两轴仓栅式半挂车要面世 你会选它吗？

【卡车之家 原创】根据GB7258-2017的要求，三轴的仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架，而两轴车并不未做要求；与此同时，从2020年元旦起，高速公路实施按轴计费的收费标准，少轴数车型的优势被扩大了。

在工信部最新公示的331批公告中，我们看到，山东华驰重工机械有限公司推出了一款两轴的仓栅式半挂车。按照法规GB1589的要求，栏板、仓栅、平板、自卸式半挂车，轴数越少，整车长度也要变短，两轴挂车最长只能为10米（其余挂车无论几轴，长度最大均可做到13.75米），因此这款车的货箱尺寸长度最大只能为9.85米，自重最轻可以做到5吨。

由于长度受限，因此我们判断，这款车的主要竞争对手为前四后八的9米6载货车。我们以解放J6P绿通版460马力前四后八仓栅式载货车（点击这里进入产品库查看更加详细参数）和解放J6P领航版460马力4X2牵引车（点击这里进入产品库查看更加详细参数）为例做个对比。

●  承载力对比

从产品库数据中可以看出，该前四后八载货车的自重为14.62吨，而牵引车的总重为6.805吨，即便加上这台两轴挂车，空车总重依然是低于载货车的。

而根据法规要求，4X2牵引车+两轴挂车的最大总质量可以达到36吨，那么这样的搭配，最终可以运输大约24吨左右的货物。而前四后八大的最大总质量仅为31吨，如果驱动桥为气囊桥的话，可以达到32吨，以这样的配置来算，可运输货物大约17吨左右。

结论：这样的半挂车组合比前四后八多拉7吨。

●  价格对比

而购车价格方面，该4X2牵引车的厂商指导价为28.8万元，前四后八载货车的厂商指导价为35.4万元，两者相差6.6万元，基本上也就是这样一台半挂车的价格。因此从价格上来说，两者基本没有太大差别。

●  编后语：

在总价相差不大的情况下，半挂车组合能多拉7吨左右的货物，同时两者轴数相同，通行费也相同（如果拉绿通那就都没有通行费），半挂车唯一的劣势就是需要A2驾驶证才能驾驶。

那么不知道想要换车的卡友会怎么选择呢？欢迎在评论区和投票区里分享你的看法，并把这条消息转发给更多的卡友。（文/王鹏）