屏蔽尿素、解除限速 这样真的合适吗？

zhuo

从事整车设计7年

新规一：环保部门近期将严厉查处全国重型柴油货车违规问题，特别是针对屏蔽尿素、纂改ECU数据、私自拆除国六后处理器将加大查处力度；

新规二：交管部门近期将严厉查处重型柴油货车恶意解除限速违规问题；

▎屏蔽尿素 不止是动力影响

随着排放标准的不断升级，重卡购车成本和运行成本也不断增加，司机为了规避运行成本而屏蔽尿素喷射，对发动机的控制器（ECU）进行数据刷写，使得后处理系统不喷射尿素，即就是不烧尿素，省下了尿素费用，但可能会带来以下问题：

1.完全屏蔽容易引起尿素喷嘴及尿素泵损坏：

如果尿素系统不工作的话，尿素喷嘴就不会有尿素溶液喷出，这样很容易导致喷嘴结晶，同时尾气中的颗粒物容易堵塞喷嘴；

如果尿素系统不工作的话，尿素管路中的尿素溶液就会结晶，导致尿素泵堵塞甚至损坏；

2.不完全屏蔽容易导致后处理器损坏：

有些司机为了避免尿素喷嘴及尿素泵损坏，刷写发动机ECU屏蔽尿素浓度传感器信号，使得车辆在尿素溶液不达标的情况下也能正常行驶。

这样的话就有司机将尿素溶液换成自来水，让尿素泵和尿素喷嘴满足喷射需求，不会损坏。可是车辆运行几个月或者半年后，就会出现动力不足、车辆限扭等故障，这是因为在后处理器系统中喷水后，与尾气中的颗粒物混合，导致后处理器增塞，这时就需要更换后处理器。

小编建议：正品尿素液由32.5%尿素与67.5%去离子水组合而成，如果不喷射尿素或用自来水稀释及代替尿素溶液，容易引起尿素泵、喷嘴等结晶腐蚀而损坏，严重的话会引起后处理器损坏，如果重新更换价格不菲，得不偿失。因此建议卡友不要屏蔽尿素。

▎纂改ECU数据 影响标定

ECU是汽车发动机的控制核心，是车辆的主控电脑。ECU通过理解司机的操作意图，将司机的驱动需求转换为发动机的喷油量等控制参数，通过纂改ECU数据，马力可以提升几十匹到上百匹，扭矩也可以提升近百牛米。但是不建议卡友进行此番操作，主要存在以下问题：

1.从发动机考虑，如果改变了供油量和进气量等，就会导致发动机冷却系统散热能力不足，燃烧不充分等问题。

2.发动机的输出扭矩超过了变速器的输入扭矩，变速箱齿轮及壳体就会长时间处于过载负荷状态，影响变速器的寿命。

小编建议：

原车ECU数据是经过整车专门调教的，如果私自纂改数据的话，可能引起车辆驾驶性能，ECU数据刷写是一项专业性极强的操作，事关车辆的运行安全，一旦出错轻则车辆无法运行，重则出现严重的安全事故。因此建议卡友不要纂改ECU数据。

▎私自拆除国六后处理器 后续或将严查

我国对于机动车污染物排放控制越来越严，重型车辆的国六标准不是在国五标准的基础上简单升级——不仅对污染物排放数值要求更加严格，而且对检测方法、检测仪器等的要求更加细致。

国六车的后处理装置中的贵金属可以回收再利用，国六天然气重卡，采用三元催化的技术路线。三元催化中的铯、钯、铂等贵金属价格持续上涨，而在燃气车型保有里巨大的山西、陕西、河南等区域，一度出现了排气管丢失或私拆倒卖的现象。

现在众多卡友为了避免后处理被偷，将原车后处理拆除，同时在路边修理店匹配上单独的后处理器壳子及消声器，外观上看起来没有任何区别，但是由于后处理器中缺少三元催化装置，尾气中的有害气体将直接排放到大气中，对环境造成严重污染。

小编建议：

国六车辆没有后处理系统的话，正常行驶肯定有影响，最直接的就是尾气监测不达标，不符合运行标准，车辆运营会受到阻碍。因此建议卡友不要私自拆除后处理器。

▎严厉查处解除限速

我国在2018年8月24日颁布的《机车运转安全技术》规定：2018年1月1日后第1三个月起，三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能，当驾驶速度对混凝土搅拌运输车大于等于60km/h、对其他货车大于等于100km/h时，能通过视觉和声觉信号进行报警提示。

货车限制车速主要是为了提高车辆的行车安全性和使用寿命，防止车速过高引起事故。但是部分卡友为了追求运输效率，会选择到修理厂或改装厂解除限速。为此交管部门联合公安部门进行专项整治，对非法解除限速行为严厉打击。

小编建议：

通过限制货车的最高驾驶速度来预防货车在出行运输中的超速行为，在必需程度上下降了货车发生事故的概率。货车限速器仅仅是限制车辆驾驶的速度，但不限制车辆的动力输出。因此建议卡友不要解除限速。

总结：

目前全国重型柴油货车违规问题已经引起了国家相关部委的高度重视，驾驶员如果屏蔽尿素、纂改ECU数据、私自拆除国六后处理器、解除限速将会受到严厉惩罚，因此提醒广大卡友遵规守法，如果目前车上有以上违规事宜建议尽早处理。