卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 业界动态

国五国六销量差?国四淘汰或催生新市场

【卡车之家 原创】国三大面积淘汰之时,当时不少国四车主担心也将面临淘汰的命运。随着国三风波过去,不少车主松了一口气。但放下当下,国四车限行和淘汰或将是打开国五、国六销售的重要关键点。

国五国六销量差?国四淘汰或催生新市场

●  市场太冷淡 国五国六销售遇冷

这一段时间,卡车之家陆续做了全国多个地方的市场调查,主要就是关于国五库存的消化情况以及国六产品的推广和使用。但根据目前各方的消息来看,前景不容乐观,我们来看看经销商都是怎么反馈的。

对于国五来说,当下重卡市场淡季再遇冷,库存多的经销商苦不堪言。当然,除了牵引车载货车类型以及轻卡方面,但凡是国五库存多的经销商,大家的日子都不好过。据某地经销商透露,8月以来,开单量都在个位数,有经销商甚至到目前还未成交一单。而其中,轻卡由于上牌难的问题、大吨小标治理的问题,库存相对来说就更难处理。现在全国调车的方法也已经行不通了,不少经销商表示,等9月空车检测实施,二手车处理都会遇到难题。

国五国六销量差?国四淘汰或催生新市场

在国五库存难清理的同时,国六市场的推广和用户的使用也并不顺畅。对于散户来说,最大的担忧就是尿素和油品的问题。国六产品对尿素和油品品质要求高,车辆运营成本提高。但当前,运价低迷、货运不景气,司机本身赚钱的机会变少。高成本支出和低收入之间的差距,让司机打消换车的念头。据部分卡车司机反馈,现在只要不是明令禁止,大家手里不管是国四还是国五的车,都尽可能的开到最后使用期限。

对于车队来说,国六产品的替换在运营成本方面有了更大的提升。比如整车购置成本的增加、使用和维保成本的增加,除此之外,国六产品的升级,司机需要掌握车辆的驾驶技能,也让车队在司机培训方面的成本增加。

综上所述,本身市场进入淡季已经是一个沉重的打击,再加上货运行情不行,加重了这一情况。所以不管是国五清库存,还是国六的推广,都不同程度的收到不良影响。

国五国六销量差?国四淘汰或催生新市场

●  环保持续升级 国四车或将提前淘汰

国六时代,产品升级换代的同时,排放要求以及环保要求持续升级。反过来,对车辆产品提出更高的要去。

有经销商表示,当前不少国四车辆的排放根本达不到最新的排放要求。在国家环保要求之下,以及交警对于尾气排放、黑烟车的管控之下,国四车辆的禁限行已被提上规划日程。而且,通过媒体的消息我们也可以看到,像河北部分地方、部分企业已经开始对国五车限行。

国五国六销量差?国四淘汰或催生新市场

之前,国三淘汰已经将这几年的重卡需求提前消化,所以现在国五、国六市场爆冷。有经销商表示,如果想要市场焕发活力,国四的淘汰是比较合适的方式。当然,有经销商此前曾透露:如果在接下来的10月重卡市场旺季,市场销量并没有有显著提高,国五库存还是难消化的情况下,国四车提前淘汰将有很大的几率。对于政策的变化和市场的导向,一线的经销商们往往是最敏感的,他们透露的消息,往往并不是空穴来风。

●  编后语

综合来看,无论是环保的持续升级,还是整个商用车产销结构的优化,都到了一个至关重要的阶段。对于国四是否大面积限行以及提前淘汰也成为市场关注的新要点,对此,你有什么看法?欢迎在文章底部留言。(文/高李敏)

文章标签:
条网友评论

下一篇

同为重卡 为何漢風P5的设计如此炫酷?

2021年08月21日
我要评论 意见反馈