水氢车闹剧落幕 氢燃料是商用车未来吗

【卡车之家 原创】大家还记得那个只加水就能跑的水氢车吗？这个所谓清洁能源的“永动机”项目实体公司“金华青年汽车”宣布进入破产清算，庞青年和他的青年汽车集团的造车闹剧终将落幕。

●  青年汽车进入破产程序 “水氢车”闹剧即将落幕

2019年5月23日，一篇《水氢发动机下线，市委书记点赞》报道称，在河南南阳，水氢发动机在当地工厂下线，可实现通过车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

文章一出便引发了各界巨大质疑，真的能造出来“水氢车”这种“永动机”吗？当然当然是不能，时间也已做出最好的证明。

近日，这个所谓能造出“水氢车”的公司金华青年汽车制造有限公司（临时管理人发布《金华青年汽车破产清算案债权申报说明》，正式对外宣告公司已进入破产清算程序。

●  加氢站投资成本约1500-2000万 氢燃料会是商用车未来吗

“水氢车”即将闹剧结束，我们更应该思考的是“氢燃料”会是未来燃料市场、以及商用车的未来吗？

要知道，我国对于氢能源早就开始布局。截至2020年12月底，我国累计建成118座加氢站。但据业内人士透露，目前投运的70多座加氢站，几乎都处于亏损状态。

资料显示，目前建设一座35MPa，500kg/d固定式加氢站的投资成本约为1500-2000万元，由于投资成本高，但市场规模较小，短期内无法大规模商业化应用。

有专家指出，资本方面更热衷于氢燃料电池、整车生产等领域，而加氢站成本高企、盈利受限，又反过来制约了企业的积极性，导致投资运营双双遇冷。

●  编后语

从目前国内的发展来看，国内氢能源发展依然任重道远，但根据国际能源形势，氢能源的发展又是必须的，只不过大规模普及的时间还需要再等待。（文/高李敏 信源/网络）