专访法士特：AMT轻卡爆发趋势就在眼前

【卡车之家 原创】前不久爆火的8挡蓝牌轻卡，似乎让卡友们看到了一些关于蓝牌轻卡未来的端倪。但在未来，8挡箱是唯一的趋势吗？我们觉得不然！为此，小编我再次连线法士特，与法士特的研发人员进行了一次深谈，而这也为我们打开了一个新的思路。

结合之前法士特伊顿（宝鸡）的销售总监段总接受采访时表示的内容，我们可以看出，法士特对于未来轻卡市场中AMT和8挡箱的表现，都寄予了热切的期待。当我问及未来如果电动车没有“一统天下”时，燃油车轻卡会不会出现AMT与8挡箱各自占据“半壁江山”局面的问题时，对方给出了肯定的答复。

当然，在与法士特沟通的过程中，我们聊了很多。咱们还是循序渐进，从卡友们最关心的质量问题聊起。

同时，法士特的工程师还给我们介绍了他们验证变速箱所去到的地方，比如车辆高温、高寒、高海拔、高湿度的火焰山、天山、海拉尔、神农架等等地区。可以说成熟的AMT变速箱在测试研发的时候，就已经走过了全国各地。

此外，我还多问了一个问题：咱们法士特的服务站承认整车保修吗？会不会单收费？法士特的工作人员表示，保修肯定是互认的，而且服务站也会帮忙排除问题，如果不是变速箱的问题他们也会帮忙检查，并且有条件的话可以帮忙联系车企服务站。

而说到“聪明”这个问题，下面的内容可能就会颠覆很多卡友的认知了。

这里我们补充一点，其实AVL（李斯特公司）在国际上都是非常有名的汽车研发机构。他们的业务涉及发动机、变速箱、新能源、整车等等，国内外的很多大厂，都与其有着深度合作。同时百度百科上还显示，其是世界三大权威内燃机研发公司之一，其专业性不言而喻。

在其他方面，法士特的工程师还给我们举例了几个法士特变速箱内的特色功能，就比如：他们为了保证长时间高负载下变速箱的稳定性，让变速箱具备了判断离合器状态的能力，这样其能够通过离合器状态的监测，来确定长时间跟车的情况下，离合器是否会过热，从而性能减退，并且在离合器性能减退的时候，通过换挡等方式对其进行补偿，从而实现让司机感觉不出来车辆性能变差了的目的。

但其实，现今AMT存在的多数问题，都是咱们卡友还不了解它所造成的。我们也采访了几位正在用AMT车型的卡友，他们表示其实AMT用起来真的非常省心而且舒服，油耗也更低。

注：本文为卡车之家原创，版权归卡车之家所有，未经授权的使用及相关侵权行为，卡车之家保留起诉权利。