东风柳汽如何布局未来？聚焦用户需求

【卡车之家 原创】2021年6月7日，一年一度的东风柳汽乘龙“67品牌客户日”如约而至。自2017年东风柳汽设立首个品牌日以来，每年的6月7日成为了卡友们的特别节日。为践行以客户为中心的经营理念，第5届67品牌日正式升级为“67品牌客户日”。

在本届67品牌客户日上，东风柳汽围绕创科技，领高效，享信赖的品牌理念。正式发布了“龙行未来”技术生态品牌及东风柳汽技术发展战略，集中展示东风柳汽的无人驾驶、乘龙T7智慧+房车、新能源车辆、超级轻量化产品、核心零部件等技术实力和成果。

会后，东风柳汽总经理助理展新、东风柳汽商用车技术中心：李骏副主任、王善超副主任、张瑞俊副主任、主任助理许佳毅；长沙智能驾驶研究院有限公司（希迪智驾）、广西玉柴机器股份有限公司、宁德时代等多位企业领导和技术研发高层展开了讨论交流。

在未来，东风柳汽乘龙如何在智能汽车、低碳出行和用户价值方面持续深耕，通过整合汽车后市场资源、汽车产业资源和汽车辐射资源等垂直生态链，打造商乘融合的未来科技孵化地？

▎未来整个商用车行业的发展 将呈现出多元化的格局

现如今的市场竞争日渐激烈，东风柳汽乘龙要再次实现跨越式的发展。达到在‘十四五’末期体产销规模达到16万辆，市占率达到12.59%的成绩？

东风柳汽将从孵化未来、低碳未来、智联未来的战略，深化“创科技、领高效、享信赖”的品牌价值，通过“新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化”五大技术创新实现“龙行未来”。

在未来平台的规划方面，东风柳汽将采用平台化、模块化、通用化设计理念，面向未来开展产品整合升级。

在价值转型上，乘龙将坚持“创科技、领高效、享信赖”的发展理念，致力于为客户打造安全、可靠、省油、高效的产品，给客户带来舒适、智慧、享受、友好的驾乘体验。

在无人驾驶、智能网联方面，东风柳汽创新推出无驾驶室的无人驾驶概念车产品，并加速面向园区、港口、特定的场景下的产品落地，2035年将实现规模化的区域性示范运营。

在新能源领域中，东风柳汽将大力发展混动、电动、氢能源等产品，计划利用10年时间，在2030年前持续投资100亿，到2023年实现产品全面覆盖。

▎未来产品迭代 如何满足用户需求

前文提到，东风柳汽将围绕创科技，领高效，享信赖的品牌理念，贯彻智联未来、绿能未来、臻享品质、创富科技等技术理念。那么这样的举措东风柳汽将会如何实现？

●  收集需求 乘龙T7智慧+房车模块化产品打破固有陈规

在聊到未来的技术产品的迭代上，我们怎么样去更再去更接地气的去满足用户的需求时。展新表示：“卡车属于生产资料、生产工具，它存在的目的就是为客户创造价值。”

东风柳汽在未来不管在技术性的前瞻也好，或者说是下一步开发迭代产品的时候，在个性化的需求上，同样应该满足用户的需求。如同东风柳汽总经理助理展新表示，东风柳汽的产品在在满足用户用车功能性的同时，同样会注重满足客户的感官体验需求。

“以乘龙T7智慧+房车来说，我们在立项之初就已经收集了大量客户的需求样本，在整个的研发过程当中，我们同样从用户的需求落地，未来还会针对我们的驾驶室推出更多的一些版本来进行市场投放测试，此次推出的车型并不是固定版本的车型作为我们的产品，而是针对真实的用户需求，来生产模块化的组合产品。”

对于乘龙T7智慧+房车何时投放市场，张瑞俊副主任表示，乘龙T7智慧+房车最快会在2021年10月，进行小批量的市场投放测试，初步发布计划定在2022年的一季度。毕竟最后市场到底需要什么，我们需要进行大量的评测和样本分析，只有充分经过了用户实际运营的测试和验证，做出的产品才能真正的满足于用户的切实需求。

在这里，张主任生动地用装修房屋的例子向记者解答了未来乘龙T7智慧+房车的呈现方式，用户根据自己的喜好和需求，选择合适的模块化产品进行加装，包块淋浴间、餐饮设施、娱乐实施等所有的系统都将开放定制。

●  目光长远 智能、无人驾驶研发布局做到极致

除了乘龙T7智慧+房车，在本届的67品牌客户日上，东风柳汽乘龙也正式亮相了无人驾驶概念车产品T7 CROSS，充分展现出乘龙品牌在新时代智能驾驶、无人物流等技术领域里的技术储备。

展新表示：“无人驾驶的概念是东风柳汽着眼于未来的物流运输行业的真实需求而诞生的，研发产品不能只顾眼前，我们应该布局长远，既看得远也看得准。本次我们展示出的智能化和新能源产品十分多，基本上占了绝大部分，对于T7 CROSS这款车型来说，大家都称呼为概念车，实际上我们并不这么认为，因为这款车型很快就会有具体的场景和落地。”

“而且现在在国内的部分港口和矿区都已经有了无人驾驶应用的案例，并且东风柳汽乘龙现如今也有应用的项目，而且在今年下半年就会具体的落地。”

东风柳汽三年前就开始基于上一代的T7车型做智能驾驶，无人驾驶的测试改装，到今天T7 CROSS的发布已经完全取代掉了驾驶室。在全国的主机厂当中，对于产品定义迭代的速度应该是属于名列前茅。我们贴近用户，把最先进、最可靠的技术用于东风柳汽乘龙的产品，是东风柳汽未来共同的使命和任务，而不是固守原来的优势，固步自封。

●  国六和轻量化 东风柳汽采取了什么动作

本届67品牌客户日上，乘龙国六3.0产品正式亮相，包括：乘龙L2 蓝牌轻卡、M3 载货车、H5 载货车、H5 渣土车、H5 超轻版牵引车、乘龙H5 载货车与H7 牵引车定制车型、H7 陆航版AMT牵引车等。

东风柳汽乘龙通过“新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化”五大技术创新，推出兼备轻量化、低油耗、高动力性的3.0时代国六产品，以此主力客户运营价值大幅提升。

未来东风柳汽的轻量化技术将会如何应用，李俊副主任表示：“未来轻量化技术的发展，我们首先就是在原有的基础上，进行拓补优化；而且铝合金材料的应用也是轻量化技术的重要手段，我们在轻量化底盘之上就已经应用了大量的铝合金材料。”

“同时我们会加大对于非金属材料的研发和应用，并且也会通过集成化功能，使得原有的多个功能的部件整合在一个零部件之上，大量降低零部件的体积和重量。”

随着新材料的应用，产品成本势必会上涨，但是东风柳汽乘龙从TCO全生命周期考虑，轻量化最大的优势就是给客户带来更高的价值，并且，轻量化技术不仅仅是为蟾皮减重，东风柳汽未来的落脚点是在于减少碳排放，帮助客户开源节流。

对于即将到来的全面“国六”时代，东风柳汽同样做好了充足的准备，不仅仅是技术升级，近年来东风柳汽做了大量的应用场景的验证，包括联合供应商共同推动产品品质的提升，都在为排放切换做了大量踏踏实实的工作。

据了解，乘龙国六产品历经800万次台架验证，300万公里三高极限工况验证，600万试验场强化坏路验证。上市2年以来，超3万台国六车辆累计运营总里程超60亿公里。

乘龙国六产品2019年6月上市发布2年以来车辆运营覆盖全国，完成86种工况验证，产品可靠稳定；通过声学包优化、密封控制、主动悬置等舒适性8大自主核心技术，高速行驶室内噪声低至67dBA，座椅振动低至0.4m/s^2，达到国际领先水平；率先推出燃油优化策略，轻松应对全国各区域油品，解决客户国六用车痛点。

根据国家2030碳达峰战略目标，东风柳汽也积极响应国家号召，发布燃油禁售时刻表，即：“2025年后，“城市用车”不再推出新款纯燃油车；2030年起，将逐步实现所有车型电气化，逐步停止纯燃油车销售，至此，乘龙卡车也成为了卡车行业首个发布碳达峰计划的品牌。

●  编后语

应时代之需，领时代之先。不论是“龙行未来”全新技术生态品牌的发布还是全新产品的亮相，都深切印证着东风柳汽乘龙科技、高效、信赖的品牌核心价值。（文/张夼源 图/位青波）