗手间的卡车，其也标配淋浴设备，卡友们可以根据自己的开车情况，合理的安排自己的洗漱时间，再也不需要在服务区的卫生间来解决自己的卫生问题。

▎卡友对生活舱观望 为何还是一个风口

“房车”对于卡友们来说，既熟悉又陌生，熟悉的是，车上附带的这些功能，在那些真正的房车上面很常见，而且也都是一些居家实用的设备，并没有应用一些高科技，只要有生活经验，这些功能上手时非常的容易。

而陌生的是，开了十几年甚至于几十年的车，一直是在围着货转，车上能装一个卧铺已经很知足，对于把“家”搬进驾驶室，显得有些不习惯，不知所措。

我们在市场上走访时也发现，虽然大多数卡友们对这种带生活舱的卡车，表现出浓厚的兴趣，但是如果让其购买使用，还有一定的顾虑：

网红才买 目前带生活舱的卡车，在商用车界还是比较潮流新颖的，一部分卡友认为，这种车看上去高端，更适合一些网红去购买，普通卡友对车辆的要求没有那么多，只要能将货物按时送到目的地即可。

担心售价 随着货运市场竞争的激烈，卡友们为了更快的实现运输利益的最大化，在选车时会比较关心车辆的性价比，这种带生活舱的卡车售价普遍要比常见的重卡售价要贵，并且随着厂家之间或明或暗的打价格战，这种价格差距也会越来越大。

既然卡友们对带生活舱的卡车，购买欲望看上去并不是很强烈，为什么我们还要说带生活舱的卡车会在以后迎来爆发呢？

1、贴合卡友生活 带生活舱的卡车，就相当于真正的把家装进了驾驶室，让卡友们可以尽情的享受每一次的运输之旅，将诗和远方共存。在80后、90后进入货车运输市场之后，他们和父辈开车最大的不同，就是“不愿意委屈自己”，相对来说，他们更愿意给车辆的舒适度买单。

在父辈退出运输市场，80后、90后将逐渐成为运输的主力军，带生活舱的卡车，可以满足他们对开车舒适度的极致追求，其销量也就比较可观。

2、社会倒逼 受疫情影响，大多数卡友们也都切实体验了一把被封在驾驶室里面的无助感，吃喝拉撒均成问题，带生活舱的卡车，基本上完美的解决了这些问题，如果卡友多次体验过这种无助感，那么其也就非常乐意接受带生活舱的卡车。

▎车辆细分场景明显 市场接受任重道远

目前国内运输市场，卡友们面临的主要问题包括吃不好、休息不好、驾驶室缺少烟火气以及担心运输的效率，同时对于大多数卡友们来说，尤其是跑长途的卡友们，没办法及时洗澡、洗衣服等，让他们看上去比较脏，缺乏被尊重。

随着标载运输的普及，为了实现单躺运输利益的最大化，卡友们希望车辆的自重足够轻，而带生活舱的重卡，自重是一个卡友们不得不考虑的问题，如果未来生活舱继续升级，那么就需要在车辆自重上做好把控。

每个人跑运输遇到的问题 ，也都不尽相同，在这样的情况下，现阶段带生活舱的重卡，也就面临着较大的局限性，或许推出生活舱定制化产品，将会成为趋势。

●  编后语

重卡带生活舱，其虽然解决了大部分卡友们在跑长途运输时遇到的问题，但是因为其特殊性，导致对市场比较挑剔，并且在卡友的接受度方面，还有很长的一段路要走。（文/位青波 图/卡车之家）