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【卡车之家 原创】日前，我们郑州站的编辑在走访经销商的时候得到了一个消息：“明年郑州市的渣土车很有可能更换为新能源车型。”虽然消息的真实性我们还处于存疑的状态，但确实在不知不觉中，新能源车已经走进了我们的视野。甚至在有些地方，比如西安已经有了燃油卡车更换新能源车的时间节点。
当然，除了续航问题，还有诸如个人用户充电并不方便、电池单价并不便宜导致车价较贵、电池寿命焦虑等等问题存在。
其折算下来，平均一辆车的购置成本约167万元人民币。要知道，这个价格如果要买燃油车的话，基本上进口车也可以随便挑了。
分摊的成本更多了，自然车辆的售价也就上去了，这是氢燃料电池车售价高的一个直观原因。除此之外，还有其自身的成本原因。
当然，为了缓解氢燃料电池造成的“铂慌”，不少厂商也在努力尝试采用其他金属替代铂。但就现阶段而言，铂替代品催化剂制成的氢燃料电池从寿命等方面上还有所欠缺，离真正使用还有段距离。
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现阶段商用车电动化就是个玩笑，二百公里的续航根本达不到商用的实用性！骗钱的玩意！
学习
国产汽车是暴利行业
好便宜
岀丑？？？
急功近利拿老百姓的血汗钱当废纸浪费资源纯电车还更污染环境
开167万的渣土，一车挣个一二百黑白班活好干能剩纯利1500左右燃油车新车能好开3年。两年才能回本新能源价格翻了4倍。你细想新能源对于我来说除了不烧油环保他没有任何优势，养渣土都知道，好走的路不多，都是坑坑洼洼托底的烂路。车就是一直处于一种大毛病没有小毛病不断的状态
167万的车拉渣土，渣土卸下来就变成贵金属，最起码要变成铁矿石，不然几辈子也捞不回本钱！
啥时能挣回来！
氢能源，其实离我们很近了