超轻超省超赚钱 乘龙H5超轻版山东上市

【卡车之家 原创】2021年9月29日，东风柳汽在山东聊城举行“乘龙H5超轻版国六山东上市暨子母车交车仪式”活动。因为国内外疫情影响不断，资源运输行业行情持续走低，而东风柳汽此次在山东聊城推出的乘龙H5超轻版子母车又能否最大程度上提升利润呢？

●  雄厚实力造就非凡造车经验 市场占有率年年上升

东风柳汽是国家高新技术企业，拥有公司本部和柳东商用车基地、柳东乘用车基地三大生产基地，其具备年产40万台乘用车、10万台商用车的生产能力。东风柳汽现拥有工程技术人员1400多人，其中研发人员近千人，各类专家110余人，拥有专利150多项。

东风柳汽商用车在国内市场的占有率已经连续7年持上升状态，在广西、湖南、广东商用车市场占有率排名领先，其中广西市场占有率达到百分之65以上。此外，东风柳汽连续六年成为全国售后服务十佳单位，其全国共建立服务网点852家，配件中心库31家，社会二级配件网络410家，覆盖全国31个省市自治区、主要交通干线。

●  超轻超省超赚钱 合规运营更无忧

东风柳汽大客户部长 莫毅辉

在上市会伊始，来自东风柳汽大客户部长莫毅辉向我们讲述了发布乘龙H5超轻版子母车的初心。随着秋冬季节的到来，社会上对于煤炭的需求量逐渐提升，煤炭运输市场在不断增长。而煤炭运输正是不少用户所涉及的主要市场，那么乘龙H5超轻版子母车的上市则能最大程度上提升用户们的运输利润。

为什么这么说呢，因为针对资源运输场景，乘龙H5超轻版子母车具有三大优势。

优势一：超轻自重 多拉多赚

乘龙H5超轻版子母车，母车跟子车都是采用头挂一体设计，量身定制的，子车平顶、挂也短一些，自重更轻、能装36.4吨货，母车高顶双卧，能装35.2吨。现在一般半挂单车能装34吨多，就按两辆车算，子母车能多赚2.5吨。另外乘龙H5超轻版子母车还有“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术，自重比同行业其他车型轻1吨以上，确保每趟双车可合规多拉2-2.5吨，一年可多赚5、6万！

优势二：子母一体 能省会赚

乘龙H5超轻版子母车，子车与母车可根据需要合为一体，或分开载货。子母一体设计的好处就是可以令其在去程货源不足的情况下实现“双车去程，单车成本”，以弥补一定的空放成本，相比双车，运营成本更低，运营效率更高。

以运输煤炭常规单程750km为例，去程过路费900元、油费1200元、司机工资750元，回程子母车较双车多拉2.5吨，按煤炭180元/吨运费，单趟来回子母车综合收益2990元，相对双车综合收益2740元，足足多出250元。

此外，相比双车，子母车可实现3班倒，每月可实现至少多2趟的出勤，每月盈利可实现至少8480元收入增益，加上子车节约的车损和维保费用，以及乘龙H5超轻版子母车轻量化车身带来的单趟2.5吨运费收入增益，月收入增益可达9655元，每年综合收益可增加115860元！

优势三：合规运营 无忧稳赚

乘龙H5超轻版子母车，属于是完全合规运营，子车只有2.8米高，子车装车后的高度不超四米，挂车长度不超13米，完全符合国家相关法规要求，无忧运营，放心大赚！

在上市活动现场，乘龙H5超轻版子母车还进行了过磅称重，子车的整备质量为12.85吨，母车的整备质量在14吨，都是加上挂车后进行称重的。

最后给大家说一下乘龙H5超轻版子母车的车型配置，子车是乘龙H5超轻版，采用H5平顶驾驶室，轴距为3300+1350。底盘配置上，该车搭载潍柴WP10.5H430E62发动机，匹配12挡法士特12JSD200TA-B（铝）变速箱；采用153加强前桥和2*400后桥，速比为3.7，板簧采用前2后3的形式，油箱容积为800L，轮胎规格为12R22.5。

母车是乘龙H7轻奢版，采用H7豪华版高顶双卧驾驶室，轴距为3300+1350。底盘配置上，该车搭载潍柴460马力发动机，匹配12挡法士特变速箱；采用153加强前桥和2*400后桥，速比为3.7，板簧采用前2后3的形式，油箱容积为800L，轮胎规格为12R22.5。

●  结语

交车仪式合照

乘龙H5超轻版国六山东上市暨子母车交车仪式活动到这里就暂下帷幕，在活动现场，因为子母车在资源运输场景具有巨大的优势条件，乘龙H5超轻版子母车当场交车240台。那这款超轻超省超赚钱、合规运营更无忧的乘龙H5超轻版子母车在未来又会取得怎样优异的成绩呢？我们拭目以待！（文/刘如权 图/刘振凡）