严查车辆实载吨位蓝牌轻卡将趋向合规

2022-01-13 04:00:00类型：原创来源：卡车之家编辑：位青波小大

▎违规蓝牌收过路费引导轻卡合规发展

超重车辆征收高速过路费，其可以看作是整顿蓝牌轻卡违规拉货的第一枪，其主要意义在于：

1、引导轻卡合规化 蓝牌轻卡的技术规范指出，其运输时货物的重量一般在1.5吨左右，对于跑短途的城配运输来说，已经足够，对于超重蓝牌绿通车征收过路费，在一定程度上可以引导蓝牌轻卡向合规化方向靠拢。

2、保障各司机群体权益 蓝牌轻卡车货总重现阶段要求不得超过4495kg，这也就是说，蓝牌货车车货总重超过4495kg，本身就处于违法行为，对其进行限制，有利于保障卡友的权益，减少因超载而发生交通事故的可能。同时，也能和两轴黄牌车辆形成差异化，让车辆回归设计的初衷。

3、为迎接新规做准备 2021年8月，蓝牌新规意见开始征集，现在已经过去了近半年事件，该技术标准很可能会在2022年落地，为保证新规的顺利实施以及不与其产生矛盾，所以需要加快对现运营的蓝牌轻卡做出制约，所以各高速收费站，开始陆陆续续加快蓝牌绿通车超吨不免费的进程。

4、顺应社会发展 目前各路信息均表明，以后各种车型会各司其职，蓝牌轻卡将更多的应用在城配倒短运输之重，如果是跑长途运输，以后将会是黄牌车的市场。

蓝牌轻卡超过行驶证标明的总质量上路，其属于违法行为，卡友们切不可存在侥幸心理，在用蓝牌轻卡跑中长途运输时，一定要对货物的情况，尤其是吨位数，要做到不超重。

走绿色通道时，还应该注意车辆上的货物，一定要符合《鲜活农产品品种目录》中的要求，例如装载新鲜的苹果、大白菜等，同时还不能出现与非农产品进行混装等行为，否则依然无法享受高速费减免的优惠。

● 编后语

蓝牌轻卡超吨行驶，本身就属于违法行为，在各高速收费站逐渐开始限制其免费通行，卡友们更应该提前做好准备，以免面对突如其来的严查时措手不及。（文/位青波图/卡车之家）

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