跨越600万进击新市场 2021康迈收获满满

十年磨一剑，一朝露锋芒。2021年，是康迈正式进入中国市场的第十个年头，这一年，康迈收获颇丰；未来，康迈要从心出发，向新而行。

10月26~27日，2021康迈中国媒体答谢会在京举办。会上，康迈全球副总裁、中国区总经理郭楠，总结了一年来康迈在中国取得的成绩和收获，并重申了康迈要坚持做“轮端整体解决方案”领导者的信心和决心。

●  完成600万跨越 2021成绩斐然

作为全球商用车轮端行业技术先行者，康迈从进入中国市场起，就秉承着稳扎稳打的行事风格。十年间，康迈中国不仅厂房面积扩大了20倍，而且产能也翻了几番。

2021年，乘着国内商用车市场高速发展的东风，康迈中国轮毂总成产量6月中旬迈过600万只大关，全球范围内，超过3500万只康迈轮毂正无忧运行。

快速上涨的数字，不但证明了康迈中国节节攀升的生产制造能力，而且代表了其产品方案在中国市场、中国用户心中的影响力、号召力。

特别是近几年，物流运输行业激烈的竞争、车多货少的现实，让越来越多的用户认识到效率的重要性。于是，我们看到已经有越来越多带有康迈标志的轮毂端盖，出现在国内各大高端牵引车的前轮上。康迈轮端长寿命、免维护的概念，也从物流公司、车队这样的大客户，渐渐走进了个体司机、散户群体的心里。

●  新市场有新机会 探索发力新领域

进入中国市场十余年，康迈遭遇的模仿者不少，但康迈始终坚持初心，致力于提供轮端整体解决方案，给用户带来切实的效益。

2021年，在精耕牵引车市场多年后，康迈已经开始向中卡、挂车等其他细分领域发力。

根据郭楠的介绍，康迈中卡轮端产品已经在江淮德沃斯中卡上开始大批量供货，同时康迈也正在同国内其他主流重卡品牌进行技术对接。随着物流行业的发展，未来更多的4x2载货车也会匹配康迈油润滑免维护轮毂。

同时，在挂车领域，针对中国工况和挂车使用特点，康迈以用户需求为导向，主要推出了TP/TN两种规格免维护轮毂、铁质和铝制两种材质供用户选择。

据悉，目前康迈在国内主推TP系列盘式/鼓式挂车轮毂，与国内现有主流挂车桥的美式轴头规格可以直接匹配，轮毂总成设计寿命可达160万公里，以轴承预调整技术实现轴承长寿命、轻量化减重不减质、可视化预警等优势。

9月，康迈携PreSet® TP盘式/鼓式挂车轮毂、、PreSet Plus® TP盘式挂车轮毂以及TN鼓式铝合金轮毂等多款明星产品登陆梁山车展，并有专业的技术团队和销售团队驻场讲解，吸引了不少用户驻足参观。

市场拓展是充满困难的，尤其是对于一个国外品牌，要面对中国复杂多变的物流运输环境以及用户认知不全面的挑战，更要付出巨大的努力。

在中卡、挂车轮端产品进行市场导入的过程中，康迈有信心一步一个脚印，建立用户对康迈产品的信任，让越来越多的卡友感受到康迈免维护轮端带来的价值。

另外，作为轮端产品整体方案的提供商，康迈今后将进一步扎根中国市场，继续完善后市场布局，全方位发展线上线下渠道，在丰富产品种类的同时，也将努力为用户提供更加多样化的服务。

“目前，康迈正在酝酿服务品牌升级，预备推出车队管家服务，探索卡友周边产品的开发，打造更多‘量身定制’的解决方案。”郭楠告诉记者。

当前，国内物流运输行业正处在转型升级当中，法规的更新将改变行业面貌和人们对效率的认知，而这无疑将为康迈开辟新市场、新领域提供更多机会和可能。

另外，随着电驱与智能轮毂时代的到来，康迈还会给用户带来怎样的惊喜？其在高端重卡市场的份额是否能够得到进一步提升？让我们拭目以待。（企业供稿 记者 张雅静）