【卡车之家 原创】4.2米蓝牌上高速是否按照18吨限重执行?从用户的反馈来看,各地执行的情况不一。比如,大部分地方只要不超过18吨就能给上高速,但下高速可能就要面临处罚;部分地方在入口处称重,超过行驶本上的重量,就会予以劝返。下面,我们来看看用户的反馈。
● 4.2米轻卡上高速限重18吨 交通部回应
“大吨小标”治理多年,关于4.2米蓝牌轻卡上高速限重18吨的争议一直未断。近日,在交通部官网的“司机有话说”栏目中,交通运输部给出了官方回应。
从交通部的回应来看,官方表明:二轴货车行驶公路时的最大允许总质量限值不得超过18吨,同时也不能超过行驶证标明的总质量。
但同时也需要注意的是,交通部还补充说明称:
鉴于两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂,目前,交通运输部正在商有关部门研究制定专项治理方案。在相关部门统一部署专项治理之前,各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车,不得以超限为由禁止其通行高速公路。
通过对用户的采访得知,大家还是没有弄清对于蓝牌多少吨能上高速,全国的政策到底是如何执行的。
● 过往政策梳理 不要断章取义误读政策
不过,通过梳理早期的政策来看,各地对于18吨到底能不能上高速的执行力度也不一样。
比如2019年,河南曾发文明确在全国对二轴货车“大吨小标”专项治理部署前,对于车货总质量不超过18吨的二轴货车,暂时允许上高速。
值得注意的是,“大吨小标”专项治理部署早已开始,这也就意味着河南针对这一现象发布的政策已经失效。
又比如山西曾发布表示:“车长小于6米但车货总质量超过4.5吨的2轴蓝牌1类货车,暂按2类货车收费标准计费。国家出台新的政策后,按新的政策执行”。
这意味着在山西省,如果蓝牌轻卡车货总重超4.5吨上高速的话,将会按照二类车型计费。
当前,全国各地也没有对二轴蓝牌上高速的政策做一个具体的细化,所以,用户对于18吨蓝牌到底能不能是上高速还是心有疑虑,但有些卡友就直接认为18吨二轴可以上高速,其实这是对政策没有理解透彻。
● 4.2米蓝牌上高速是否按照18吨限重执行 用户反馈各地执行方案不一
当然,在现实当中,的确有卡友反馈说,各地的高速入口对于4.2米蓝牌上高速是否按照18吨限重执行,执行的力度不一。
杭州的一位卡友表示:浙江杭州高速交警联合运管部门,在各个高速入口对轻型货车进行联合执法,对超载蓝牌一律劝返。由于蓝牌轻卡涉及到的违法行为以及产生的事故频发,所以杭州才开始对蓝牌轻卡进行严管。根据当时相关部门的通报,有297辆轻型货车被查处。这一通报,和卡友反馈的消息正好对应。
据悉,现在高速入口都有货车称重装置,如果二轴蓝牌超过行驶证上的车货总质量,高速收费站入口处工作人员会直接认定为“超载”,并要求禁止驶入高速。
当然,也有卡友反馈表示“18吨二轴蓝牌”可以上高速。从卡友的反馈得知,原本比如北京,蓝牌轻卡达到18吨是不让上高速的,但是现在让上去了。
同时,卡友也也透露了一个信息,北方地区现在基本都上让高速,南方可能会严一点。而且,还要“看运气”,并不是每天都能让你上。
我们也要提醒各位卡友,在过渡期内,有可能会产生新的矛盾,因为货车在高速上会经过不同的省份,要是卡友们跨省运输,走到了一半又要称重怎么办呢?因为各地政策执行力度不一,对于是否会在另一处下高速时受到处罚,卡友们也都不确定。因此,有卡友建议蓝牌轻卡不要轻易走高速。
但现在国省道治超力度也很严,所以,为了避免被处罚,卡友也建议其他同行一定要按照行驶证上的要求合规装载。
● 编后语
从官方的回复来看,4.2米蓝牌上高速是否按照18吨限重执行,官方是要求高速不得阻拦但同时车辆装载需要符合行驶证的要求。而从卡友的反馈来看,其情况也类似。我们都知道,现在超载治理越来越严,本身因为大吨小标事件备受关注的蓝牌轻卡,在超载方面可能更会引起关注。所以,我们也建议各位卡友,一定要合法合规装载,这才是根本。(文/高李敏)
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我的挂车卖了,想搞个4.2的,大神们给点意见,买那个牌子好,经济实惠的那种?谢谢大家!
切掉825和750轮胎的4.2势在必行强制淘汰这批不合格车非标车型
源头没管好,也不能遭殃了消费者!估计唯一的办法就是多给补贴,让消费者心甘情愿提前报废。
拉个6顿刚刚好
开的4.2米轻卡,如果全国统一严格执行的话,我举双手赞成
不搞4.2。6.8生存都难 [请到卡车之家极速版查看图片]
入口:可以走,你可以的。出口:不能走,要给钱,你这车限重了!出入口:哈哈哈哈,又坑了一个......
我就是轻卡,这个政策我没意见,要弄赶快弄,整天就会干打雷不下雨,意淫
B2驾照我就开4.2米的怎么了就是不买6.8米到9.6的什么时候国家把4.2米的停产了严格执行不再让车企生产4.2米的我就把我速运跑费了直接买台9.6米的去
一说全国统一18吨,各地不一。一说整治,严查。全国统一
又放
同样的车,买车挂牌前问你挂蓝牌还是黄牌,咋的,挂牌不一样车就不一样了?这都什么年月了,蓝牌4.495是哪百年的事了,现在买蓝牌超载你们都没看清本质懂吗,你们以为蓝牌真的比6米8赚的多吗,蓝牌提心吊胆怕被查你知道吗?现在蓝牌超载的本质原因八成是在于:禁区.限行懂不,因为禁区限行导致蓝牌越来越多,禁区货源不足以满足车辆运输才开始抢占大车的货源,如果所有车随时可以办理通行证,不限路不限时间你看看,4米2会自己退出货运市场的,不用任何部门调控。。。。。。
模棱两可讲不清楚,内蒙京藏高速呼包段,路标牌上货车限速八十,小型车限速一百。蓝牌货车两项都符合,该跑多快?
浙江蓝牌货车直接开ETC通道,都不用过磅,只要他愿意装多少都可以


两轴货车总质量不得超过18吨,而且不能超过行驶证上的总质量,求大师指点,前半句有什么用?我直接不超行驶证总质量就可以了,就好像考个b证,也开不了大货车,因为还需要资格证,重复,重复,就能多养活一部分人
现在的4.2简直无法无天,拉15-16吨跑长途,车在地上走,魂在天上飘
4米2货车超过三吨半让厂家收回,不能老让老百姓给他们擦屁股
希望国家对825轮胎的4.2来个绝杀,强制报废立即执行
蓝牌轻卡应该总质量给到八吨,现在基本上空车都四吨了。
说句实话4米2整死也没用,大不了都去增驾6.8还以为考个B照难吗?只要不是个脑残几乎都是个把月拿证,到时候黄牌还不是跟4.2一个吊样也是那群人,说来说去就是大环境不行了,怎么整都是白搭,别以为拿个B照就带着那么点优越感