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来卡车之家App【卡车之家 原创】在货运行业普遍降本增效的阶段，燃气车逐渐成为了各大快递企业青睐的产品，但其续航里程的问题一直使用户有所顾虑，而今天我们从工信部第331批次公示中发现的这辆大运三气瓶6×2牵引车或许成为一个经济且实用的解决方案。
从工信部照片中我们发现这台大运燃气重卡在驾驶室后方布置了2个气瓶，并且在底盘右侧还有一个体积较小的气瓶，气瓶容积根据目测，应为1000+1000+500=2500L的组合方式，可装900公斤左右的燃气，按照常规气耗33公斤/100公里来算，该车型续航里程有望突破2700公里。
根据公告信息，我们得知三气瓶的车型自重达到了11.76吨，并且该车第三轴为随动桥不可提升，也就是说列车自重被限制在了46吨，由此我们判断该车型主要是面向以运输轻泡货为主的快递快运行业。
为保证运输的安全性，该车型还为后置气瓶提供了一个用于加固的龙骨，以确保车辆制动时驾驶室的稳定性。
此外，为满足不同用户的多元化需求，该车型的气瓶数量和气瓶位置都是可选的，卡友可根据自身需求选择。并且，为满足北方寒冷地区用户的需求，该车型还可选装为暖风供油的独立油箱。
根据工信部的配置表单我们还得知，这台大运LNG重卡将搭载型号为WP13NG460E61的13升潍柴燃气发动机，最大功率达可达460马力，完全可以满足快递快运行业用户的运输需求。
● 编后语
像这样多气瓶提升续航里程的重卡，想必卡友在之前《喝完1瓶还有2瓶 江淮定制3气瓶燃气重卡》一文中已有所了解。而像超长的续航里程加以更加低廉的用车、养车成本一经量产必将收到快递快运行业的青睐，一旦投入市场广泛使用，本就低迷的运价必将更加不容乐观。（文/蔡仕琪）
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