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来卡车之家App在绿通、冻品、医药品运输市场中，冷藏车的需求也在不断上升，而且对于车辆底盘的可靠性、时效性也有更高的要求。而即将袭来的双十一，预估还会出现快递爆仓的情况，也有一部分卡友计划购入快递运输车，来应对物流需求，快递市场则对于车辆货厢有着更高的要求。
针对冷链和快递运输市场的痛点需求，解放轻卡此次依然派出了“当家花旦”J6F，适用于冷链运输的解放轻卡J6F 160马力4.16米单排厢式车搭载的是大柴CA4DD1-16E6国六发动机，峰值扭矩可以达到500牛米，匹配解放6挡变速箱，后桥使用了解放自主技术的高承载力325桥，后桥速比4.33。
而且，这款J6F可以实现“5万公里整车长换油、发动机20万公里0元保养”的超省状态。在车辆的全生命周期中，可以节省进站保养的次数的成本，提高运营收益。
适用于快递运输市场的是解放轻卡J6F 130马力4.16米单排厢式轻卡，搭载的是锡柴CA4DB1-13E5发动机，匹配万里扬6挡变速箱，后桥为295H后桥，速比为4.875，油箱容积为120L，单从底盘配置来看，可以满足城市快递站点的运输需求。
快递车辆对于货厢的方量需求很大，这款J6F匹配的厢式上装尺寸为4160x2100x2100mm，货厢容积达到了18.35立方米，快递市场用户可以根据自己的实际运输情况来进行考虑选择。
城配市场的主力军一向都是轻卡车型，而解放的系列轻卡在这一市场上也一直保持着非常不错的销量，在此次“备货季”超值购车活动中，针对城配市场，解放轻卡推出了3款车型，分别为J6F 130马力4.16米单排厢式轻卡，虎VN 130马力4.2米单排栏板轻卡，虎VR 110马力3.7米单排栏板轻卡。
其中，J6F采用的是“锡柴CA4DB1-13E5发动机+万里扬6挡变速箱+295H后桥（速比）”的动力链搭配，值得一提的是，这款发动机采用的是四万公里长换油技术，而且采用了DPF技术，不需要烧尿素也可以达到国五排放标准，可以降低运营成本，提高到手的利润。另外，正茬前后都带有横向稳定杆，行驶过程中的稳定性更好。
虎VN是虎V系列中搭载中体版驾驶室的车型，同样搭载锡柴CA4DB1-13E5发动机，采用4万公里长换油设计，匹配万里扬6挡变速箱，5T级后桥，速比为4.875，和上述J6F在底盘配置上有共同点，但也存在差异，尤其是内饰方面差异比较大，表现在价格上，虎VN主打性价比，价格更低。
虎VR则则搭载的是窄体版驾驶室，货厢长度也更短，适用于城配运输中货量相对较小的用户，搭载的锡柴CA4DB1-11E5发动机，匹配万里扬6挡变速箱，后桥速比为4.875，额定载质量为2.085吨。
在城市、城郊配送中，建材也是其中占比比较大的一类细分市场，这一部分卡友选车时要求车辆动力、承载足够强，而且车辆的品质要过硬，才能保证每一趟货按时按点的送到货主手中。运输建材的卡友们可选J6F 130马力 4米16栏板轻卡和虎VN 130马力4米2栏板轻卡。
J6F搭载的是潍柴WP2.3NQ130E50，匹配万里扬6挡变速箱，5吨级后桥，速比为4.875，车架尺寸为780x180mm，也可根据实际承载货物的需求选择不同的板簧片数。
虎VN同样选用的是130马力的发动机，不过选用的是锡柴的产品，锡柴CA4DB1-13E5，匹配万里扬6挡变速箱，货箱长度为4.2米，宽度可选2.1米、2.2米，后桥同样为5吨级后桥，可选多片簧或少片簧。
这两款车无论是动力链搭配还是底盘配置，足以满足建材用户对于动力和承载的需求，而且万里扬的6挡变速箱也得到了市场认可，适合城市中走走停停的工况。
● 编后语：
此次“备货季”超值购车活动中，解放轻卡针对这些常见的细分市场都推出了量身定做的车型，对于近期考虑购车来说，是一个省钱的好机会，目前活动还在持续中，大家可以在活动详情页中查看具体配置，并且进行询价，实地看车，希望大家都可以以优惠价买到适合自己的车。（文/王雪洁）
