二级维护取消4年 现成挂靠公司圈钱工具

【卡车之家 原创】卡友刘师傅买二手挂车遭遇挂靠公司强制索取2000元“二级维护费”，挂靠公司称：不交钱就不给车辆买保险。“二级维护”政策已取消4年了，为何现在变成挂靠公司圈钱的工具？

●  卡友遭挂靠公司索取2000元二级维护费

近日，卡友刘师傅通过媒体反映，他2019年5月在安徽阜阳市辉盛物流有限公司买了一辆二手半挂车头。当时，与该公司商量的是只交交强险、商业险、挂靠费和北斗的费用。

没想到今年在交完这部分费用以后，挂靠公司工作人员却要求刘师傅再交2000元“二级维护费”。从刘师傅提供的与该公司工作人员的聊天记录可以看到，刘师傅已经给对方转账11739元，但对方要求将“余款”转过来。而这个所谓的余款就是2000元的“二级维护费”。

安徽是货车运输大省，特别是阜阳、亳州的车辆最多，想必卡友们在路上经常能看见皖S、皖K开头的货车。但据车主刘师傅介绍，阜阳地区的挂靠公司索要的“二级维护费”比安徽其他地区高出很多。

因为车辆保险已经到期，如果挂靠公司不给续保，车辆将无法上路行驶。因此，刘师傅现在想要将车辆的档案提出来，不在阜阳市辉盛物流有限公司挂靠了。

于是，媒体联系到了阜阳市辉盛物流有限公司的负责人尹经理，但该负责人态度强硬表示：必须要交2000元，不交就不给买保险。

与此同时，当地运管局的工作人员却表示：已经取消收费，下放权力到相对应的公司，由司机自愿缴纳“二级维护费”，而且半挂车也是不需要强制缴纳的。

●  多位卡友反映挂靠公司收取二级维护费

媒体曝光刘师傅被挂靠公司索取2000元的事情以后，很多卡友留言表示自己也被挂靠公司收取过这笔费用。

从留言当中我们可以看到，如果卡友不交这笔钱，某些挂靠公司还会采取不给年审这种强制手段。

●二级维护费政策已取消4年

“二级维护费”真的要交吗？挂靠公司有权索取这笔费用吗？

早在2016年交通部1号令就对《道路运输车辆技术管理规定》做出了修改，强制性的二级维护从当年的3月1日起便正式取消。

从前的强制二级维护变成了运输经营者自己对自有车辆的管理，保证运营车辆符合技术管理要求，不再需要进行二级维护质量检测。

也就是说，“二级维护费”以前强制交，还必须到制定地方建言。但现在权力下放，卡友们可以自由选择检验车辆的地方，可以不向挂靠公司就交这笔费用。

●  编后语

强制的二级维护早在2016年就已经取消，但现在权力下放到挂靠公司，很多卡友的车辆都在挂靠公司名下，一旦不按照挂靠公司的要求交二级维护费，不但车辆交保险、年审受威胁，最后有可能车辆也不属于自己了，所以很多卡友不得不选择交这笔钱。

卡友们，你们有没有被挂靠公司强制收取二级维护费用的经历？大家可以在评论区说说你们的情况。