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追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点
2020年9月，斯堪尼亚发布了全新V8发动机，并以770马力为代表的王牌动力链，成为目前欧洲七大主流品牌中当之无愧的“王者荣耀”，与此同时也为大件物流运输的长久发展带来新的活力。
在欧洲的大件物流运输企业大多数企业都是采用直营模式，可以实现整个欧洲的跨境大件物流运输业务。要说哪家企业实力超群，相信奥地利著名大件运输企业Felbermayr所具备的专业运输能力无可匹敌。
老话说“工欲善其事必先利其器”，今年6月初，斯堪尼亚向位于奥地利总部交付了迄今为止欧洲首台770S系列8X4大件物流运输车，高端的颜值、内在的不凡动力，的确是新时期干线运输中的一批黑马。
Felbermayr大件物流运输企业诞生于1924年，可谓是专业运输中的王牌企业，经过近100年的不断发展，在整个欧洲的风电、变压器等大件物流运输领域享有极高的声誉。
这款770S系列车型配备了斯堪尼亚目前最高规格的CS20H系列驾驶室，车顶上方设有醒目的黄色指示灯。风挡玻璃上下均配备了提高照明视野的双级镭射灯，从灯光方面的霸气风范就不难看出，其与日后要从事的专业化物流运输遥相呼应。
其实，在该企业采购单沃尔沃FH16、奔驰AROCS、MAN TGX系列专用车型，都采用了该级别中最高规格的驾驶室，一方面保证驾驶员长距离运输的舒适性需要，其实最重要一点莫过于高端配置也是提高企业形象的有效媒介。
这款S级车型从侧面看宛如不可多得的“艺术品”，Felbermayr定制化的蓝白色涂装，也是提升企业形象的一大特点。
既然是斯堪尼亚最高级别车型，除了中网面板位置设有醒目的770S专属标志外，驾驶室侧面的储物箱外侧还设有醒目的大尺寸V8标志。
要知道在欧洲目前量产的大件运输车辆中，仅有斯堪尼亚还在使用V8发动机，其他品牌受动力升级以及节能减排等方面的制约，已经开始使用直列六缸配置。
● 外观点评
Felbermayr作为欧洲最大的大件运输企业，其实也在其他诸如吊装设备运送、城市环卫等领域都有所涉猎。只要是归属旗下车辆所有的车型，必须采用整齐划一的蓝白色涂装以及企业字母标识，这对于其自身形象而言也是一个更深入的展现。
当然该企业既然是行业内的龙头，此次采购欧洲首台770S系列专用车型也有一定的历史意义，也同时表明企业在大件物流运输设备方面的出色实力。
这款车型主要从事长距离的准大件物流运输业务，主要用于在路况良好的高速路况下行驶。
即便如此这款S级别车型还是配备了极致舒适的多项调节真皮座椅，电加热、通风功能解决了驾驶员长距离行车的基本舒适需求。
在内饰方面这款V8车型还是有诸多与众不同之处，例如四幅式多功能方向盘采用了真皮材质的把手，纯手工缝制可以为驾驶员带来更理想的操控体验。居中位置的鹰狮车标还采用了黑色镀铬款式，具有更深刻的寓意。
仪表盘最外侧边框也配备了红色装饰，这一鲜明色调装饰不由得想起车辆所具备的澎湃动力。相比国内主流的G系列车型而言，这款高端车型采用了大尺寸液晶仪表，方便驾驶员及时查看诸如气压、尿素在内的使用情况。
车门处设有远近灯光、反光镜多角度以及电加热调节功能，集成式设计可以提供更多元化的功能。针对大件运输的基本特点，这款车型除了具备双差速锁功能外，还加装了中置车桥提升功能，空载状态下实现更好的节能效果。
既然是长距离大件运输自然少不了大容量储物格的加持，在配备两名驾驶员的情况下，随车必需的换洗衣物可以灵活归置。在这里要说的是，与读者们常见的国产大件车辆所不同的是，国外大件车辆与高端跨境普货车辆在舒适性方面基本一致，像顶置天窗、防虫网这类部件都作为标配来体现，尽可能提升驻车休息的舒适度。
既然是斯堪尼亚最高端的系列车型，卧铺下方还配备了独立冰箱，这样驾驶员长途行车可以放置饮料、水果可以灵活归置。
后排卧铺空间有效宽度在800mm，与欧洲主流品牌车型舒适性基本一致，不过从斯堪尼亚发布的加宽CS23H宽体驾驶室消息可以肯定，未来大件车型中也会在舒适性方面有一定程度的提升。
● 内饰点评
标准大件物流运输的最大优势依然以可靠性为基础，不过像长距离跨境物流运输而言，两名驾驶员夜晚驻车休息空间充裕，在驾乘操控性方面极致优化，同时也是提升其在驾驶过程中降低疲劳度的关键。
这款V8发动机具体型号为DC16 123，采用了最先进的XPI燃油喷射系统，最大功率为770马力，经济转速1000-1400rpm/min，就可以实现3750N.m的高效扭矩输出，总耗能优化3％—6％。
与之相匹配的是型号为自带升级版Opticruise模块的GRS0926R的12+2 AMT变速器（标配液力缓速器）。
● 动力点评
这款全新V8发动机的最大特点莫过于，其低转速区间即可实现更加高效的扭矩输出，对于总质量200吨的准大件物流运输而言，长时间低速行驶动力更稳定，与此同时特殊标定的AMT换挡系统，也为其在多变坡道、丘陵工况下使用提供可靠稳定性。
这款车型属于斯堪尼亚的模块化产品，不过 Felbermayr 针对运输的基本情况，选装了自动润换功能牵引座、安装在车桥悬架中集中润滑系统，保证长距离重载运输核心部件磨损度更低。
对于该车辆的众多特殊任务，驾驶室后方的储气罐、油箱支架外侧还加装了高强光射灯，即便在非常规照明环境下，也能方便装卸不可拆解的大件货物。
底盘上方还设有铝合金脚踏板，其两侧末端则是配备了抽拉式的爬梯，正常行驶状态下不会占用过多底盘空间。
这款大件车型采用了8x4驱动形式，转向桥之间的预留空间则是装配了欧六D标准的后处理系统，其中间的车桥空载状态下可以实现提升，可以降低大大降低行车阻力。
大件车辆标配全尺寸挡泥板，为了增加更多的储物能力，其核心部分也加装了合金储物格，方便放置大件运输中经常使用的随车工具。
● 底盘点评
斯堪尼亚8x4大件车的底盘空间利用率极高，例如挡泥板之间的空白位置也加装了储物箱，与此同时驾驶室后方的空间也为其车辆实现长效续航带来保证。不过反观国内时下大件运输的基本情况来看，国产品牌的6x4复合版成为时代主力，综合其现有大件运输的限载以及后期维护成本等优势更明显。
斯堪尼亚此次交付的770S系列8x4大件运输车具有里程碑意义，在这样严苛的使用环境下V8发动机，所具备的高效动力输出可以胜任各类运输任务。如果这款车型在不久的将来实现国产化，也将会为国内重型大件运输注入新的活力。（文/卡家号：文话卡车）
